середня трудомісткість усунення відмови відповідно в рядових і нормальних умовах експлуатації.
Кількісні значення коефіцієнтів наведені в табл.
Як видно з таблиці, для кожної із систем трактора збільшення значень характеристик ремонтопридатності відбувається неоднаково. Це говорить про те, що умови експлуатації для деяких систем сприяють виникненню відмов, трудомісткість усунення яких досить висока. Так, по електроустаткуванню зниження наробітку на відмову менше, ніж по двигуні, трансмісії, рульовому керуванню (табл.), а коефіцієнт збільшення середньої трудомісткості усунення відмов на один трактор по електроустаткуванню вище чим по будь-якій іншій системі (табл.) Це відбувається за рахунок виникнення в реальній експлуатації, зокрема по електроустаткуванню, додаткового числа відмов по генераторі, стартеру, трудомісткість усунення яких значно вище трудомісткості усунення інших відмов електроустаткування.
Таблиця. Кількісні значення характеристик ремонтопридатності вузлів, агрегатів і систем трактора
| Характеристики ремонтопридатності | Вид експлуатації | Найменування систем, вузлів, агрегатів трактора | У цілому по тракторі | ||||||||||
| Несуча система | електроустаткування | прилади | двигун | трансмісія | Ходова система | Агрегати ГНС | Допоміжні агрегати двигуна | Навісна система | Рульове керування | Кабіна й оперення | |||
| Середній час усунення відмов на один трактор, ч | Н | - | 0,53 | 0,10 | 16,42 | 8,40 | 1,14 | 1,43 | 0,51 | - | 2,70 | 0,16 | 33,46 |
| Р | - | 1,31 | 0,11 | 18,57 | 11,17 | 2,99 | 1,58 | 0,99 | - | 3,72 | 0, 19 | 40,63 | |
| Середній час Н1 усунення однієї відмови, ч | Н | - | 0, 19 | 0,12 | 1,26 | 2,97 | 1,71 | 0,54 | 0,61 | - | 0,74 | 0,32 | 1, 20 |
| Р | - | 0,34 | 0,12 | 1,53 | 3,35 | 4,49 | 0,66 | 0,91 | - | 0,76 | 0,38 | 1,35 | |
| Середня трудомісткість Т усунення відмов на один трактор, чіл. /ч | Н | - | 0,54 | 0,10 | 17,17 | 9,29 | 1,16 | 1,57 | 0,51 | - | 2,89 | 0,16 | 35,45 |
| Р | - | 1,33 | 0,12 | 20,09 | 12,37 | 1,28 | 1,59 | 0,99 | - | 4,11 | 0,21 | 42,02 | |
| Середня трудомісткість усунення однієї відмови, чіл. - ч | Н | - | 0, 19 | 0,12 | 1,32 | 3,27 | 1,74 | 0,59 | 0,61 | - | 0,79 | 0,32 | 1,27 |
| Р | - | 0,34 | 0,12 | 1,65 | 3,71 | 1,92 | 0,67 | 0,91 | - | 0,84 | 0,42 | 1,40 | |
| Характеристики ремонтопридатності | Вид експлуатації | Найменування систем, вузлів, агрегатів трактора | У цілому по тракторі | ||||||||||
| Несуча система | електроустаткування | прилади | двигун | трансмісія | Ходова система | Агрегати ГНС | Допоміжні агрегати двигуна | Навісна система | Рульове керування | Кабіна й оперення | |||
| Середній час усунення відмов на один трактор, ч | Н | - | 0,53 | 0,10 | 16,42 | 8,40 | 1,14 | 1,43 | 0,51 | - | 2,70 | 0,16 | 33,46 |
| Р | - | 1,31 | 0,11 | 18,57 | 11,17 | 2,99 | 1,58 | 0,99 | - | 3,72 | 0, 19 | 40,63 | |
| Середній час Н1 усунення однієї відмови, ч | Н | - | 0, 19 | 0,12 | 1,26 | 2,97 | 1,71 | 0,54 | 0,61 | - | 0,74 | 0,32 | 1, 20 |
| Р | - | 0,34 | 0,12 | 1,53 | 3,35 | 4,49 | 0,66 | 0,91 | - | 0,76 | 0,38 | 1,35 | |
| Середня трудомісткість Т усунення відмов на один трактор, чіл. /ч | Н | - | 0,54 | 0,10 | 17,17 | 9,29 | 1,16 | 1,57 | 0,51 | - | 2,89 | 0,16 | 35,45 |
