Найменуванняпозиції | Найменування механізмів | Час простоїв на 100 хв. роботи , хв. | Час роботи j– го нормалізованого вузла , хвил. | Простої конкретних механізмів , хвил. | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
1.Токарний автомат | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Шпіндельний блок3.Стол3.Вузол поперечних супортів4.Вузол подовжніх супортів5.Транспортер стружки | 0,550,180,130,070,060,24 | 1,491,491,492,12,741,49 | 0,0070,0020,00260,0010,0010,003 =0,016 | |||
2.Токарний автомат | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Шпіндельний блок3.Стол3.Вузол поперечних супортів4.Вузол подовжніх супортів5.Транспортер стружки | 0,550,180,130,070,060,24 | 1,41,41,41,780,171,4 | 0,0070,0020,0010,00120,00010,003 =0,014 | |||
3.Вертикально-фрезерна | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Фрезерна бабка3. Поворотний стол 4.Транспортер стружки | 0,550,040,130,24 | 0,710,710,710,71 | 0,0040,00020,00090,001 =0,006 | |||
4.Горизонтально- розточувальна | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Шпіндельний блок3.Транспортер стружки | 0,550,180.24 | 1.81.8 | 0.0090.00320.004 =0,01 | |||
5. Горизонтально - розточувальна | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Шпіндельний блок3.Транспортер стружки | 0,550,180.24 | 2.382.382.38 | 0.010.0040.005 =0,015 | |||
6.Агрегатно- свердлильна | 1.Вузол подачі та затиску заготовки2.Силоваголовка3.Транспортер стружки | 0,550,32*30,24 | 0,760,760,76 | 0,0010,0030,0007 =0,004 | |||
ТранспортнаРазом | 1.Транспортер деталей2.Гідравлічне обладнання3.Електрообладнання | 0,12*60,17+0,06360,50+1,4335 | 2,382,382,38 | 0,010,010,18 =0,265 |
Втрати по інструменту:
хв. - час роботи інструменту - час на зміну інструменту - середня тривалість простоїв - стійкість інструменту.Таблиця 6.-Втрати по інструменту варіант №1
№п/п | Інструмент | , хвил. | , хвил. | ( + ), хвил. | , хвил. |
1. | Різець прохідній чорновийТ15К6 | 0,61 | 45 | 1,7 | 0,02*2 |
2. | Різець підрізний чорновийТ5К6 | 1,92 | 45 | 1,7 | 0,04*2 |
3. | Різець разточний чорновийТ5К10 | 0,25 | 45 | 1,7 | 0,009*2 |
4. | Різець прохідній чистовий Т15К6 | 1,49 | 45 | 3,18 | 0,1 |
5. | Різець підрізний чистовийТ5К6 | 1,46 | 45 | 3,18 | 0,1 |
6. | Різець разточний чистовийТ5К10 | 0,25 | 45 | 3,18 | 0,017 |
7. | фреза торцова Ø400 Т5К10 | 0,71 | 400 | 12,12 | 0,02 |
8. | Різець прохіднійТ5К10 | 1,8 | 45 | 1,7 | 0,06 |
9. | Різець прохіднійТ5К10 | 2,38 | 45 | 3,18 | 0,125 |
10. | Свердло Ø8 Р6М5 | 0,96 | 25 | 1,18 | 0,04 |
11. | Зенкер | 1,6 | 30 | 1,18 | 0,06 |
12. | Зенковка | 0,6 | 30 | 1,18 | 0,02 |
=0,68 |
Таблиця 7.- Втрати по інструменту варіант №2
№п/п | Інструмент | , хвил. | , хвил. | ( + ), хвил. | , хвил. |
1. | Різець прохідній чорновийТ15К6 | 0,43 | 45 | 1,7 | 0,016 |
2. | Різець прохідній чорновийТ5К6 | 0,83 | 45 | 1,7 | 0,031 |
3. | Різець фасонийТ5К10 | 0,66 | 120 | 3,18 | 0,017 |
4. | Різець разточний чорновийТ5К10 | 0,25 | 45 | 1,7 | 0,009 |
5. | Різець прохідній чорновийТ5К10 | 0,61 | 45 | 1,7 | 0,02 |
6. | Різець прохідній чистовий Т15К6 | 0,21 | 45 | 3,18 | 0,014 |
7. | Різець прохідній чистовийТ5К6 | 1,25 | 45 | 3,18 | 0,08 |
8. | Різець разточний чистовийТ5К10 | 0,25 | 45 | 3,18 | 0,017 |
9. | Різець прохідній чистовийТ5К10 | 1,49 | 45 | 3,18 | 0,1 |
10. | Різець прохідній чистовийТ5К10 | 1,4 | 45 | 3,18 | 0,09 |
11. | Різець разточний чистовийТ5К10 | 0,38 | 45 | 3,18 | 0,02 |
12. | Різець фасоний | 0,17 | 45 | 3,18 | 0,012 |
13. | Різець прохідній чистовий Т5К10 | 0,29 | 45 | 3,18 | 0,02 |
14. | фреза торцова Ø400 Т5К10 | 0,71 | 400 | 12,12 | 0,02 |
15. | Різець прохіднійТ5К10 | 1,8 | 45 | 1,7 | 0,06 |
16. | Різець прохіднійТ5К10 | 2,38 | 45 | 3,18 | 0,125 |
17. | Свердло Ø8 Р6М5 | 0,32 | 25 | 1,18 | 0,01 |
18. | Зенкер | 0,34 | 30 | 1,18 | 0,011 |
19. | Зенковка | 0,2 | 30 | 1,18 | 0,007 |
=0,66 |
Таким чином продуктивність варіантів №1, №2, визначається:
Із навединої вище разрахунків видно, що усі варіанти компоновок влаштовують вимогам продуктивності.
Транспортні системи є одним з основних елементів автоматизованого виробництва в будь-якій галузі промисловості. Крім основних функцій - переміщення виробів і матеріалів, транспортні системи можуть змінювати орієнтацію, робити нагромадження й адресування виробів, здійснювати обробку виробів і матеріалів у процесі переміщення.
Тому що деталь має форму циліндра із середніми розмірами, то в якості транспортно - завантажувальної системи в даній лінії можна застосувати пластинчастий або стрічковий конвеєр .
Установку й зняття деталі із пристосування буде здійснюватися за допомогою напольного робота.
Вартість ТЗС визначимо по формулі:
;Для 1. Варіанта:
де
– вартість даного типу транспортної системи лінії, транспортер