Технология сборки самолета (стр. 4 из 4)
| № п/п | Наименование операций и переходов | Трудоёмкость Т, час | Количество рабочих | Количество смен | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| Количество часов | Количество часов | Количество часов | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
| 11 | Контроль качества | 8 | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | Выемка из стапеля | 1,5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||
Рисунок 3 - Типовой цикловой график сборки
По цикловому графику определим цикл сборки Ц изделия:
Ц = Т / р*к
где р = 2 - количество одновременно проводимых работ на сборке;
к = 1,1 - коэффициент переработки норм.
Таким образом, цикл сборки равен: Ц = 55,5/3*1,1 = 16,81
10. Технические условия на сборочное приспособление
Технические условия на проектируемое сборочное приспособление составляют и оговаривают заранее, чтобы обеспечить требуемые размеры, форму и жесткость изделия в процессе сборки. Зададим следующие технические условия:
положение собираемой панели в приспособлении - горизонтальное
сборочной базой при образовании наружного обвода является поверхность каркаса
точность сборки должна лежать в пределах 2,0 мм.
Сборочное приспособление для сборки отсека фюзеляжа состоит из каркаса, стыковых плит, балок, рубильников, транспортных тележек и рельсового пути.
11. Расчет на жесткость продольной балки сборочного приспособления
Продольная балка каркаса СП является самым нагруженным элементом, работающим в основном на изгиб. Поэтому определим ее прогиб под действием нагрузки P от агрегата, исходя из классических формул "Сопротивления материалов".
Формула прогиба продольной балки при жесткой заделке выглядит следующим образом:
где P = 5200 (кг) - распределенная нагрузка от агрегата;
l = 700 (см) - длина пролета балки;
E = 2100000 (кг/см2) - модуль упругости первого рода;
Jx - момент инерции сечения балки при изгибе.
Примем
(см) 
(см)0,5Jx =5529,5 см4
По каталогу прокатных профилей, у которых момент инерции несколько выше расчетного, выбираю швеллер ГОСТ 8240-56 (профиль №30) с
Jx =5810 см4
(Рисунок 4 - Типовое сечение балки).
12. Заключение
Курсовой проект по технологии сборки самолета состоит из технологической и графической части.
В технологической части проекта мы решили следующие вопросы:
1) разработали схему членения отсека фюзеляжа;
2) на основании известных схем сборок и способов базирования, применяемых при сборке, выбрали схему сборки и способ базирования для предложенного заданием отсека фюзеляжа;
3) выбрали метод обеспечения взаимозаменяемости;
4) составили структурную схему увязки;
5) провели конструктивно-технологический анализ деталей, поступающих на сборку;
6) на основании анализа технологичности деталей разрабатываемого отсека, принятых схем сборок и метода обеспечения взаимозаменяемости составили таблицу условий поставки деталей на сборку;
7) провели анализ технологических погрешностей, составили уравнение погрешностей для выбранного способа базирования и провели расчёт ожидаемой точности сборки;
8) разработали технологический процесс сборки заданной сборочной единицы;
9) составили примерный цикловой график сборки;
10) разработали технические условия на проектирование сборочного приспособления;
11) рассчитали продольную балку стапеля на жесткость.
Графическая часть проекта состоит из сборочного чертежа агрегата и сборочного чертежа спроектированного сборочного приспособления.
Список используемой литературы
1. Ершов В.И. и др. Технология сборки самолетов / В.И. Ершов, В.В. Павлов, М.Ф. Каширин, В.С. Хухорев. - М.: Машиностроение, 1986. - 456 с.
2. Гусева Р.И. Вопросы технологии сборочных работ в самолетостроении. Технологические процессы сборки, монтаж сборочных приспособлений: Учеб. Пособие. - Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре политех. ин-т, 1994. - 101 с.
3. Современные технологические процессы сборки планера самолета / Под ред. Ю.Л. Иванова. - М: Машиностроение, 1999. - 304 с.
4. Технологическое обеспечение аэродинамических обводов современного самолета. - М.: Машиностроение, 2001. - 432с.
5. Гусева Р.И., Вялов А.В. Теоретические основы сборки самолета: Учеб. Пособие. - Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО "КНАГТУ", 2005. - 96с.