A+053. B+053. C+053. U+053. V+053. W+053. J+053. Y+053.
Назначение основных буквенных адресов:
N- номер кадра;
G- подготовительная функция;
X, Z- геометрические данные по осям X и Z в абсолютном задании и приращении;
U, W- геометрические данные по осям X и Z в приращении;
R- радиус дуги;
I, K- координаты центра окружности, геометрические данные по осям X и Z;
S- частота вращения шпинделя, скорость резания;
H- количество повторов управляющей программы;
T- функция инструмента, № инструмента, № корректора;
D- номер корректора;
M- вспомогательная функция;
L- вызов управляющей подпрограммы;
P, Q- номе первого и последнего кадра некоторой части управляющей программы;
F, E- функция подачи, шаг резьбы;
A, B, C, J, V, Y, O- дополнительные параметры циклов и управляющих программ.
Подготовительные функции G разбиты на 2 группы.
В первую группу входят построчные G функции не требующие буквенных адресов в качестве параметров, во вторую G функции, требующие буквенных адресов в качестве параметров, а также постоянные циклы.
Вспомогательные функции М также делятся на 2 группы. В первую группу входят М функции, выполняемые до перемещения, во вторую после перемещения. Некоторые Мфункции должны быть запрограммированы в электронной автоматике.
В кадре под адресом L можно указать вызов управляющей программы. До 4 цифр следующих после L, указывают номер УП.
В одном кадре можно записать:
· F, E- значение подачи (шаг резьбы);
· Любое количество G функций из группы настроенных;
· Функции Т или функции D;
· До шести М-функций, выполняемых до перемещения;
· S функцию;
· Одну функцию G из группы основных;
· До четырех М-функций, выполняемых после перемещения;
· L- функцию (вызов подпрограммы) и после нее любые буквенные адреса в качестве параметров.
Примечание: рассказывать возможности системы можно очень долго, да и переписывать инструкции по программированию в этом разделе не требуется. Более дательная проработка некоторых возможностей ЧПУ, а также программирование управляющей программы будет рассмотрено по данному разделу.
2.1 Состав станка.
В состав станка с оперативной системой ЧПУ входят:
1. Основание.
2. Станина.
3. Суппортная группа.
4. Бабка шпиндельная.
5. Патрон механизированный.
6. Ограждение подвижное.
7. Головка автоматическая.
8. Ограждение неподвижное
9. Бабка задняя.
10. Привод пиноли задней бабки
11. Монитор УЧПУ
12. Пульт УЧПУ
13. Кронштейн пульта УЧПУ
14. Привод продольного перемещения.
15. Разводка комунекаций.
16. Лампа местного освещения.
2.2. Смазка станка, периодичность, материалы.
Система смазки состоит из двух систем:
- Система автоматической централизованной дозированной смазки опор качения всех подвижных узлов, шариковых чаек, шестерён коробки скоростей, подшипника поворота стола.
- Система периодической консистентной смазки подшипников, зубчатых зацеплений.
Применяемые масла и их заменители.
Смазочные материалы Заменители
1 Жидкие смазки Индустриальное И12А
Турбинное 22П Индустриальное И20А
Индустриальное И12А
Индустриальное И20А
2. Консистентная смазка
Циатим - 203 Литол 24
| Наименование обслуживаемой детали | Периодичность | Марка смазочного материала | Кол. смазки | Наименование работ | |
| Вид ТО | Время час | ||||
| Бачок маслораспределителяБачок агрегата дозированной смазкиПетли, замки, рамки, дверейТрущиеся поверхностиПодшипникиСтол поворотныйЗубчатые зацепленияЗубчатое зацеплениеРедукторРедукторМуфта зубчатая | ЕТО ЕТО ТО2 ТО2 ТО3 ТО3 ТО4 ТО4 ТО4 ТО4 ТО5 | 8 8 200 200 1000 1000 2000 2000 2000 2000 10000 | Турбинное 22Индустриальное И20АИндустриальное И40АЦиатим203Циатим203ИндустриальноеИ40АЦиатим203Циатим203ИндустриальноеИ40АИндустриальноеИ40АЦиатим203 | 0,05л 2,7л 5см3 12см3 3см3 1,5л 6см3 2см3 0,5л 0,15л 1см3 | пополнитьпополнитьмаслёнкасмазатьсмазатьзалитьсмазатьсмазатьзалитьзалитьсмазать |
2.3.1 Описание устройства и работы узла.
