Технологический процесс сборки узла Водило (стр. 5 из 11)

На основании технологической схемы сборки узла, а также маршрутного технологического процесса определяются схемы базирования и закрепления базовых элементов, устанавливается последовательность или совмещение переходов во времени, окончательно выбирают оборудование, корректируют, если нужно нормы времени.

Технологический процесс, разрабатываемый для подвижной поточной сборки на вертикально-замкнутом конвейере должен обеспечить синхронизацию выполнения работ с учетом также выпуска.

Поэтому нужно произвести анализ трудоемкости каждой операции, осуществить корректировку маршрутного технологического процесса с целью синхронизации операции по такту. Для этого необходимо разбить все сборочные операции на технологически неделимые элементы, а затем соединить их в последовательном порядке в операции так, чтобы сумма оперативного времени этих элементов укладывалась в расчетный такт выпуска или была бы кратна ему. В этом случае, когда оперативное время на операцию кратно такту выпуска – операция должна выполняться либо несколькими сборщиками, либо на нескольких рабочих местах. Синхронизация операций может быть достигнута за счет разгрузки оборудования на тех операциях, где оперативное время на их выполнение превышает такт выпуска на некоторую некратную ему величину. На таких операциях можно уменьшить величину оперативного времени за счет:

– перегруппировки переходов по операциям;

– снятия некоторых переходов с перегруженных мест и передачи их на другие недогруженные;

– увеличение количества рабочих мест сборщиков на перегруженных операциях и за счет механизации и автоматизации выполнения сборочных работ на этом рабочем месте.

Мною разработан операционный технологический процесс сборки на операцию 025 «Сборка корпуса водила с сателлитом, шайбами и осью».

2.6.5 Разработка контрольно-испытательных операций

При проектировании технологического процесса сборки важное значение имеет технический контроль качества. Количества продукции обеспечивается предупреждением и своевременным выявлением брака на всех этапах производственного процесса.

В маршрутном технологическом процессе указывают контрольные операции, и элементы контроля выполняют при сборке.

При узловой и общей сборке проверяют:

– наличие необходимых деталей в собранном узле – визуально;

– правильность положения сопрягаемых деталей и сборочных единиц;

– зазоры в собранных соединениях

– герметичность соединений;

– плотность прилегания поверхностей;

– затяжку резьбовых соединений;

– плотность и качество заклепок;

– качество сварных соединений;

– размеры заданных на сборочных чертежах;

– внешний вид – отсутствие повреждений

– порядок и характер выполнений испытаний узла ит. д.

Контролируемые параметры, средства измерения узла и объем измерения по узлу «Водило» указаны в карте в «Карте технологического контроля», где присутствует и визуальный контроль, и ручная проверка, и контроль с помощью тарированного ключа.

2.6.6 Техническое нормирование работ

Одним из важнейших этапов разработки технологического процесса является нормирование времени сборочного процесса, на базе которого определяется производительность рабочих мест, устанавливаются расценки по операциям, осуществляется календарное планирование производства, выявляются возможности многостаночного обслуживания. На основе технологического нормирования определяют трудоемкость сборочных работ, а исходя из нее, проектируют новые участки сборки и сборочные цеха.

Различают три метода нормирования времени:

– технический расчет норм по ормативам;

– на основе изучения затрат времени;

– определение норм по укрупненным типовым нормативам.

При первом методе длительность нормируемой операции определяют расчетным путем по элементам, использую нормативы, представляющие собой расчетную продолжительность выполнения отдельных элементов работы. Данный метод называют расчетно-аналитическим.

При втором методе норму времени устанавливают на основе изучения затрат рабочего времени наблюдением непосредственно в производственных условиях. Этот метод имеет особо важное значение для изучения и обобщения передовых приемов труда.

При третьем методе норму времени определяют более приближенно – по укрупненным типовым нормативам разрабатывают для типовых операций и процессов по отдельным видам работ.

Штучное время определяется по формуле:

– основное технологическое время

– вспомогательное время

– время организации и обслуживания рабочего места

– время перерывов работы

Основное время затрачивается на выполнение соединений, регулировку, подбор деталей, подготовку деталей к сборке. Вспомогательное время учитывает действия, сопровождающие и обеспечивающие выполнение основной работы.

Сумма основного и вспомогательного времени – есть оперативное время.

Элементы основного и вспомогательного времени тесно связаны между собой. Поэтому в оперативной карте указано нормирование переходов и операции в целом по оперативному времени. Нормирование работ в поточном производстве имеет свои особенности, т. к. на каждую операцию определяем норму не штучного времени, а оперативного времени.

Норма штучного времени на операцию определяется по формуле:

мин.

где

– оперативное время на выполнение операции.

обслуживание и организацию рабочих мест ( )

(

)

Мною подробно выполнен расчет норм времени на операцию 025 технологического процесс сборки «Водило», а именно «Сборка корпуса водила с сателлитом, шайбами и осью». Нормы времени на оп. 025 технологического процесса сборки узла «Водило».

Таблица 5.

Содержание перехода.		Факторы, влияющие на продолж.	Карта	Позиц.
11.	Собрать сателлит в сборе с 2‑мя шайбами и корпусом водила совмещая отверстия с помощью технологической оправки…	0,545	d = 62 мм	23	3а
22.	Смазать наружную поверхность оси маслом.	0,018	d =	18	5а
43.	Вставить ось в совмещенные отверстия корпуса водила, шайб и сателлита в сборе.	0,453	d = 62 мм	40	2а
54.	Запрессовать ось в корпус водила до упора.	0,227	d = 62 мм	4з	1а
Всего	1,245	– –	– –	– –

Все значения

взяты с источника.

Определив

на операцию 025,

Можно рассчитывать

на эту же операцию.

= мин.

= 1,245 = 1,37 мин.

Аналогично определяется штучное время на остальные операции:

.

.

Итого:

=

мин.

При стационарной сборке

= 19,59 мин.

Следовательно, можно сделать вывод о том, что поточная подвижная сборка целесообразна, т.к. она сокращает трудоемкость сборочных работ, имеет место экономия времени.