Работа отделения (стр. 4 из 11)
где Uпер - число транзитных вагонов с переработкой;
Uм - число местных вагонов.
tнак =
.3. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ
3.1. Расчет потребного количества сборных поездов
Количество сборных поездов на участках отделения устанавливается по местным вагонопотокам, не охваченным отправительской маршрутизацией.
Определение объема питания порожними вагонами промежуточных станций участков отделения приведено в табл. 5, составленной на основе косой таблицы местных вагонопотоков.
Таблица 5
| Погрузка (прицепка) | Выгрузка (отцепка) | Доставка порожних | Уборка порожних | |||
| Станция | в направлении | (отцепка) | (прицепка) | |||
| нечетном | четном | нечетном | четном | |||
| Участок Б - В | ||||||
| Б | ||||||
| к | 5 | 10 | 5 | 10 | - | - |
| л | 10 | 5 | 10 | - | 5 | - |
| м | 5 | 10 | 15 | 5 | - | 5 |
| н | 10 | 5 | - | 15 | - | - |
| о | 5 | - | 5 | 10 | - | 10 |
| В | ||||||
| Итого: | 35 | 30 | 35 | 40 | 5 | 15 |
| Участок В - Г | ||||||
| В | ||||||
| р | 10 | 5 | 10 | 5 | - | - |
| с | 5 | - | 10 | 10 | - | 15 |
| т | - | 10 | 5 | 5 | - | - |
| у | 10 | 5 | 15 | 15 | - | 15 |
| В | ||||||
| Итого: | 25 | 20 | 40 | 35 | - | 30 |
Доставка и уборка порожних вагонов по промежуточным станциям производится в общем направлении следования порожняка. Размеры движения сборных и вывозных поездов устанавливаются на основе определения величины поперегонных вагонопотоков груженых и порожних вагонов для участков отделения. Расчет густоты местных вагонопотоков для участков Б-В и В-Г производится с помощью рис. 7,8.
Состав сборного поезда по отправлению с начальной технической станции показывается дробью: в числителе – величина груженой части состава, которая равна выгрузке участка в данном направлении движения, т.е. сумме отцепляемых на участке груженых вагонов; в знаменателе – потребное количество порожних вагонов, размеры подсылки которых устанавливаются с учетом обеспечения погрузки участка за счет освобождающегося из-под выгрузки порожняка в попутном направлении следования сборного поезда.
Состав сборного поезда на промежуточной станции уменьшается за счет отцепки выгрузки (UВ 
) и доставки порожних вагонов (Uпор ) и увеличения за счет прицепки погрузки (Uп 
) и уборки порожних вагонов (Uпор ).
Число вагонов в сборном поезде по прибытии на конечную техническую станцию составляет: числитель – погрузка участка, т.е. сумма прицепленных на участке груженых вагонов, следующих за пределы участка; знаменатель – остаток порожних вагонов после обеспечения погрузки участка.
Количество сборных поездов для каждого направления в отдельности устанавливается путем деления максимального поперегонного вагонопотока груженых и порожних вагонов, на величину дифференцированного состава сборного поезда.
В том случае, когда полученное число сборных поездов больше единицы, необходимо в первую очередь использовать вывозные поезда для подачи – уборки местных вагонов на ближайшие промежуточные станции вместо назначения в обращение дополнительного сборного поезда.
35/10 35/10 35/15 45/10 35/10 35/0
 |  | |  | | |
к л м н о
+5 +10 +5/5 +10 +5/10-5 -10/5 -15 0 -5
Б В
+10 +5 +10 +5 0
-10 0 -5 -15 -10
40/0 40/0 45/0 50/0 40/0 30/0
 |  |  |  | | |
Рис. 7. Расчет значений составов и числа нечетных и четных сборных поездов
на участке В – Б.
25/30 25/30 30/15 35/15 40/0
| | | | | |
к л м н
+10 +5/15 0 +10/15-5 -10/5 -15 0
В Г
 |
+5 0 +10 +5
-5 -10 -5 -15
35/0 35/0 25/0 30/0 20/0
| | | | | |
Рис. 8 Расчет значений составов и числа нечетных и четных сборных поездов
на участке Г - В.
3.2. Выбор схемы прокладки сборных поездов на участке
Расписание и схема прокладки сборных поездов на участке устанавливаются по условию наименьшего простоя местных вагонов на станции их формирования и на промежуточных станциях.
При наличии одной пары сборных поездов на участке принципиальные схемы взаимного их расположения приведены на рис. 9.
Схема 1 Схема 2
| В |
к 