| Р | - | 1,33 | 0,12 | 20,09 | 12,37 | 1,28 | 1,59 | 0,99 | - | 4,11 | 0,21 | 42,02 | |
| Середня трудомісткість усунення однієї відмови, чіл. - ч | Н | - | 0, 19 | 0,12 | 1,32 | 3,27 | 1,74 | 0,59 | 0,61 | - | 0,79 | 0,32 | 1,27 |
| Р | - | 0,34 | 0,12 | 1,65 | 3,71 | 1,92 | 0,67 | 0,91 | - | 0,84 | 0,42 | 1,40 | |
| Характеристики ремонтопридатності | Найменування систем, вузлів, агрегатів трактора | У цілому по тракторі | ||||||||||
| Несуча система | Электрооборудование | прилади | двигун | трансмісія | Ходова система | Агрегати ГНС | Допоміжні агрегати двигуна | Навісна система | Рульове керування | Кабіна й оперення | ||
| Коефіцієнт збільшення середнього часу усунення відмов на один трактор | - | 2,47 | 1,10 | 1,13 | 1,33 | 2,62 | 1,10 | 1,94 | - | 1,38 | 1, 19 | 1,21 |
| Коефіцієнт збільшення середнього часу усунення однієї відмови | - | 1,79 | 1,00 | 1,21 | 1,13 | 2,63 | 1,22 | 1,49 | - | 1,03 | 1, 19 | 1,13 |
| Коефіцієнт збільшення середньої трудомісткості відмов на один трактор | - | 2,47 | 1,10 | 1,17 | 1,33 | 1,10 | 1,01 | 1,94 | - | 1,42 | 1,31 | 1, 19 |
| Зовнішня ознака відмови | Найбільш імовірні причини |
| 1 | 2 |
| Вібрація | Неврівноваженість обертових масНеспіввісність валів і отворів.Порушення працездатності підвіски. |
| Включення, вимикання механізму утруднене(неможливо) | Зношування, задір шарнірів і сполучень, знос, злам тяг. Заклинювання деталей. |
| Обертання утруднене (неможливо) | Прогин вала.Відсутній (недостатня) змащення.Задір, виплавлення підшипників ковзання.руйнування підшипників кочення.Заклинювання сполучень.Перекіс (неспіввісність) посадкових місць. |
| Тиск рідини відсутній або не відповідає нормі | Зависання, заїдання клапана. Підвищене зношування шестірень насоса й запірних пристроїв.Втрата працездатності привода насоса. Течі.Застосування рідини, що не відповідає вимогам заводської інструкції. |
| Двигун димить | ПеревантаженняЗношування деталей гільзо-поршневої групи Масла більше рівня (перелив) Засмічення повітряочисника |
| Двигун запускається із працею або не запускається | Влучення повітря в систему паливопостачанняПорушення герметичності паливопривидівПорушено регулювання паливного насосаі (або) форсунокДвигун холоднийЗасмічення елементів паливопостачанняВлучення води в паливо |
| Двигун працює з перебоями | Зависання голки розпилювача форсункиЗакоксовування отворів розпилювачаПорушення регулювань паливного насоса й (або) форсунокВлучення повітря, води в паливо |
| Забивання | Відсутність (втрата) або злам захиснихпристроївНевиконання вчасно операцій поочищенню. |
| Заїдання, заклинювання | Руйнування поверхонь пари тертяВлучення в сполучення технічних домішок і сторонніх предметівЗастосування неякісного змащенняПерегрів |
| Замикання електропроводки | Ушкодження ізоляціїВлучення сторонніх предметів міжконтактами |
| Люфт не відповідає нормі | Порушення регулюванняНесвоєчасне виконання операцій технічного обслуговуванняПідвищене зношування шарнірів і сполученьВигин тяг і важелівЗлам, ослаблення пружин |
