Проектирование кулачкового механизма (стр. 2 из 10)
Значения давления в цилиндре двигателя в долях максимального давления
в зависимости от положения поршня. Путь поршня(в долях хода  ) |  | 0 | 0,025 | 0,05 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | |
| Номинальный режим | Всасывание |  | +0,08 | 0 | -0,08 | -0,08 | -0,08 | -0,08 |
| Сжатие | +0,290 | +0,230 | +0,200 | +0,157 | +0,097 | +0,064 | ||
| Расширение | +0,29 | +1,00 | +0,90 | +0,71 | +0,50 | +0,36 | ||
| Выхлоп | +0,008 | +0,008 | +0,008 | +0,008 | +0,008 | +0,008 | ||
| Холостой ход | Всасывание |  | +0,02 | 0 | -0,02 | -0,02 | -0,02 | -0,02 |
| Сжатие | +0,57 | +0,48 | +0,41 | +0,30 | +0,18 | +0,12 | ||
| Расширение | +0,57 | +1,0 | +0,85 | +0,66 | +0,43 | +0,31 | ||
| Выхлоп | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 |
| Путь поршня(в долях хода ) | | 0,4 | 0, 5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | |
| Номинальный режим | Всасывание |  | -0,08 | -0,08 | -0,08 | -0,08 | -0,08 | -0,08 | -0,08 |
| Сжатие | +0,043 | +0,029 | +0,014 | +0,007 | 0 | -0,004 | -0,008 | ||
| Расширение | +0,29 | +0,24 | +0,19 | +0,165 | +0,135 | +0,115 | +0,05 | ||
| Выхлоп | +0,08 | +0,08 | +0,08 | +0,08 | +0,08 | +0,08 | +0,08 | ||
| Холостой ход | Всасывание | | -0,02 | -0,02 | -0,02 | -0,02 | -0,02 | -0,02 | -0,02 |
| Сжатие | +0,083 | +0,053 | +0,028 | +0,008 | -0,010 | -0,019 | -0,02 | ||
| Расширение | +0,23 | +0,18 | +0,14 | +0,115 | +0,095 | +0,066 | +0,03 | ||
| Выхлоп | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,02 | +0,03 |
Лист 1: Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
1.3. Исходные данные
- по инструменту
, m=4.25мм, 
и С*=0,25; исходный контур инструмента – реечный;- по колесам Z1=12, Z2=17 и
.1.4. Постановка задачи
- произвести расчет эвольвентной зубчатой передачи;
- выбрать коэффициент смещения
, при котором выполняются все условия нормальной работы зубчатой передачи;- построить проектируемую зубчатую передачу
- проверить графически коэффициент перекрытия;
- построить станочное зацепление для колеса Z1;
- сравнить профиль зубчатого колеса Z1 построенный по шаблону и методом огибания.
1.5. Алгоритм расчета эвольвентной передачи
При расчете необходимо придерживаться следующего порядка:
1. Произвести расчет параметров исходного контура инструмента, если
:· угол профиля
;· шаг
;· модуль зубьев
;· коэффициент высоты зуба
;· коэффициент радиального зазора
;2. Определить минимальное число зубьевZmin
.3. Определить
по формуле 
.4. Проверить заданные коэффициенты смещения.
5. Найти угол зацепления по
,где
и 
. Угол 
находится по 
в таблице эвольвентных функций.6. Определить коэффициент воспринимаемого смещения
.7. Подсчитать коэффициенты уравнительного смещения
Коэффициенты уравнительного смещения при реечном исходном контуре – всегда величина положительная.
8. Вычислить радиусы делительных окружностей
9. Определить радиусы основных окружностей
10. Определить радиусы начальных окружностей
11. Найти межосевое расстояние
Проверить
по формуле 
12. Определить радиусы окружностей вершин
13. Определить радиусы окружностей впадин
14. Найти высоту зуба
15. Проверить сделанный расчет по формулам
16. Определить толщину зубьев по дуге делительной окружности
17. Определить толщину зубьев по окружности вершин
,где
и 
определяются по соответствующим углам 
и 
в таблице эвольвентных функций, а углы – по косинусам 
18. Сделать проверку на отсутствие заострения зуба, вычислив толщину зуба по окружности вершин
19. Определить коэффициент перекрытия для прямозубой передачи
20. Проверить достаточность полученного коэффициента перекрытия
,где
1.6. Результаты расчета зубчатой передачи
Расчет коэффициента смещения
произведен с использованием ЭВМ.Распечатка прилагается.
1.7. Выбор коэффициента смещения
Расчетные коэффициенты смещения выбираются так, чтобы при прочих равных условиях получить такие геометрические параметры колес и передачи, при которых зубчатая передача обладает лучшими эксплуатационными свойствами. Расчетные коэффициенты смещения любой зубчатой передачи, прежде всего, должны обеспечить отсутствие заклинивания, подреза и заострения зуба, а также гарантировать минимально-допустимую величину коэффициента перекрытия. Область возможных расчетных коэффициентов может быть представлена в виде соответствующего блокирующего контура, построенного для передачи
. Блокирующий контур представляет собой совокупность кривых, построенных в координатах 
, ограничивающих выбор расчетных коэффициентов смещения и отделяющих зону их допустимых значений.