Точность разбивки общего передаточного отношения проверяется следующим условием:
(14)
Так как в нашем случае открытой передачи нет, то точность разбивки общего передаточного отношения будет:
∆U = | (U0 - Uб * Uт)/U0 | = | (10,465 – 2,8 * 3,55)/10,465 | = 0,05
Теперь необходимо произвести проверку выбранного электродвигателя на перегрузку. Она преследует цель предотвратить "опрокидывание" (остановку двигателя под нагрузкой) при резком увеличении нагрузки. Проверку производят при возможных неблагоприятных условиях эксплуатации, когда напряжение в электросети понижено на 10 % (что соответствует уменьшению движущего момента на 19 %), а нагрузка достигает максимального значения
d30 | L1 | L30 | d1 | b1 | h1 | L10 | L31 | d10 | b10 | h | h10 | h31 |
358 | 110 | 624 | 48 | 14 | 9 | 178 | 108 | 15 | 254 | 160 | 18 | 430 |
Мощность РТАБ = 7,5 кВт; частота вращения nтаб = 730 об/мин; кратность пускового момента
= ТПУСК/Т = 2,2.1.4 Составление таблицы исходных данных
Предварительно на кинематической схеме привода (см. задание на курсовой проект) пронумеруем валы по порядку, начиняя с вала, который через упругую муфту связан с валом электродвигателя. Далее наносим обозначения передаточных отношений отдельных ступеней передач и КПД элементов кинематической цепи. Подстрочный индекс передаточного отношения состоит из двух цифр. Первая цифра соответствует номеру вала ведущего элемента, а вторая – номеру вала ведомого элемента. Затем производим расчет кинематических и силовых характеристик каждого вала. Расчет этот оформляем в виде таблицы исходных данных.
При расчете мощности на каждом валу учитываются потери (КПД) на участке кинематической цепи от электродвигателя до рассматриваемого вала и от предыдущего вала до рассматриваемого вала. Кроме того, при расчете P1 за мощность электродвигателя принимается номинальная расчетная (РРН), полученная по формуле:
кВт (16)Тогда для данного случая номинальная расчетная мощность электродвигателя:
Тогда таблица исходных данных будет выглядеть так:
№ валов | ni , об/мин | Pi , кВт | Ti , Н·м |
1 | |||
2 | |||
3 | |||
4 | n4 = n3 = 73,4 |
Проверка
Должны выполнятся следующие два примерных равенства.
n4 ≈ nИM и Т4 ≈ Т. (17)
Имеем по расчетам
n4 = 73,4 об/мин; nим = 68,8 об/мин;
T4 = 817,7 Н·м; T = 875 Н·м.
Расхождения в скоростях и моментах составляют около 6 %.
Таблица исходных данных позволяет начать проектирование с любого элемента кинематической схемы привода. Так, для рассматриваемого примера по данным первой строки (вал № 1) производится подбор упругой муфты и расчет гюрзой (быстроходной) ступени передач редуктора. По данным второй строки (вал № 2) рассчитывается вторая (тихоходная) ступень редуктора. По данным третьей строки (вал № 3) – подбор муфты. По данным четвертой строки производится проектирование ИМ.
1.5 Выбор редуктора
По кинематической схеме задания на курсовой проект передаточный механизм представляет собой коничеко-цилиндрический редуктор общего назначения типа КЦ1. Его выбор зависит от исполнения редуктора по передаточному отношению и допускаемому моменту на тихоходном валу.
Так как в нашем случае передаточное число редуктора равняется 10, то по таблице исполнения редукторов по передаточным отношениям (см. [5,39]) наш редуктор относится к исполнению IV.
Далее по таблице допускаемых моментов на тихоходных валах выбираем типоразмер нашего редуктора КЦ1 – 250, учитывая, что в нашем случае момент на тихоходном валу 842,8 Н * м (см. таблицу исходных данных: вал №3, п.4).
Тогда полное обозначение нашего коническо-цилиндрического редуктора будет иметь вид: КЦ1 – 250 – IV – 2 – ЦУ2.
Вычерчиваем эскиз коническо-цилиндрического редуктора с его основными характеристиками:
Б – быстроходный вал; Т – тихоходный вал; М – масломерная игла.
Типо- размер | А | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | L | L1 | H | H1 |
КЦ1-250 | 250 | 120 | – | – | 480 | 325 | 1170 | 600 | 515 | 265 |
Типо- размер | В | В1 | l | l1 | h | S | Отверстия | Масса, кг, не более | |
d | число | ||||||||
КЦ1-250 | 275 | – | 160 | – | – | 25 | 22 | 4 | 391 |
Размеры концов быстроходного и тихоходного валов, мм
Вал тихоходный Вал быстроходный
d3 | l4 | L3 | b1 | t1 |
55 | 110 | 319,5 | 16 | 59 |
d1 | d2 | l2 | l3 | L2 | b | t |
50 | 85 | 85 | 515 | 625 | 14 | 26,5 |
1.6 Подбор муфт
Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов вала, стержней, труб, электрических проводов и т.д. В данном курсовом проекте нас интересуют муфты соединяющие концы валов. Это соединения вала электродвигателя с быстроходным валом редуктора и тихоходного вала редуктора с приводным валом ленточного конвейера.