| Знаряддя не піднімається, самовільно опускається | Втрата працездатності насоса, гідро - розподільникаПорушення герметичності клапанівНедостатня кількість або відсутністьрідиниВтрата герметичності гідросистеми (розрив, тріщини рукавів, трубопроводів) Заклинювання, заїдання поршня (штока) гідроциліндраПорушено кінематику важеля навісної системиЗастосування нестандартної рідини |
| Відсутність струму, напруги | Коротке замиканняВтрата працездатності генератора, реле-регулятораЖолоблення, сульфатація пластин акумулятораВитік електроліту Порушення контактів в електропроводці |
| Перегрів | ПеревантаженняНедолік охолодної рідиниНедостатнє змащення тертьових поверхоньЗасмічення радіатораОслаблення або розрив ременя привода вентилятораЗаїдання шторки (жалюзі) у закритому станіЗастосування неякісного змащенняДеформація тертьових поверхонь |
| Влучення води в масло | Втрата еластичності, руйнування ущільненні Тріщина водяної сорочки молока;Випадання технологічних заглушок |
| Влучення масла в сухі відсіки | Втрата еластичності, руйнування ущільненьЗношування, задір, овальність шийок валівРуйнування відбивачів забивання маслоз’ємних різьбленняПідвищений рівень масла |
| Прорив газів | Руйнування прокладкиОслаблення затягуванняТріщини |
| Пробуксовка | Влучення масла на поверхніПорушення регулюванняНесвоєчасне виконання контрольних і регулювальних операційЗлам, жолоблення пружин |
| Падіння потужності | Порушення працездатності системи паливопостачанняЗношування деталей гільзо-поршневої групиЗаклинювання, заїдання тертьових поверхоньПорушення регулювання кута випередження упорскування |
| Граничний вигар картерного масла | Підвищене зношування, залягання поршневихкілецьПідвищене зношування гільз і поршнівРобота з порушенням що рекомендуєтеплового й навантажувального режимівНеправильна установка маслоз’ємнихкілець |
| Підвищеним витрату палива | Порушення регулювань паливних апаратурЗношування деталей гільзо-поршневої групиПорушення регулювання кута випередження упорскування Підтікання |
| Підвищене зусилля на педалях і важелях | Заїдання осейВлучення бруду в тертьові сполучення механізму приводаВідсутність, недолік змащенняНесвоєчасне й неякісне проведення контрольно-мастильних операційВигин тяг, осейУстановка деталей з перекосом |
| Самовимикання | Злам, зношування фіксаторівОслаблення, злам пружин фіксатораТорцеве зношування зубів шестірень більше l/З довжини |
| Стукіт | Злам, підвищений зношування,Заклинювання тертьових поверхоньПорушення працездатності форсунокСамовідвернення нарізних сполученьПорушення регулювань (у т. ч. кута випередження упорскування)Несвоєчасне проведення контрольно - регулювальних робітПерекісВлучення стороннього предмета в зону тертьових деталейВтрачя працездатності, ослаблення засікши |
| Течі, підтікання | Злам, тріщини трубопроводів і штуцерівЗношування, эадір, втрата еластичності, руйнування рухливих ущільненьЗношування, задір, овальність шийок валівОслаблення затягуванняПорушення герметичності кранівРуйнування, втрата еластичності прокладокТріщини, руйнування баків, водяних сорочок Випадання технологічних заглушокРуйнування пайки й зварювання |
| Гальмовий шлях не відповідає нормі | Зношування, руйнування, замаслення гальмовихнакладок (стрічок)Зношування, овальність гальмових барабанівЖолоблення провідних дисківВтрата працездатності механізму приводагальмЗношування протектора шин. |