6. Проверить наличие давления в напорной линии гидросистемы при включении насосной установки.
7. Осмотрев все узлы гидропривода, убедиться в том, что нет наружных утечек; при необходимости подтянуть соединения или заменить неисправные уплотнения.
8. Начать работу на низком давлении.
9. Выпустить воздух из верхних частей трубопроводов и исполнительных органов.
10. Проверить уровень масла в баке. Промыть гидросистему в соответствии с рекомендациями.
12. Установить нормальное давление.
13. Переключая распределители, проверить полный ход всех рабочих органов.
14. Убедиться, что на поверхности масла в баке нет пены; если пена имеется, принять меры для исключения попадания воздуха в гидросистему.
15. Произвести регулировку аппаратов (дроссели, клапаны, реле) на заданные режимы работы.
16. Подключить схему электроавтоматики.
17. Проверить тепловой режим гидропривода и определить установившуюся температуру масла. Если температура выше нормы, проверить правильность работы устройств разгрузки и системы охлаждения.
18. Проверить расход масла через дренажную линию.
19. Тщательно устранить наружные утечки.
Работа гидропривода- Принцип работы гидропривода грузоподъемника Рабочая жидкость забирается насосом из маслобака и нагнетается через гидравлический распределитель обратно в бак.При установке рычага управления гидрораспределителем в рабочее положение «наклон» золотник распределителя при перемещении отсекает поток масла, пропускаемого в бак, и направляет его в одну из полостей цилиндров наклона. Одновременно золотник открывает вторые полости цилиндров на слив через распределитель в бак при установке рычага в положение «подъем» золотник, перемещаясь в распределителе, отсекает поток масла, идущий в бак, направляет его по гидропроводу к блоку клапанов и по каналам блока клапанов проходит в цилиндр подъема и совершает подъем груза при установке рычага в положение «спуск» золотник отсекает поток масла, пропускаемый в бак, и направляет его по гидропроводу через дросселирующий штуцер и гидрораспределитель обратно в бак.Перед дросселирующим штуцером возникает давление, используемое для перемещения управляемого клапана блока клапанов при смещении которого происходит слив величина открытия управляемого клапана, а, следова-1ельно, и скорость опускания груза прямо пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя давление в полости управляемого клапана блока клапанов 2, поддерживаемое дросселирующим штуцером обеспечивает устойчивое открытие управляемого клапана. Через каналы блока клапанов, гидроприводы гидрораспределитель масло вытесняется из цилиндра в бак весом груза и подвижных частей грузоподъемника при перемещении исполнительного механизма в крайнее положение или при взятии груза весом большим, чем допустимо по данной инструкции, т. е. при перегрузке системы, предохранительный клапан гидрораспределителя , через перепускной клапан пропускает на слив масло по каналам распределителя и трубопроводу.Величина давления рабочей жидкости, нагнетаемой в исполнительные цилиндры, при необходимости может контролироваться манометром, включаемым в работу запорным краном заливку воды в систему охлаждения при пуске холодного двигателя в условиях низких температур окружающей надо производить после того, как двигатель начал работ если есть достаточное количество горячей воды, то она может быть залита и до пуска, однако при этом нужно проявлять большую осторожность, так как вода быстро охлаждается и при неудаче с пуском может замерзнуть.
Остановка гидропривода- После прекращения движения или работы погрузчика с большой нагрузкой следует двигателю дать поработать течение двух минут с малой частотой вращения холостого хода и только после этого выключить зажигание. Это обеспечивает постоянное и равномерное охлаждение рабочих частей двигателя.
Длительная работа двигателя на холостом ходу приводит к образованию копоти на свечах и поэтому не рекомендуется.
