Проектирование привода к ленточному конвейеру 2 (стр. 8 из 8)
.Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
.Результирующий коэфициент запаса прочности для сечения А-А
.Для обеспечения прочности коэффициент запаса должен быть не меньше [s]=1,5-1,7. Учитывая требования жёсткости, рекомендуют [s]=2,5-3,0. Полученное значение s=4,02 достаточно.
Сечение В-В. Концентрация напряжений обусловлена переходом от ø 32 мм к ø 37 мм: при
и 
по таблице 8.2 [2, стр. 163] коэффициенты концентраций напряжений 
и 
. Масштабные факторы 
и 
; коэффициенты 
и 
.Крутящий момент в горизонтальной плоскости
;изгибающий момент в вертикальной плоскости
;суммарный изгибающий момент в сечении А-А
.Осевой момент сопротивления сечения
мм3.Амплитуда нормальных напряжений
МПа; 
МПа.Полярный момент сопротивления
мм3.Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
МПа.Коэффициенты запаса прочности
; 
Результирующий коэфициент запаса прочности для сечения В-В
.Так как s>[s]=2,5, то прочность вала в сечении В-В обеспечена.
13 Назначение посадок деталей редуктора
Назначение посадок производится при разработке конструкции. Посадки указывают на чертеже общего вида, а затем на рабочих чертежах деталей проставляют предельные отклонения.
Это выполняется одним из трёх способов:
- условным обозначением
- числовыми значениями отклонений, мм.
- условным обозначениями совместно с числовыми, взятыми в скобки.
Первый способ применяют, если номинальный размер включён в ГОСТ 6636-69 и отклонения приняты по системе отверстия СТ СЭВ 145.75
В других случаях оправдано применение второго или третьего способов.
Назначение посадок проводим в соответствии с данными таблицы 10.13 [2, стр.263].
Определим посадки для промежуточного вала.
Зубчатые колёса на вал напрессовываются с посадкой Н7/r6 по ГОСТ 25347-82, обеспечивающей гарантированный натяг.
Посадка с натягом
 |
Шейки валов под подшипниками выполнены с отклонением вала k6.
Отклонение отверстий в корпусе под наружные кольца подшипников по Н7.
Переходные посадки
 |
Отклонение под распорные втулки H8/h8.Посадка с зазором
14 Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищаем и покрываем маслостойкой краской.
Сборку производим в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:
на ведущий вал напрессовывают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80 – 100ºС;
в промежуточный вал закладываем шпонку 12 × 8 × 75 и напрессовывают зубчатое колесо и щестерню до упора в распорные кольца, затем устанавливаем шарикоподшипники, нагретые в масле;
в ведомый вал закладываем шпонку 14 × 9 × 35, напрессовываем колесо тихоходной ступени до упора в бурт вала, устанавливаем распорную втулку и шарикоподшипники, нагретые в масле.
Собранные валы укладываем в основание корпуса редуктора, и надеваем крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливаем крышку на корпус с помощью двух конических штифтов 12 × 36 ГОСТ 3129 – 70; затягиваем болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого в подшипниковые камеры закладываем пластичную смазку; ставим крышки подшипников с комплектом металлических прокладок. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладываем манжетные уплотнения. Проверяем проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников и закрепляем крышки винтами.
Затем ввёртываем пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливаем в корпус масло и закрываем смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляем крышку болтами.
Собранный редуктор обкатываем и подвергаем испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Заключение
По данным задания на курсовой проект спроектирован привод к скребковому конвейеру, представляющий собой электродвигатель, двухступенчатый цилиндрический косозубый редуктор и сварную раму.
В процессе проектирования подобран электродвигатель, произведён расчёт редуктора.
Расчёт редуктора включает в себя кинематические расчёты тихоходной и быстроходной ступеней, определение сил, действующих на звенья узлов, расчёты конструкций на прочность, процесс сборки отдельных узлов.
Литература
1. С. А. Чернавский, Г. М. Ицкович, К. Н. Боков и др. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов – М.: Машиностроение,1979. – 351с.
2. С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин, Т. М. Ицкович, В. П. Козинцов. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение,1979. – 351с.
3.Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. Изд-е 2-е, перераб. и дополн. – Калининград: Янтар. сказ, 1999. – 454с.
4.Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов,: Учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и дополн. – К: Выща. шк.,1990. – 151с.: ил.
5.Анурьев В. И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. Т.1 – 6-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение,1982. – 736с.
6.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для технических специальностей вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк.,2000. – 447с.
Оглавление
1 Выбор стандартного электродвигателя
1.1 Определение требуемой мощности электродвигателя
1.2 Выбор типа электродвигателя
1.3 Выбор частоты вращения вала электродвигателя
2 Кинематический расчёт
2.1 Определение общего передаточного отношения привода
и разбивка его по ступеням
2.2 Определение частот вращения на валах двигателя
3 Определение крутящих моментов на валах привода
4 Расчёт цилиндрических косозубых передач редуктора
4.1 Расчёт быстроходной ступени
4.1.1 Определение межосевого расстояния для быстроходной ступени
4.1.2 Выбор материалов
4.1.3 Определение допускаемых контактных напряжений
4.1.4 Определение эквивалентного числа циклов перемены напряжений
4.1.5 Определение допускаемых напряжений для шестерни
4.1.6 Определение допускаемых напряжений для колеса
4.1.7 Определение расчётного допускаемого контактного напряжения
для косозубых колёс
4.1.8 Расчёт межосевого расстояния для быстроходной ступени
4.1.9 Определение модуля
4.1.10 Определение числа зубьев шестерни Z1 и колеса Z2
4.1.11 Определение основных размеров шестерни и колеса
4.1.12 Определение коэффициента ширины шестерни по диаметру
4.1.13 Определение окружной скорости колёс и степени точности
4.1.14 Определение коэффициента нагрузки для проверки контактных напряжений
4.1.15 Проверка контактных напряжений
4.1.16 Расчёт зубьев на выносливость при изгибе
4.2 Расчёт тихоходной ступени
4.2.1 Определение межосевого расстояния для тихоходной ступени
4.2.2 Выбор материалов
4.2.3 Определение расчётного допускаемого контактного напряжения для тихоходной ступени
4.2.4 Определение модуля
4.2.5 Определение числа зубьев шестерни Z3 и колеса Z4
4.2.6 Определение основных размеров шестерни и колеса
4.2.7 Определение коэффициента ширины шестерни по диаметру
4.2.8 Определение окружной скорости колёс и степени точности
4.2.9 Определение коэффициента нагрузки для проверки контактных напряжений
4.2.10 Проверка контактных напряжений
4.2.11 Расчёт зубьев на выносливость при изгибе
5 Предварительный расчёт и конструирование валов
5.1 Расчёт и проектирование второго вала привода
5.2 Расчёт и проектирование третьего вала
5.3 Расчёт и проектирование четвёртого вала привода
6 Выбор метода смазки элементов редуктора и назначение смазочных материалов
7 Конструктивные размеры шестерни и колеса
7.1 Быстроходная ступень
7.2 Тихоходная ступень
8 Конструктивные размеры корпуса редуктора
9 Составление расчётной схемы привода
10 Проверка долговечности подшипников промежуточного вала
11 Проверка прочности шпоночных соединений
12 Уточнённый расчёт промежуточного вала
13 Назначение посадок деталей редуктора
14 Сборка редуктора
Заключение
Литература
Оглавление