Х1=0 М=0
Х2=45 мм М=37507,5 Н∙мм
В плоскости ХоZ
Х1=0 М=0
Х2=45 мм М=-76988,7 Н∙мм
Участок 2
0
В плоскости ХоУ
Х1=0 М=37507,5 Н∙мм
Х2=89 мм М=48597,79 Н∙мм
В плоскости ХоZ
Х1=0 М=-76988,7 Н∙мм
Х2=89 мм М=-55902,8Н∙мм
Участок 3
0
В плоскости ХоУ
Х1=0 М=0 Н∙мм
Х2=34 мм М=-6551,8Н∙мм
В плоскости ХоZ
Х1=0 М=0 Н∙мм
Х2=34 мм
М=-55902,8Н∙мм
Материал вала – сталь 45.
Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения .
Коэффициент запаса прочности рассчитываем для опасных сечений ( опасным сечением является, то сечение вала, где наибольший изгибающий момент; есть концентратор напряжений; наименьший диаметр вала).
Коэффициент запаса прочности определяем по формуле (6.17 [1]):
где
(7.5)
где
(7.6)
где М - изгибающий момент в данном сечении (из эпюр);
W- момент сопротивления сечения нетто, определяется по формуле:
для концентратора напряжений – шпонка:
(7.8)
для концентратора напряжений – совпадение с краем шестерни:
(7.9)
где
где
где Мк – крутящий момент в данном сечении (кинематического расчета);
W-момент сопротивления сечения нетто, определяется по формуле:
для концентратора напряжений – шпонка:
для концентратора напряжений – совпадение с краем шестерни:
Предварительный расчет размеров шпонок :
Таблица 7.1 – Расчет шпонок
Вал | d, мм | l, ст | T, Н∙мм | b, мм | h, мм | t1, мм | t2, мм | l, шп мм | l, раб мм | σ, Н∙мм |
1 | 25 | 50 | 22800 | 8 | 7 | 4 | 3,3 | 45 | 37 | 16,4 |
2 | 30 | 42 | 54200 | 10 | 8 | 5 | 3,3 | 40 | 30 | 40 |
3 | 36 | 50 | 220100 | 10 | 8 | 5 | 3,3 | 45 | 35 | 116 |
4 | 40 | 90 | 697400 | 22 | 14 | 9 | 5,4 | 80 | 58 | 120 |
50 | 65 | 697400 | 14 | 9 | 5,5 | 3,8 | 63 | 59 | 80,8 |
Рассчитываем коэффициент запаса прочности для шестерни:
Рассчитываем коэффициент запаса прочности для колеса ( шпоночный паз:
При уточнённом расчёте мы рассчитывали коэффициент запаса прочности, который позволяет одновременно учитывать как касательные, так и нормальные напряжения на вал. Для того чтобы выполнялось условие прочности, необходимо чтобы [n]= >10 (с.95[3]). Сравнивая расчётный результат с допускаемым значением можно сделать вывод, то жёсткость вала обеспечивается.
8 Подбор и проверка подшипника качения и скольжения
8.1 Цель
Подобрать и проверить подшипники на долговечность.
8.2 Расчётная схема
Подшипник номер 305, шариковый радиальный, внутренний диаметр 25мм, серия диаметра средняя.
8.2 Данные
D=62 мм
d=25 мм
C=29,6 kH – динамическая грузоподъёмность
V – коэффициент вращения; при вращающемся внутреннем кольце подшипника V=1
8.4 Условие
Подшипник подбираем по диаметру вала и направлению воспринимаемой нагрузки, а проверяем на долговечность с учётом динамической нагрузки.
8.5 Подбор подшипника
На первом этапе подшипник выбираем по диаметру вала, характеру нагрузки (действующими силами), частоте вращения вала, по условиям работы, наиболее дешевые шариковый радиальный средней серии 305(ГОСТ 8388-75).
Характеристика подшипника:
Наружный диаметр подшипника D=62 мм;
Внутренний диаметр подшипника d=25 мм;
Ширина подшипника B=17 мм;
Динамическая грузоподъёмность C=17,3 kH;
Статическая грузоподъёмность