6.Основные неисправности и методы устранения
При эксплуатации гидропривода ввиду сложности конструкции многих его элементов, неизбежно возникают различного рода неисправности, которые необходимо вовремя определять и устранять. В табл.12.1 приводятся основные неполадки в гидросистемах машин, их причин и способы устранения.
| № п/п | Неполадки | Возможные причины | Способ устранения |
| 1 | Насос не подает жидкость в систему | Неправильное направление вращения вала насоса В баке мало рабочей жидкостиЗасорился всасывающий трубопровод Подсос воздуха во всасывающей трубе Поломка насосаВелика вязкость жидкостиЗасорился демпфер переливного клапана | Изменить вращение валаДолить жидкость до отметки маслоуказателя Прочистить трубопроводПодтянуть соединениеУстранить повреждения или заменить насос Заменить жидкостьПромыть клапан и прочистить демпферное отверстие |
| 2 | Насос не создает давления в системе | Насос не подает жидкость в систему Большой износ насоса (внутренние утечки велики)Большие внешние утечки по валу через корпус насосаБольшие внутренние утечки в гидросистеме"Завис" золотник предохранительного клапана или не "сел" на седло переливной клапан Уменьшение вязкости масла вследствие его нагрева (обычно выше 50 С) | См. пункт 1 Проверить производи-тельность насоса на холостом ходу и под нагрузкой. При объемном КПД ниже паспортного заменить насос. Заменить уплотнения. Проверить, нет ли раковин, трещин и т.д. При их обнаружении заменить насос Заменить уплотнения. Проверить узлы гидросистемы на герметичность и отремонтировать Разобрать и промыть клапан, проверить состояние демпфера, пружины, шарика и его седлаУлучшить условия охлаждения масла |
| 3 | Шум и вибрация в системе | Большое сопротивление во всасывающем трубопроводе Мала пропускная способность фильтра или он засорился Подсос воздуха во всасывающей трубе Засорился сапун в баке Вибрация клапанаРезкое изменение проходного сечения трубопроводов Нежесткое крепление трубопроводов | Увеличить проходное сечение трубЗаменить фильтр или промыть егоПодтянуть соединенияПрочистить сапун Разобрать и проверить демпфирующие каналы Увеличить и выправить проходные сечения трубопроводов Закрепить трубопроводы |
| 4 | Неравномерное движение рабочих органов | Наличие воздуха в гидросистеме Давление настройки предохранительного клапана близко к давлению, необходимому для движения рабочих органов Малó противодавление на сливе из цилиндраМеханическое заедание подвижных частей гидроцилиндра Неравномерная подача масла насосом. Шум и стук в насосе вслед-ствие поломки одной из лопаток или плунжера | Выпустить воздух из системы Настроить предохранительный клапан на давление на 0,5…1,0 МПа больше, чем давление, необходимое для движения рабочих органов Повыcить сопротивление на сливе (регулировкой дросселя или подпор-ного клапана) Отремонтировать гидроцилиндрЗаменить насос |
| 5 | Резкое уменьшение скорости движения при росте нагрузки | Большие внутренние или внешние утечки в элементах гидросистемы Регулятор скорости заедает в открытом положении | См. пункт 2Разобрать регулятор скорости, проверить исправность пружины и плавность перемещения золотника. Устранить дефекты, промыть и собрать регуляторНастроить предохранительные и перепускные клапаны |
| 6 | Постепенное уменьшение скорости движения рабочего органа | Загрязнение рабочей жидкостиЗасорение фильтров, дросселей и других аппаратов системы Облитерация (заращивание) щелей дросселяИзносились уплотняющие поверхности гидроагрегатов или снизилась вязкость рабочей жидкости | Заменить жидкость и промыть гидросистему Промыть аппаратуруУвеличить минимальное открытие дросселя или установить дроссель с меньшим минимальным расходом Заменить износившиеся гидроагрегаты или заменить рабочую жидкость |
| 7 | Повышенное давление в нагнетательной линии при холостом ходе | Повысились потери давления в системе из-за неправильного выбора аппаратуры, уменьшенного проходного сечения трубопроводов, а также в результате некачественного монтажа Засорился канал управления переливным клапаном распределителя Повышенные механические сопротивления движению рабочих органов | Заменить аппаратуру, установить трубопроводы с большим проходным сечением, исключить излишние изгибы, соединения и т.п. |
