Для удаления нежелательных компонентов применяют химеческие и физико-химические методы очистки: обработку щелочью и серной кислотой, адсорбционную и каталитическую очистку светлых нефтепродуктов.
Очистка серной кислотой применяется для удаления из светлых нефтепродуктов непредельных и ароматических углеводородов, а также смолистых, азотистых и сернистых соединений.
Щелочная очистка используется для удаления из нефтепродуктов сероводорода, низших меркаптанов и нефтяных кислот, а также для удаления из нефтепродуктов серной кислоты и кислых продуктов реакции после сернокислотной очистки.
Адсорбционная и каталитическая очистка служит для очистки светлых нефтепродуктов от смолистых, асфальтовых и других нежелательных соединений. Для этого применяют естественные глины, искусственные алюмосиликаты, активированный голь и другие твердые вещества. В основе их использования лежит явление адсорбции.
Завершающей стадией приготовления товарных бензинов является смешение (компаундирование) различных компонентов и введение необходимых присадок.
Компаундирование является рациональным способом приготовления товарных бензинов, так как позволяет:
─ наиболее полно использовать свойства всех бензиновых фракций, имеющихся на заводе-изготовителе;
─ полностью использовать ресурсы бензиновых фракций различных процессов переработки нефти;
─ получить продукцию, отвечающую требованиям двигателей по всем показателям.
Компаундирование – это получение товарного бензина (нефтепродукта), сочетание свойств которого отвечает требованиям установленных норм. Компаундирование обусловливает качество товарной продукции, соответствие требования стандарта. Компаундирующими компонентами являются базовые и присадки.
Базовые компоненты – это компоненты, являющиеся носителями основных свойств товарного продукта.
Присадки – это компоненты, обладающие повышенными значениями эксплуатационных показателей.
Компонентный состав авиационных бензинов зависит в основном от их марки и в меньшей степени, чем для автомобильных бензинов, определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.
Базовым компонентом для выработки авиационных бензинов марок Б-92 и Б-91/115 обычно являются бензины каталитического риформинга. В качестве высокооктановых компонентов могут быть использованы алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол.
Бензины каталитического риформинга обладают высокой детонационной стойкостью на богатых и бедных смесях. Чем больше суммарное содержание в бензине ароматических углеводородов, тем выше его сортность на богатой смеси.
Для обеспечения требований ГОСТ и ТУ по детонационной стойкости, теплоте сгорания, содержанию ароматических углеводородов к базовым бензинам добавляют изопарафиновые и ароматические компоненты - алкилбензин, изомеризат и толуол.
В целях обеспечения требуемого уровня детонационных свойств к авиационным бензинам добавляют антидетонатор тетраэтилсвинец (от 1,0 до 3,1г на 1кг бензина) в виде этиловой жидкости. Для стабилизации этиловой жидкости при хранении авиабензинов добавляется антиокислитель 4-оксидифениламин или Агидол-1.
Как и все этилированные топлива, для безопасности в обращении и маркировки, авиационные бензины должны быть окрашены. Бензины
Б-91/115 и Б-92 окрашиваются в зеленый цвет красителями: жирорастворимым зеленым 6Ж или жирорастворимым зеленым антрахиноновым; Б-95/130 - в желтый цвет жирорастворимым желтым К; Б-100/130 - в голубой цвет органическим жирорастворимым ярко-синим антрахиноновым или 1,4-диалкиламино-антрахиноном.
Показатели качества определяются по следующим ГОСТам:
ГОСТ 13210-72* Бензины. Метод определения содержания свинца комплексометрическим титрированием
ГОСТ 14710-78* Толуол нефтяной. Технические условия
ГОСТ 1510-84* Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
ГОСТ 19121-73* Нефтепродукты. Метод определения содержания серы сжиганием в лампе
ГОСТ 2070-82* Нефтепродукты светлые. Методы определения йодных чисел и содержания непредельных углеводородов
ГОСТ 20924-75* Бензины автомобильные и авиационные. Метод определения интенсивности окраски
ГОСТ 21261-91 Нефтепродукты. Метод определения высшей теплоты сгорания и вычисление низшей теплоты сгорания
ГОСТ 2517-85* Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб
ГОСТ 28781-90 Нефть и нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров на аппарате с механическим диспергированием
ГОСТ 3338-68* Бензины авиационные. Метод определения сортности на богатой смеси
ГОСТ 3900-85* Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности
ГОСТ 5066-91 Топлива моторные. Методы определения температуры помутнения, начала кристаллизации и кристаллизации
ГОСТ 511-82* Топливо для двигателей. Моторный метод определения октанового числа
ГОСТ 5985-79* Нефтепродукты. Метод определения кислотности и кислотного числа
ГОСТ 6307-75* Нефтепродукты. Метод определения наличия водорастворимых кислот и щелочей
ГОСТ 6321-92 Топливо для двигателей. Метод испытания на медной пластинке
ГОСТ 6667-75* Бензины авиационные. Метод определения периода стабильности
ГОСТ 6994-74* Нефтепродукты светлые. Метод определения ароматических углеводородов
ГОСТ 8489-85 Топливо моторное. Метод определения фактических смол (по Бударову)
ГОСТ 26432-85 Топлива нефтяные жидкие. Ограничительный перечень и порядок назначения
Группа Б12
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
| БЕНЗИНЫ АВИАЦИОННЫЕ Технические условия Aviationpetrols Specifications | ГОСТ 1012-72 Бензины авиационные. Технические условия |
Дата введения 01.01.1973
Настоящий стандарт распространяется на авиационные бензины прямой перегонки, каталитического крекинга и реформинга с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и антиокислителя.
Авиационные бензины должны изготовляться по технологии, из сырья и компонентов, которые применялись при изготовлении образцов бензинов, прошедших на авиационных двигателях государственные испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
Добавляемые в авиационные бензины высококачественные компоненты должны соответствовать действующей нормативно-технической документации.
(Измененная редакция, Изм. № 8).
1.1. Авиационные бензины должны выпускаться следующих марок:
-авиационный бензин Б-95/130,
-авиационный бензин Б-91/115.
1.2. По физико-химическим показателям авиационные бензины должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в Таблице 5.1.
Таблица 5.1 – Требования и нормы физико-химических показателей авиационного бензина
| Наименование показателя | Норма для марки | Метод испытания | ||
| Б 95/130 | Б 91/115 | |||
| 1. Содержание тетраэтилсвинца в г на 1кг бензина, не более | 3,1 | 2,5 | По ГОСТ 13210-72 или по ГОСТ 28782-90 и по п. 2.4 или п. 2.7 настоящего стандарта | |
| 2. Детонационная стойкость: | ||||
| октановое число по моторному методу, не менее | 95 | 91 | По ГОСТ 511-82 | |
| сортность на богатой смеси, не менее | 130 | 115 | По ГОСТ 3338-68 | |
| 3. Удельная теплота сгорания низшая, Дж/кг (ккал/кг), не менее | 42947.103 (10250) | По НТД | ||
| 4. Фракционный состав: | По ГОСТ 2177 | |||
| температура начала перегонки, °С, не ниже | 40 | |||
| 10 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 82 | |||
| 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 105 | |||
| 90 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 145 | |||
| 97,5 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 180 | |||
| остаток, %, не более | 1,5 | |||
| 5. Давление насыщенных паров, Па (мм рт. ст.), не менее | 33325 (250) | 29326 (220) | По ГОСТ 1756 или по ГОСТ 28781-90 | |
| не более | 45422 (340) | 47988 (360) | ||
| 6. Кислотность в мг/КОН на 100 см3 бензина, не более | 0,3 | По ГОСТ 5985-79 или ГОСТ 11362 | ||
| 7. Температура начала кристаллизации, °С, не выше | -60 | По ГОСТ 5066 (1 метод - без обезвоживания бензина) | ||
| 8. Йодное число в г йода на 100г бензина, не более | 6,0 | 2,0 | По ГОСТ 2070-82 | |
| 9. Массовая доля ароматических углеводородов, %, не более | 35 | По ГОСТ 6994-74 | ||
| 10. Массовая концентрация фактических смол в мг на 100см3 бензина, не более | 4 | 3 | По ГОСТ 1567 или ГОСТ 8489-85 и п. 2.5 настоящего стандарта | |
| 11. Массовая доля серы, %, не более | 0,03 | По ГОСТ 19121-73 | ||
| 12. Испытание на медной пластинке | Выдерживает | По ГОСТ 632192 | ||
| 13. Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | По ГОСТ 6307-75 | ||
| 14. Содержание механических примесей и воды | Отсутствие | По п. 2.6 | ||
| 15. Прозрачность | Прозрачный | По п. 2.6 | ||
| 16. Цвет | Желтый | Зеленый | По п. 2.6 | |
| 17. Массовая доля параоксидифениламина, % | 0,002-0,005 | По ГОСТ 7423 | ||
| 18. Период стабильности, ч, не менее | 12 | По ГОСТ 6667 | ||
| 19. Плотность при 20 °С, кг/м 3 | Определение обязательно | По ГОСТ 3900-85 | ||
Примечания: