Комплексная автоматизация и механизация погрузо-разгрузочных работ на станции (стр. 4 из 5)
tоп = tпод = 0.12 с. tвыг = tпер = 3 с.
tц = 4 + 0.12 + 3 + 0.12 + 3 = 10.24 с.
М = 1.6 мех.
Пэк = Кв · Тсм · Пг; Пг = Qc · nц
Во втором варианте лля выполнения заданого объема работы необходимо иметь 1 автопогрузчик и 4 крана для этого, что-бы при определении капиталовложений на оборудование и сооружение по прескурантной стоимости оборудования добавим расходы на доставку погрузочно-разгрузочных машин, 30% на хранение, 15% на монтаж и аренду (от их стоимости).
Длина подкрановых путей у склада равна Lж.д.=2Lскл., где коєфициент 2 учитывает укладку одного выставочного пути.
Длина линий электросети и водопроводной канализационной сети Lє=ПпLскан ; Lвк=UnLскл
Составим составим расчетную ведомость технико-экономических показателей.
Определим эксплуатационные расходы по формуле
Ес = Ез + Еэ + Ем + ЕА +
,гдеЕс - расходы на зарплуту с учетом начисления
Ез - расходы на электроэнергию
Ем - расходы на смазочные и обтирочные материалы
ЕА - амортизационные отчисления
- расходы на ТР и ТООпределим расходы на зарплату
, гдеКз - коэфициент, учитівающий удельный вес основной зарплаты в общем фонде зарплаты для повременщиков (Кз = 1.4)
Тф - фактическое число смен работы обслуживаещего персонала в год по данной установке (Тф = 365)
Upi - кол-во обслуживающего персонала по каждому ряду работы;
Ci = 4.8 руб. с учетом, что часовая тарифная ставка грузчика 50.3коп. Водителя - 4грн. 62.3коп. Сr=5.79грн. крановщика - 6.17грн.
Если часовая ставка 67 коп., то
EI3 =1.4. 365 .3(5.78 .2 + 3.48) = 39796грн.
Во II-м варианте: работают 1 грузчик, 1 водитель погрузчика, 4 крановщика
EII3 = 1.4 .365 .3(4. 6.17 + 1. 4.8 + 1.578) = 54053.58грн.
Найдем аммортотчисления, которые определяются по основным средствам механизации и всем вспомогательным устройствам.
Для I варианта они составляют:
для складов: 2.8% от 177937.5г., т.е. 49823г.
для пути: 3.1% от 13357г., т.е. 414г.
для автодорог: 4.9% от 40950г., т.е. 2006г.
для электропогрузчиков: 22.7% от 16158г., т.е. 3608г.
Общая норма аммортотчислений
EIA= 11070.9грн. в год
Для II варианта они составляют:
для складов: 2.8% от 44402.3г., т.е. 12343.3г.
для пути: 3.1% от 4167.5г., т.е. 129.2г.
для автодорог: 4.9% от 12776.4г., т.е. 626г.
для электропогрузчиков: 22.7% от 7139г., т.е. 1616г.
для кранов: 15.4% от 36612г. , т.е. 5638,2г.
Общая норма аммортотчислений
ЕА=1243.3 + 129.2 + 626 + 1616 + 5638.2 = 9252.7 грн. в год
Расходы на электроэнергию составляют:
ЕЭ=
Для I варианта расходы на электроэнергию составили:
ЕЭI= 2.6.0.85.8.1.1.0.016.365 = 524.6 грн. в год.
ЕЭII= 4.6.38.0.85.1.1.0.016.365 = 1114.8 грн. в год.
Исходя из этого Ер = 0.2 ЕЭ
Ен = 0.15 ЕЭ
ЕрI = 0.2 .524.2 = 78.6 грн.
ЕрII = 0.2.1114.8 = 222.9грн.
Определим эксплуатационные расходы:
ЕсI = 39796 + 524.2 + 78.6 + 104.8 + 11070.9 = 51574 .5 грн.
ЕсII = 54053.58 + 1114.8 + 167.2 + 222.9 + 9252.7 = 64811.2 грн.
3.6. Расчетная ведомость
| № | Наименование вмдов конкретных затрат | измер. | Кол-во | Стоим-ть | Разм. Начис% | Стоимс начис. | Сумма в грн. |
| I Вариант | |||||||
| 1 | Затраты на эл. погрузчик | шт. | 2 | 3150 | 13 | 409.5 | 6709.5 |
| 2 | Затраты на гарант. Зарплату | шт. | 1 | 16.5 | 16.5 | ||
| 3 | Затраты на поддоны | шт. | 6044 | 6.6 | 39890.4 | ||
| 4 | Стоимость склада | м2 | 2181 | 36.5 | 79606.5 | ||
| а | стоимость ж.д. пуей | п.м. | 205.2 | 41.1 | 8433.7 | ||
| б | ст-сть автопроездов | м2 | 1308 | 14 | 18320.4 | ||
| в | ст-сть энергоносител. | 10м. | 205.2 | 8.5 | 1744.2 | ||
| г | ст-сть водопр. канала | 10м. | 205.2 | 145 | 29754 | ||
| ИТОГО: | 184475.2 | ||||||
| II Вариант | |||||||
| 1 | Затраты на эл. погрузчик. | шт. | 1 | 7150 | 13 | 819 | 3969 |
| 2 | Затраты на гарант. Зарплату | шт. | 1 | 11.5 | 11.5 | ||
| 3 | Затраты на кран-штаб. | шт. | 4 | 2700 | 13 | 4212 | 15012 |
| 4 | Затраты на поддоны | шт. | 6044 | 76.6 | 39890.4 | ||
| 5 | Стоимость склада | м2 | 725.4 | 36.5 | 26477.1 | ||
| а | ст-сть ж.д. пути | п.м. | 108.4 | 41.1 | 4455.2 | ||
| б | ст-сть автопроездов | м2 | 544.2 | 14 | 7618.6 | ||
| в | ст-сть водопр. канала | 10м. | 108.4 | 8.5 | 15718 | ||
| г | ст-сть энергосети | 10м. | 108.4 | 8.5 | 921.4 | ||
| ИТОГО: | 114073.2 | ||||||
Уровень комплексной механизации определяется отношением объема комплекса механизированых погрузочно-разгрузочных работ к объему выполняемых работ.
Уровень комплексной механизиции составляет 100%
Себестоимость переработки одной тонны груза определяется по формуле:
При наших расчетах I вариант обеспечивает в сравнении со II вариантом меньшую стоимость погрузочно-разгрузочных работ, но требует больших капиталовложений.
Подсчитаем срок окупаемости части капиталовложений на которую I вариант превосходит II вариант по формуле:
Определим производительность труда:
ПI=605000/5=121%
ПII=605000/6=100.8%
По определенным выше показателям делаем вывод, что I-й вариант является наиболее эффективным, т.к. эксплуатационные расходы меньше, себестоимость ниже, производительность выше.
Часть капиталовложений, на которую I-й вариант выше II-го, окупается за 5.3 года.
3.7. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОЛУЧЕНАЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ ПО ПРЯМОМУ ВАРИАНТУ
Определим полученую экономию за счет сокращения числа перегрузочных операций и ускорение доставки груза.
Для сумарного грузооборота
объем переработаного груза по прямому варианту по прибытию и отправлению. 
0.3 . 1036 + 0.15 . 929 = 449.3т.сокращение средств механизации может быть определена из условия:
Уменьшение потребности в механизации:
Уменьшение потребности вспомагательных рабочих:
и ПСМ.м - смешаные нормы выработки соответствующих механизмов и грузчика.ПСМ.в = 680.4(м/см); ПСМ.в = 346.2(м/см)
Эффективность от ускорения доставки грузов определяется:
Т1 =1.5 суток; Т2 = 0.3 суток; у - средняя цена одной тонны груза (190грн.) 
3.8. АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ.
Автоматизация является таким этапом машинного производства, который характеризуется освобождением человека от непосрадственного исполнения функций управления технологическими процесами и замена тех. функций автоматическими устройствами. На современных крупных складах применяются ЭВМ.
Последнее время находит применение позиционная система числового програмного управления краном, которая является самонастраивающей, может длительно работать на заданой программе, корректировать ее и даже изменять в зависимости от внешних условий и состаяния самой системы.
3.9. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН.
Все работы, связаные с погрузкой, выгрузкой, складированием груза выполняется в соответствии с «Правилами техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на ж.д. транспорте.
Тяжеловесные грузы перемещают при погрузке и выгрузке только с помощью грузоподъемных машин. Перед началом работы руководитель работ обязан произвести инструктаж по технике бнзопасности.