Шпиндельная бабка- расположена в проёме портальной стойки и предназначена для рабочих ускоренных перемещений шпинделя вдоль оси У и передачи на него крутящего момента от двигателя главного движения.
В состав шпиндельной бабки входят следующие узлы:
1. Коробка скоростей;
2. Устройство шпиндельное;
Подробно мы рассмотрим следующие узлы: коробка скоростей, гидроцилиндр переключения скоростей, устройство шпиндельное.
Коробка скоростей.
Предназначена для передачи крутящего момента электродвигателя главного движения на шпиндельное устройство станка.
В чугунном корпусе коробки скоростей смонтированы на радиальных подшипниках выходной вал с зубчатой полумуфтой для сцепления со шпиндельным устройством и зубчатым колесом и выходной вал с подвижным блоком зубчатых колёс и ведомым шкивом зубчатоременной передачи.
Понижение и повышение оборотов производиться при помощи переключения зубчатого блока в два крайних положения.
Подшипник расположенный на блоке предназначен для соединения с поводком механизма переключения скоростей.
Устройство шпиндельное.
Шпиндель с коническим отверстием для точной установки и закрепления инструмента смонтирован в жесткой гильзе на двух опорах качения.
Передняя устанавливается в гильзе с легким предварительным натягом. Задняя устанавливается с зазором.
Захват хвостовика инструмента осуществляется цангой установленной во втулке.
Перемещение и разжим цинги осуществляется штревелем имеющим канал для обдува воздухом конуса шпинделя.
Усилие зажима инструмента создается пакетом тарельчатых пружин.
Усилие отжима передается от гидроцилиндра через гайку, имеющую коническую рабочую поверхность.
2.3.2 Возникновение неисправностей, причина их возникновения и методы устранения
| Возможные нарушения | Вероятная причина | Метод устранения | ||
| в работе системы централизованной дозированной смазки | ||||
| Насос на подает масло в систему смазкиОтсутствие требуемого давления в системе централизованной дозированной смазкиОтсутствие смазки на рабочем месте | Неправильное направление вращения вала насосаНедостаточный уровень масла в бакеПодсос воздуха во всасывающей трубеНасос не подает масло в следствии из вышеуказанных причинНет контроляБольшие утечки маслаНе работает питательЗасорен маслопровод | Изменить направление вращения электродвигателя насосаДолить маслоВыяснить причину и устранить - // - // - // -Проверить реле давления системы смазкиВыяснить причину и устранить - // - // - // - - // - // - // - | ||
| в работе пневмосистемы станка | ||||
| Отсутствие, колебания или недостаточное давление воздуха в пневмосистемеОтсутствие подачи воздуха в цилиндры | Отсутствие, колебания или недостаточное давление воздуха в цеховой магистралиМеханическое повреждение или засорение трубопровода на входе в пневмосистемуНеисправен манометр, контролирующий давление воздуха в пневмосистемеНеисправен дроссель в узле подготовки воздухаНеисправен узел подготовки воздухаМеханическое повреждение или засорение трубопровода соответствующей магистрали пневмосистемы станкаМеханическое повреждениеИли засорение выходного сопла соответствующей пневмомагистрали | Выяснить причину и устранить - // - // - // - Заменить манометр Выяснить причину и устранить - // - // - // - - // - // - // - Прочистить отверстие выходного сопла | ||
| В работе гидросистеме | ||||
| Не подается масло в гидросистемуОтсутствие требуемого давления | Неправильное направлениеВращения насосаНедостаточный уровень масла в бакеНеисправен насосНасос не подает масло в следствии из одной вышеуказанной причиныНеисправен манометрБольшие утечки масла | Изменить направление вращения электродвигателяДолить маслоВыяснить причину и устранить - // - // - // - Заменить манометр Выяснить причину и устранить | ||
2.3.3. Возможные конструктивные изменения.