Расчет цилиндрического косозубого одноступенчатого редуктора (стр. 1 из 6)
Липецкий государственный технический университет
Кафедра прикладной механики
КУРСОВАЯ РАБОТА
по прикладной механике
«Привод общего назначения»
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Выполнил: ст. гр. ТА-07-1
Клинов А.Д.
Проверила: Третьякова Н. З.
Липецк 2010
Задание №5/5
Исходные данные
Спроектировать редуктор согласно исходным данным:
1) Мощность на выходном валу Pвых=9,5кВт
2) Частота вращения nвых=115 мин
3) Угол наклона ремённой передачи к горизонту 50 град
4) Срок службы Lг 9 лет
5) Ксут 0,3
6) Кгод 0,5
7) Режим нагрузки 1
Кинематическая схема
1. Электродвигатель
2. Передача плоскоремённая
3. Редуктор цилиндрический косозубый одноступенчатый
1  |
2 
3 
АННОТАЦИЯ
В данной работе приводится расчет цилиндрического косозубого одноступенчатого редуктора по заданным исходным данным, применяемого в приводах общего назначения.
В расчетно-пояснительной записке приведены основные расчетные параметры: зубчатой передачи, ремённой передачи, валов и т.д.
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Редуктор цилиндрический одноступенчатый косозубый…………….А3
ОГЛАВЛЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ
АННОТАЦИЯ
1. Назначение и краткое описание привода
2. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
3. Проектирование редуктора
3.1 Расчет зубчатой передачи редуктора
3.1.1 Выбор материала зубчатых колес и вида термической обработки
3.1.2 Определение допускаемых контактных напряжений для шестерни и колеса
3.1.3 Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев на изгиб
3.1.4 Определение предельно допускаемых напряжений
3.1.5 Определение межосевого расстояния
3.1.6 Выбор модуля зацепления
3.1.7 Определение суммарного числа зубьев
3.1.8 Определение чисел зубьев шестерни и колеса
3.1.9 Проверка межосевого расстояния
3.1.10 Определение ширины зубчатого венца колеса и шестерни
3.1.11 Проверка правильности принятых ранее значений размеров заготовок
3.1.12 Определение окружной скорости в зацеплении
3.1.13 Назначение степени точности передачи в зависимости от окружной скорости
3.1.14 Уточнение коэффициента нагрузки
3.1.15 Проверка величины расчетного контактного напряжения
3.1.16 Проверка контактной прочности при кратковременных перегрузках
3.1.17 Проверка зубьев на выносливость при изгибе
3.1.18 Проверка зубьев на изгиб при кратковременных перегрузках
3.1.19 Определение и сведение в таблицу основных параметров передачи
3.2 Ориентировочный расчет валов редуктора
3.2.1 Расчёт ведущего вала
3.2.2 Расчёт ведомого вала
3.3 Определение конструктивных размеров зубчатого колеса
3.4 Выбор смазки подшипников и зацепления
3.5 Выбор схемы установки подшипников качения
3.6 Первая компоновка зубчатого цилиндрического редуктора
3.7 Проверка долговечности подшипников
3.8 Второй этап компоновки редуктора
3.8.1 Выбор крышек подшипников
3.8.2 Выбор шпонок
3.8.3 Проверка шпоночных соединений
3.9 Уточненный расчет валов
Библиографический список
1.Назначение и краткое описание привода
Привод включает в себя электродвигатель, плоскоремённую передачу, цилиндрический косозубый одноступенчатый редуктор.
Главной частью данного привода является редуктор. Редуктор – механизм, состоящий из зубчатой передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по отношению к ведущему.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного), в котором помещены элементы передачи – зубчатое колесо, валы, подшипники и т.д. [1].
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые и т.д.); числу степеней (одноступенчатые и т.д.); типу зубчатых колес (цилиндрические и т.д.); относительному расположению валов редуктора в пространстве; особенностям кинематической схемы.
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо, как в нашем случае, по заданной мощности и числу оборотов на выходном валу.
2. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода
2.1 Выбор электродвигателя
Основными исходными данными для выбора электродвигателя являются мощность на выходном валу привода и частота вращения его вала. В первую очередь рассчитаем требуемую мощность электродвигателя:
,где
– требуемая мощность электродвигателя, кВт; 
– мощность на выходном валу привода, кВт; 
– общий КПД привода.При последовательном соединении механизмов общий КПД привода определяется как произведение значений КПД входящих в него механизм.
где
– КПД зубчатой передачи; 
– КПД ремённой передачи.Рекомендованные значения КПД данных видов передач: [1]
[1] ; 
[1];Тогда:
Выбирая мощность двигателя
необходимо учесть, что 
Т.о. выбрали двигатель мощностью 11 кВт (
).Для электродвигателя такой мощности соответствует несколько значений синхронной частоты.
Вычислим требуемую синхронную частоту
по формуле: 
,где
–частота вращения выходного вала привода, об/мин; 
–общее передаточное отношение привода, определяется как произведение значений передаточных отношений ремённой передачи 
и зубчатой передачи 
т.е.: 
[3]Стандартные значения:
[2]Тогда:
; 
.По полученным значениям
и 
подбираем электродвигатель типа 132М4/1460, номинальной частотой вращения двигателя 1460 об/мин.По принятой частоте вращения вала электродвигателя, требуемой частоте вращения
и частоте вращения выходного вала 
определяется фактическое передаточное отношение привода: