Розробка ефективної транспортної технології для виготовлення тканини артикулу 4784 (стр. 3 из 5)
Комплексна механізація транспортних і вантажно – розвантажувальних робіт представляє собою раціональне поєднання різних транспортуючих машин і пристроїв, які злагоджено працюють з технологічним обладнанням по всім переходам.
Головними підйомно – транспортними операціями у ткацтві є переміщення, зберігання і встановлення у гнізда машин снувальних валів і навоїв, подача основної та утокової пряжі, накопичення і переміщення сурової і готової тканини.
Для виготовлення тканини арт.4784 був прийнятий вище поданий технологічний план ткацтва. Для забезпечення нормального протікання технологічних процесів на підприємстві заплановані проміжні склади для зберігання і підтримання в належних умовах напівфабрикати, монорейковий і підлоговий види транспорту, які вчасно забезпечують технологічні машини сировиною.
Основна та утокова пряжа на центральному складі зберігатиметься у візках ТО – 1. До мотальних машин візки доставлятимуться акумуляторними тягачами АТ – 60. Після перемотування конічні бобіни з утоковою пряжею електротягачем доставлятимуть на візках у ткацький цех, а основу переміщуватимуть на візках типу № 5 на шпулярники снувальних машин.
Напрацьовані навої зі снувального відділу підвісним електротягачем ВКМ – 911 транспортуюься на проміжний склад шліхтувального відділу, а із складу на стійки шліхтувальних машин. В проміжному складі на вертикально – замкнених стелажах зберігатимуться напрацьовані навої та запасні. Наявність проміжних складів дає змогу урівноважити коливання з доставкою і напрацюванням напівфабрикатів, а також мати заданої кількості запас пакувань.
Прошліхтована основа підвісним електротягачем переміщується у проборний відділ. В даному відділі ткацькі навої спочатку зберігаються на горизонтально – замкнутих стелажах. Пробираються на механізованих верстатах 10 % навоїв, а 90 % прив’язуватимуться безпосередньо біля ткацьких верстатів.
У ткацький цех на візках ТУН – 8 з проборного відділу акумуляторним тягачем АТ – 60 доставлятимуть як пробрані навої так і навої, які прив’язуватимуть.
Тканину арт.4784, що виробляється на верстатах СТБ – 2 – 180 в рулонах укладатимуть у візки ТО - 4 і електротягачем відвозитимуть на склад не розбракованої продукції в ПКВ. До візків ТО - 4 тканину в рулонах доставлятимуть на ручних візках.
Із складу сурову тканину розбраковуватимуть бракувальними машинами Б – 180 і на АТ – 60 відвозитимуть на склад розбракованої продукції.
Прийнята схема механізації передбачає і зворотні рейси усіх видів транспорту із порожньою тарою. На кожному із проміжних складів підтримуються свої умови (температура, вологість, рух повітря) для зберігання напівфабрикатів.
В мотально – снувальному відділі основа з мотальних машин зберігатиметься у візках тип № 5 за шпулярниками снувальних машин. Напрацьовані навої з снувальних машин підвісний електротягач доставлятиме у проміжний склад шліхтувального відділу, де вони зберігатимуться у вертикальних стелажах. Прошліхтовані основи і частина пробраних розміщуватимуться у горизонтальних механізованих стелажах, що в проміжному складі проборного відділу.
Технічні характеристики підйомно – транспортних машин представлені у табл. 5.
Таблиця 5
Перелік основних параметрів прийнятих до встановлення підйомно – транспортних засобів
| Транспортний засіб | Параметр | Числове значення |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Акумуляторний тягач АТ - 60 | Тягове навантаження на гаку, кГ Максимальна швидкість переміщення, км/год: з вантажем без вантажа Максимальна вага вантажу на причіпу, кг Габаритні розміри, м: довжина ширина | До 60 5 7 1500 0,59 1,446 0,7 |
| 2. Транспортний візок ТО - 1 | Вантажопідйомність візка, кг Вага, кг Габаритні розміри, м довжина ширина висота | 400 73 1,4 0,9 1,027 |
| 3. Транспортний візок ТО – 4 | Вантажопідйомність візка,кг Вага, кг Габаритні розміри, мм довжина ширина висота | 400 67 1,4 0,9 1,027 |
| 4.Ручний візок типу №5 | Вантажопідйомність візка,кг Вага,кг Розміри кузова, м: довжина ширина висота Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота | 300 120 1,14 0,615 0,680 1,395 0,665 0,92 |
| 5. Транспортний візок ТУН - 8 | Габаритні розміри візка, м: довжина ширина висота Відстань від підлоги до центра навою, м Вага візка, кг | 2,085 0,55 0,8 0,48 136 |
| 6. Електротягач підвісний | Позначення талі Вантажопідйомність, кг Висота підйому вантажу, м Швидкість, м/хв підйому вантажу переміщення Однорейковий шлях: матеріал найменший радіус закруглення Тягове навантаження, кН | ВКМ-911 500 3 8 30 Двотавр 0,5 2,75 |
| 6. Горизонтальний механізований стелаж для снувальних валиків | Ємність стелажа, навоїв Габаритні розміри, м: довжина ширина висота | 11 6,2 2,5 2,1 |
| 7. Горизонтальний механізований стелаж для ткацьких навоїв | Ємність стелажа, навоїв Габаритні розміри, мм: довжина ширина висота | 11 9,0 2,54 2,6 |
5. ВИЗНАЧЕННЯ ПАРАМЕТРІВ СКЛАДІВ ТА ЇХ ОБЛАДНАННЯ
Сучасні склади аналогічні виробничим приміщенням. У них не тільки розміщуються вантажі, але й виконуються за рахунок різноманітних механізмів і приладів з широким застосуванням засобів автоматизації важкі і трудомісткі операції. При цьому кожний механізм завантажений максимально як по вантажомісткості так і у часі.
Усі технологічні підрозділи проектуємої ткацької фабрики будуть з проміжними складами для забезпечення безперервності технологічного процесу при можливій неритмічності вантажопотоків. У мотально – снувальному відділі запас основної пряжі знаходитиметься за шпулярниками снувальних машин.
Необхідна кількість візків типу № 5:
Квіз =
, шт (5.1)де nпак – кількість пакувань пряжі, яка зберігається на складі (з врахуванням запасу), шт
Евіз – ємність візка, шт
Квіз =
Приймається 49 шт
Ємність візка розраховується по формулі (3.6), шт:
Евіз = 6 ∙ 10 = 60
Число бобін одного шару визначається по формулі (3.7), шт :
Чбш = 5∙ 2 = 10
Число бобін, які вміщуються по ширині візка по формулі (3.8), шт:
Чб.шир = 66,5 / 25 = 2,66
Приймається 2
Число бобін, що вміщуються по ширині візка по формулі (3.9), шт:
Чб.довж = 139,5 / 25 = 6
Кількість можливих шарів з бобінами у візку по формулі (3.10), шт:
Кш = 92 / 15 = 6,133
Приймається 6
Кількість візків, яка необхідна для однієї снувальної машини:
, (5.2)де mсн – кількість снувальних машин.
Приймається 25
Візки,які встановлюються по двоє за шириною шпулярників.
Кількість візків за довжиною ряда:
Квіз.р =
, шт (5.3)Квіз.р =
Приймається 13 шт.
Площа, яка займається візками, м2:
Sвіз = (lвіз + 0,2) ∙ Квіз.р ∙ (2 ∙ Ввіз + 0,2) ∙ Мсн, м2(5.4)
де Мсн – кількість снувальних машин.
Sвіз = (1,395 + 0,2) ∙ 13 ∙ (2 ∙ 0,665 + 0,2) ∙ 2 = 63,45 м2
У шліхтувальному і проборному відділах встановлюють механізовані стелажі. У шліхтувальному відділі для зберігання навоїв, які поступають після снування прийняті горизонтальнозамкнені механізовані стелажі.
Для зберігання прошліхтованих і пробраних навоїв також прийняті горизонтальнозамкнені механізовані стелажі.
Кількість нерозбракованої тканини розраховується по формулі (2.3) :
nрул = 277 шт
Необхідна кількість візків:
, шт (5.5)
Приймається 2 шт
6. ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ І КІЛЬКОСТІ ПІДЛОГОВОГО ВНУТРІШНЬОФАБРИЧНОГО ТРАНСПОРТА
На проектуємій фабриці в якості підлогового транспорту будуть застосовувати електротягачі з причіпними візками різних модифікацій.