| 8 | Повышенный нагрев масла в системе | Повышенные потери давления в трубопроводах и гидроаппаратуре. Плохой отвод тепла от бака и трубопроводов Насос не разгружается во время пауз Неисправность терморегулирующей аппаратуры | См. пункт 7, а также улучшить теплоотвод от бака и труб |
| 9 | Обратный клапан пропускает жидкость при изменении направления потока | Клапан не прилегает седлу. Дефект рабочих кромок клапана или седла. Сломалась пружина клапана | Разобрать клапан, проверить состояние седла, конуса клапана и пружины. Устранить дефекты, промыть и собрать клапан |
| 10 | Предохранительный клапан не удерживает давления | Засорился демпфер или седло клапана. Потеря герметичности в системе дистанционной разгрузки Износился шарик или седло Сломалась пружина | Прочистить демпфер, промыть потоком жидкостиЗаменить шарик или седло Заменить пружину. |
| 11 | Давление за редукционным клапаном отсутствует | Засорился демпфер или седло клапана Износился шарик или седло Сломалась пружина | См. пункт 10См. пункт 10 См. пункт 10 |
| 12 | Через дренажные отверстия идут большие утечки | Износились уплотнения Износились рабочие поверхности подвижных распределительных устройств | Заменить уплотнения Произвести ремонт или замену |
| 13 | Золотники с электрогидравлическим управлением не переключаются при включении электромагнита | Заедание золотника в корпусе (задир золотника). Заклинивание золотника при грязном масле или осевшей возвратной пружине. Густое масло затрудняет перемещение золотника Якоря электромагнитов не перемещаются на полную величину хода Расклепался конец толкателя Засорилось дренажное отверстие в золотнике | Снять элетромагниты, проверить вручную перемещение золотника, проверить затяжку крепления корпуса золотника, промыть аппарат, сменить маслоПроверить напряжение в зажимах электромагнита, устранить заедание якоря при перемещенииях Заменить толкатель Разобрать, промыть |
| 14 | Электромагниты гудят и перегреваются | См. пункт 13 Слишком сильны возвратные пружины Напряжение питающего тока не соответствует номиналу Расклепался якорь электромагнита | См. пункт 13 Заменить на более слабыеОтрегулировать напряжение электротокаПереклепать якорь |
| 15 | Обрыв и трещины маслопроводов с нарушением герметизации | Недопустимые деформации гибких рукавов Старение и износ гибких рукавов Резонансные колебания трубопроводов Значительные пики давления в гидросистеме | Довести конструкцию маслопроводаЗаменить рукав Закрепить трубы скобамиПоставить перепускные клапаны и демпферы. Снизить скорость рабочего органа |
| 16 | Редукционный клапан не понижает давления или понижает недостаточно | Регулирующая пружина сжата почти до полного прилегания витков. Золотник клапана заедает. Засорилась линия отвода масла после шарика в бак. Осела регулирующая пружина. Засорилось демпферное отверстие золотника. Между шариком и седлом попала грязь или поврежден шарик | Разобрать клапан промыть и заменить дефектные детали |
| 17 | Скорость подачи силового узла мала и падает при нагрузке (регулирование с помощью регулятора расхода) | Засорилась щель дросселяОслабла пружина встроенного редукционного клапана или застрял золотник Повышение утечки в насосе и гидроагрегатах Большая вязкость масла | Разобрать и промыть с заменой дефектных деталейЗаменить масло |
| 18 | Поток масла не реверсируется золотником приточного исполнения | Заедание золотника в корпусе вследствие грязного масла, пережима крепежных болтов, неплоскост-ности монтажной поверхности, полома возвратных пружин, отсутствия давления управления Сбился толкатель электромагнита золотника управления. Сгорела катушка или расклепался якорь | Разобрать и промыть золотник. Ослабить крепежные болты. Повыить давление управления |
| 19 | Масло и пена выбрасываются через заливную горловину маслобака или крышку встроенного сливного фильтра | Избыток масла в баке. Подсос воздуха в гидросистемуЗасорился фильтр или повреждены уплотнения крышки фильтраНет замедлительного клапана на сливе из цилиндра | Слить часть масла Подтянуть соединения всасывающей линии Промыть фильтр и заменить уплотнения |
7. Маркировка