Смекни!
smekni.com

Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойст автомобиля ВАЗ-21083 (стр. 2 из 3)

Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости.


Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл.2, используя формулу:

где d =1,04 + 0.04 uki2 предварительно рассчитывается для каждой передачи.

Расчетные данные для построения графика ускорений сводят, в табл.3, где приводятся значения величин, обратных ускорениям 1/j, которые будут использованы при определении времени разгона АТС.

Поскольку при максимальной скорости для автомобиля без ограничителя частоты вращения вала двигателя ускорение j=0, а обратная величина 1/j=¥, построение графика 1/j=f(v) ограничивают последней точкой, примерно соответствующей 0.9vmax. Для ВАЗ - 21083 это ограничение составляет 0,9*156=140 км/ч. Скорости 140 км/ч соответствуют значения j = 0,1761м/с2 и 1/j = 5,6786c2/м.

Таблица 3

Результаты расчетов ускорений и величин обратных ускорениям

n,

об/мин

800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400
V,км/ч 6,0081 12,016 18,024 24,033 30,041 36,049 42,057 48,0652
1-я передача D 0,3423 0,3671 0,3796 0,3795 0,3671 0,3422 0,3049 0,2551
Uк1 = 3,636 D - ψ 0,3233 0,3481 0,3606 0,3605 0,3481 0,3232 0,2859 0,2361
δ1= 1,56882 j,м/с2 2,0216 2,1767 2,2549 2,2542 2,1767 2,021 1,7878 1,4764
1/j 0,4947 0,4594 0,4435 0,4436 0,4594 0,4948 0,5593 0,6773
V,км/ч 11,203 22,406 33,609 44,812 56,014 67,217 78,42 89,6231
2-я передача D 0,1836 0,1969 0,2036 0,2035 0,1969 0,1835 0,1635 0,1368
Uк2 = 1,95 D - ψ 0,1646 0,1779 0,1846 0,1845 0,1779 0,1645 0,1445 0,1178
δ2 = 1,1921 j,м/с2 1,3545 1,464 1,5191 1,5183 1,464 1,3537 1,1891 0,9694
1/j 0,7383 0,6831 0,6583 0,6586 0,6831 0,7387 0,841 1,0316
V,км/ч 16,098 32,197 48,295 64,394 80,492 96,591 112,69 128,788
3-я передача D 0,1278 0,137 0,1417 0,1416 0,137 0,1277 0,1138 0,0952
Uк3 = 1,357 D - ψ 0,1088 0,118 0,1227 0,1226 0,118 0,1087 0,0948 0,0762
δ3 = 1,11366 j,м/с2 0,9584 1,0394 1,0808 1,08 1,0394 0,9575 0,8351 0,6712
1/j 1,0434 0,9621 0,9252 0,9259 0,9621 1,0444 1,1975 1,4899
V,км/ч 23,215 46,431 69,646 92,861 116,08 139,29 162,51 -
4-я передача D 0,0872 0,0894 0,0857 0,0759 0,0601 0,0383 0,0105 -
Uк4 = 0,941 D - ψ 0,0682 0,0704 0,0667 0,0569 0,0411 0,0193 -0,008 -
δ4 = 1,075419 j,м/с2 0,6221 0,6422 0,6084 0,519 0,3749 0,1761 -0,078 -
1/j 1,6075 1,5571 1,6437 1,9268 2,6674 5,6786 -12,9 -
V,км/ч 27,864 55,729 83,593 111,46 139,32 167,19 - -
5-я передача D 0,0718 0,0711 0,0638 0,0497 0,0289 0,0014 - -
Uk5=0.784 D - ψ 0,0528 0,0521 0,0448 0,0307 0,0099 -0,018 - -
δ5 =1.06459 j,м/с2 0,4865 0,4801 0,4128 0,2829 0,0912 -0,162 - -
1/j 2,0555 2,0829 2,4225 3,5348 10,965 -6,165 - -

Время разгона получают как интеграл функции

графическим интегрированием функции 1/j=f(v), используя график величин, обратных ускорениям. Для этого площадь под кривыми 1/j=f(v) в интервале от vmin до 0.9vmax разбивают на произвольное число участков. Переход с одной передачи на другую выбирают при равных или при наиболее близких значениях j и 1/j.При этом каждый участок будет ограничен частью оси абсцисс, частью кривой зависимости 1/j=f(v) и ординатами точек этой кривой, соответствующих начальной и конечной скоростям выбранного интервала. Площади этих участков представляют собой в определенном масштабе время разгона в соответствующем интервала скоростей на данной дороге.

Подсчитав площади участков и нарастающую сумму площадей, вычисляют время разгона, сводят расчеты в табл.4 и строят график времени разгона.

Таблица 4

Результаты расчетов времени разгона

Параметр Значение параметра
V,км/ч 6 26,5 47,5 68 88 109 128 139 140
Fti,мм2 0 157,5 189 241,5 304,5 378 462 330 138,6
ΣFti,мм2 0 157,5 346,5 588 892,5 1270,5 1732,5 2062,5 2201,1
Σ t,c 0 2,612 5,746 9,751 14,8 21,07 28,731 34,204 36,502

Путь разгона определяют по аналогии графическим интегрированием функции t=f(v), т.е. подсчетом соответствующих площадей графика времени разгона, поскольку

Методика расчета и построения аналогична предшествующей. Для этого площадь над кривой t=f(v) в интервале от vmin до 0.9vmax разбивают на произвольное число участков. Каждый участок ограничен частью оси ординат, частью кривой t=f(v) и абсциссами точек этой кривой, соответствующих начальной и конечной скоростям выбранного интервала. Площади этих участков представляют собой в определенном масштабе путь разгона в соответствующем интервале скоростей на данной дороге

Подсчитав площади участков и нарастающую сумму площадей, вычисляют путь разгона, сводят расчеты в табл.5 и строят график пути разгона.

Таблица 5

Результаты расчетов пути разгона

Параметр Значение параметра
V,км/ч 6 43,5 69,3 89 119,5 140
Fsi,мм^2 0 643,5 1466,4 2057,9 5421 7785
ΣFsi,мм^2 0 643,5 2109,9 4167,8 9588,8 17373,8
S,м 0 123,75 405,75 801,5 1844 3341,12

4.График мощностного баланса автомобиля

Уравнения баланса мощности могут быть выражены через мощность двигателя Ne:



или через мощность на колесах Nk:

где Nr - мощность, теряемая в трансмиссии; NY ,Nw- мощность, расходуемая на преодоление соответственно суммарных дорожных сопротивлений и сопротивления воздуха; Nj - мощность, используемая для разгона.

Вначале вычисляют мощность на ведущих колесах Nk. Эту величину определяют через мощность Ne, развиваемую на коленчатом валу двигателя, с учетом потерь в трансмиссии


Значения мощностей NY и Nw рассчитывают с использованием величин PY и Pw , взятых из табл.2 для высшей передачи с целью обеспечения всего диапазона скоростей движения автомобиля: