Ремонт поворотной платформы Техническая характеристика (стр. 3 из 6)

2.7 Выбор коммутационного оборудования и кабелей

Выбор коммутационного оборудования производиться в соответствии с электрической схемой ЯКНО.

Рис. 8 Электрическая схема ЯКНО.

2.7.1 Выбор масляного выключателя и разъединителей

Условия выбора:

U_н≥U_уст

I_н ≥ I_расч

I_Р = 32 А

Выбираем выключатель масляный типа ВМП

U_н=10 кВ

I_н=630 А и разрядник типа РВЗ-6/400

U_н=6 кВ

I_н=400 А

2.7.2 Выбор трансформатора тока и трансформатора напряжения

А) Трансформатор тока выбираются по условию

U_н≥U_уст

I_1н ≥ I_расч

I_2н = 5А

по классу точности и проверяются по вторичной нагрузке.

Так как к трансформаторам тока подключаются только амперметр и релейная защита, то класс точности можно принять равное 1.

I_Р = 32 А Выбираем трансформатор тока типа ТПЛ-10

I_1н = 50 А

I_2н = 5А

Z = 0,6 Ом

Б) Трасформатор напряжения выбирается по условию

U_1н≥U_уст

U_2н= 100 В и проверяются по вторичной нагрузке

S_2н ≥ S₂

Выбираем трансформатор напряжения типа НТМИ-6-66

U_1н= 6 кВ

S_2н= 75 ВА

2.7.3 Выбор силового кабеля

Выбираем силовой кабил исходя из расчетного тока:

i_Р = 32 А.

Принимаем кабель марки КШВГ-3 × 16 + 1 × 6 с допустимым током 90 А.

2.8 Расчет прожекторного освещения

Согласно ПТЭ при работе в ночное время на территории карьера должны быть освещены места работ машин и механизмов, передвижные подстанции, переключательные пункты, лестничные спуски и пути хождения людей, отвалы и вся территория в районе ведения работ. На карьере применяется комбинированная система освещения:

Общее освещение выполняется передвижными прожекторными установками, которые устанавливаются на бортах карьера;

Местное освещение обеспечивает требуемый уровень освещенности на местах работ буровых станков, экскаваторов и выполняется комплектно с этими установками.

Расчёт прожекторного освещения.

Согласно "норм освещенности" наименьшая освещённость составляет:

Ен = 10 лк

Определяем суммарный световой поток прожекторов:

где S – площадь освещения участка карьера, м²

К_з – коэффициент запаса, учитывающий потери света от загрязнения защитного стекла и лампы; для карьера

К_з = 1,5

K_п – коэффициент запаса учитывающий потери света в зависимости от конфигураций освещаемой площадки, для карьеров К_п = 1,5

лм

Производим выбор прожектора с лампами накаливания для установки.

Максимальная осевая сила прожекторов:

I_max=50000 кандел

Световая отдача пржектора

=27%

световой поток

Ф_л=8100 лм

Определяем число прожекторов:

шт.

Высота установки прожекторов составит:

Установленную мощность ламп прожекторов карьера:

кВт

кВт

3. Ремонт поворотной платформы

3.1 Поворотная платформа

Рис.9 Вид сверху на поворотную платформу с механизмами

1 – подъемная лебедка; 2 – поворотный механизм; 3 – распределительное устройство высокого напряжения; 4 – силовой трансформатор; 5 – преобразовательный агрегат; 6 – сетевой приводной асинхронный электродвигатель; 7 – генератор подъема; 8 – генератор поворота хода; 9 – генератор напора; 10 – возбудитель; 11 – панель управления; 12 – пульт машиниста; 13 – 15 – командоконтроллеры, подъема и поворота.

3.2 Карта технологии ремонта редуктора поворота

Для качественного выполнения ремонта редуктора поворотной тележки экскаватора ЭКГ-4,6 целесообразно составить технологическую карту, отражающую четкую последовательность проведения ремонта.

№п-п	Содержание работ	Технические условия		Замечание по ТБ и противопожарной безопасности
1	Экскаватор установить на ровной площадке.	Бульдозер		При работе бульдозера экскаватор должен быть неподвижен.
2	Отвернуть гайки снять краном люк на крыше кузова над поворотным редуктором, убрать на землю.	Кран груз. 10 т, стропы груз. 1-4 т, длинной 2-4 м.		Кран установить со стороны гусеничной ленты напротив поворотного редуктора.
3	Снять кожух и разъемный фланец с вал-шестерени – 12, -13.	Ключи 17*19, монтажка, лом.
4	Отсоединить пневматический шланг с цилиндра тормоза.	При подъеме двигателя не находиться между двигателем и боковой стенкой кузова.
5	Отвернуть шпильки крепления двигателя поворотного редуктора.
6	Застопорить двигатель за верхние проушины страховочной веревкой со стороны подъемного редуктора. Двигатель придержив. При выходе из посадочного места, не ударить по боковой стенке кузова.	Ключ 36х41, 32х36. Веревочная оттяжка длинной 2-6 м, строп груза. 4 т, длинной 2-4 м.		Работать согласно приложения к тех. Карте №2,3, работать должны не менее 4 человек.
Уложить двигатель на землю таким образом, чтобы трубка для смазки нижнего подшипника была сверху или с боку. Вес 2495 кг.
7	Отвернуть болты крепления крышки редуктора. Застропить крышку за специальные отливы, краном сделать натяжку и легкими ударами по крышке кувалдой снять с подшипника 3622. Придерживая страхующей веревкой от резкого смещения отложить в сторону боковой стенки, вес крышки 400 кг.	Строп груз. 1,15 т, кувалда, оттяжка веревочная 1-6 м, кран груз. 10 т, длина стрелы 12м.	Работать согласно приложения к тех карте №2,3. Работать должны не менее 4 чел. Не находиться между редуктором и боковой стенкой кузова.
8	Слить масло с редуктора, отвернуть болты крепления боковых крышек редуктора 10 болтов М12, снять колпак с зубчатого колеса – 70, - 12, расшплинтовать и отвернуть гайку вертикально – поворотного вала - 12, -30.	Емкость под масло, ключ 14х17, 12х14, зубило, молоток, кувалда, монтажка.	Убрать ненужный инструмент работать согласно приложений к тех. карте №3.
9	Завернуть рым болты в зубчатое колесо – 70, - 12, краном поднять до упора в зубчатое колесо – 103, -8 подложить под зубчатое колесо – 70, -12 ломик или монтажку чтобы оно не опустилось. Ослабить стороны, завернуть рым болт в вал-шестерню -14, -12 сделать натяжку стропа и легкими ударами по зубчатому колесу груз 103 вывести подшипник 3626 из гнезда. Убрать зубчатое колесо -103, -8 в сборе с вал-шестерней -14,-12	Строп груз 1-2 т, ломик, монтажка, кувалда, оттяжка, рым-болты	Поднять шестерни над редуктором поддержать их, чтобы стекли остатки масла.
10	За рым-болты краном снять со шлицов колесо -70, -12 м.	Работать согласно приложений к тех картам №2,3
11	Расшплинтовать и вывернуть болты крепления стакана главного вала -12, -30, 8 болтов М30х100.	Болт М30 с нарезкой резьбы на все длину, Строп груз 2т, длина 1,5 м.
12	Закрепить лабиринтное кольцо к стакану, навернуть гайку с отверстиями под рым-болт в творец – 12, -30 и краном вытащить из посадочных мест поворотной платформы. Все главного вала в сворке 1516 кг.
13	При замене -14, -12,- 103,-8,30,-70,12, разбирать главный вал не следует.
14	При установки главного вала – 12, -30 нужно в нижнем распорном кольце подшипника 3644 завернуть 4 болт М10 и зажать наружную обойму подшипника 3644 с одинаковым зазором по всему диаметру вала, проверить крепления лабиринтного кольца к станку.	4 болт М10, кляч гаечный 14х17.	Не находится под грузом.
15	Краном опускать главный вал в сборе в посадочное место подшипника №3644 строго вертикально. Совместить зубья главного вала -12,-30, с зубьями 144, -30 и отверстия верхнего стакана с резьбой, в корпусе редуктора. Если под собственным весом вал, опускается, то следует завернуть шпильки со сплошной резьбой, вместо	Гайка с резьбой под рым-болт или рым болтаШпильки М30, длинной 400 мм – 2 шт. Ключ 41х46, монтажка подкладка прут стальной или лом длинной 600-1400 мм.	Работать согласованно в индивидуальных средствах защиты, согласно приложений к тех картам №2,3. Работу должны выполнять не менее 4-х человек.
крепежных болтов и помогая выравнивать стакан кувалдой посадить на место главный вал. Под фланец стакана положить прокладку. Сверху на стакан установить уплотнительное лабиринтное кольцо с уплотнительными резиновыми кольцами или установит их на ступице – 70, -12. Закрепить верхний стакан главного вала, вывернуть из распорного кольца подшипника №3644, регулировочные болты. Краном установить – 70, -12, на шлицы, подложить под нее монтажку, чтобы зазор между гнездом подшипника №3626 и -70 не менее 120 мм. Застопорить за рым болт – 14, 103, краном и подвести подшипник 3626 к посадочному гнезду.	Молоток, наставка уплотнительные резиновые кольца диаметром 16-18 мм.	Обеспечить надежное освещение гнезда подшипника 3626.
16	Поправлять наружную обойму молотком, посалить на место подшипник вместе с -14, т-12. Застопорить – 70, -12краном сделать небольшую натяжку и убрать из-под нее прокладку. Опустить на место -70, -12, гайку навернуть, зашплинтовать гайку вертикально поворотного вала, поставить колпак, закрепить.
17	Убрать крышку подшипника №3622 из крышки редуктора. Установить вертикально -14, -12. Совместить крепежные отверстия и закрепить крышку подшипника №3622.	Ключи 24х27, молоток, надставка.	Не становиться на крышку редуктора, работать в очках. Не находиться между редуктором и боковой стенкой кузова.
18	Застопорить эл. двигатель строго вертикально, краном подвести к посадочному месту в крышке редуктора. Веревочный оттяжкой со стороны подъемного редуктора совместить зубья -23, -103, посадочное место двигателя в крышке редуктора и крепежные отверстия. Краном опустить двигатель и завернуть шрильки М30.	Веревочная оттяжка, направляющая, монтажка.
19	Соединить цилиндр тормоза с пневмосистемой. Соединить систему смазки редуктора. Установить нижние полуфланцы на -12, -30 и кожух..
20	Краном установить люк над поворотным редуктором закрепить. Очистить площадку от металлолома.	Монтажка, ключ 17х19.

3.3 Послеремонтные испытания