Смекни!
smekni.com

Редуктор двухступенчатый (стр. 2 из 14)

Общее передаточное число привода находим по формуле:

.

Проверяем 1-й двигатель:

- условие выполняется.

Проверяем 2-й двигатель:

- условие выполняется.

1.3 Разбивка общего передаточного числа редуктора по ступеням передач

.

Разбивку производим с использованием формул:

,

где

- передаточное число тихоходной ступени 2-х ступенчатого редуктора.

,

где

- передаточное число быстроходной ступени 2-х ступенчатого редуктора.

Точность разбивки общего передаточного числа проверяем условием:

.

При использовании 1-го двигателя:

;

;

.

С учётом стандартного ряда передаточных чисел имеем:

;
.

- условие не выполняется.

При использовании 2-го двигателя:

;

;

.

С учётом стандартного ряда передаточных чисел имеем:

;
.

- условие выполняется.

Принимаем 2-й двигатель.

Зарисовываем эскиз выбранного электродвигателя с указанием его основных характеристик.


Рисунок 1

10

452

70

260

112

32

12

80

140

310

190

12

8

1.4 Составление таблицы исходных данных

Номинальная расчётная мощность электродвигателя:

.

№ валов
1
2
3
4

Проводим проверку правильности расчётов с использованием примерных равенств:

;
.

;
;

;

2. Проектирование редуктора

2.1 Расчёт первой ступени редуктора. Предварительные расчёты

2.1.1 Номинальное значение вращающего момента на валу шестерни

, Нм:

.

2.1.2 Выбор материала для зубчатых колёс

Марка стали шестерни: 40ХН;

колеса: 40Х.

Выбираем второй режим термообработки: шестерня – ТВЧ;

колесо – У.

2.1.3 Допускаемые контактные напряжения определяем раздельно для шестерни и колеса по формуле:

В качестве допускаемого контактного напряжения передачи для косозубых передач

принимаем:

при выполнении условия:

,

где

- допускаемое контактное напряжение шестерни;

- допускаемое контактное напряжение колеса;

- предел контактной выносливости:

- коэффициент запаса прочности:

- коэффициент долговечности

при
;

при
,

где

- базовое число циклов напряжений, соответствующее пределу выносливости:

,

где

- среднее значение твёрдости рабочей поверхности зубьев.

;