Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойст автомобиля ВАЗ-21083 (стр. 2 из 3)

Показатели разгона автомобиля представляют собой графики ускорений, времени и пути разгона в функции скорости.

Ускорение j для разных передач и скоростей определяют по значениям D из табл.2, используя формулу:

где d =1,04 + 0.04 u_ki² предварительно рассчитывается для каждой передачи.

Расчетные данные для построения графика ускорений сводят, в табл.3, где приводятся значения величин, обратных ускорениям 1/j, которые будут использованы при определении времени разгона АТС.

Поскольку при максимальной скорости для автомобиля без ограничителя частоты вращения вала двигателя ускорение j=0, а обратная величина 1/j=¥, построение графика 1/j=f(v) ограничивают последней точкой, примерно соответствующей 0.9v_max. Для ВАЗ - 21083 это ограничение составляет 0,9*156=140 км/ч. Скорости 140 км/ч соответствуют значения j = 0,1761м/с² и 1/j = 5,6786c²/м.

Таблица 3

Результаты расчетов ускорений и величин обратных ускорениям

n, об/мин	800	1600	2400	3200	4000	4800	5600	6400
V,км/ч	6,0081	12,016	18,024	24,033	30,041	36,049	42,057	48,0652
1-я передача	D	0,3423	0,3671	0,3796	0,3795	0,3671	0,3422	0,3049	0,2551
Uк1 = 3,636	D - ψ	0,3233	0,3481	0,3606	0,3605	0,3481	0,3232	0,2859	0,2361
δ1= 1,56882	j,м/с2	2,0216	2,1767	2,2549	2,2542	2,1767	2,021	1,7878	1,4764
1/j	0,4947	0,4594	0,4435	0,4436	0,4594	0,4948	0,5593	0,6773
V,км/ч	11,203	22,406	33,609	44,812	56,014	67,217	78,42	89,6231
2-я передача	D	0,1836	0,1969	0,2036	0,2035	0,1969	0,1835	0,1635	0,1368
Uк2 = 1,95	D - ψ	0,1646	0,1779	0,1846	0,1845	0,1779	0,1645	0,1445	0,1178
δ2 = 1,1921	j,м/с2	1,3545	1,464	1,5191	1,5183	1,464	1,3537	1,1891	0,9694
1/j	0,7383	0,6831	0,6583	0,6586	0,6831	0,7387	0,841	1,0316
V,км/ч	16,098	32,197	48,295	64,394	80,492	96,591	112,69	128,788
3-я передача	D	0,1278	0,137	0,1417	0,1416	0,137	0,1277	0,1138	0,0952
Uк3 = 1,357	D - ψ	0,1088	0,118	0,1227	0,1226	0,118	0,1087	0,0948	0,0762
δ3 = 1,11366	j,м/с2	0,9584	1,0394	1,0808	1,08	1,0394	0,9575	0,8351	0,6712
1/j	1,0434	0,9621	0,9252	0,9259	0,9621	1,0444	1,1975	1,4899
V,км/ч	23,215	46,431	69,646	92,861	116,08	139,29	162,51	-
4-я передача	D	0,0872	0,0894	0,0857	0,0759	0,0601	0,0383	0,0105	-
Uк4 = 0,941	D - ψ	0,0682	0,0704	0,0667	0,0569	0,0411	0,0193	-0,008	-
δ4 = 1,075419	j,м/с2	0,6221	0,6422	0,6084	0,519	0,3749	0,1761	-0,078	-
1/j	1,6075	1,5571	1,6437	1,9268	2,6674	5,6786	-12,9	-
V,км/ч	27,864	55,729	83,593	111,46	139,32	167,19	-	-
5-я передача	D	0,0718	0,0711	0,0638	0,0497	0,0289	0,0014	-	-
Uk5=0.784	D - ψ	0,0528	0,0521	0,0448	0,0307	0,0099	-0,018	-	-
δ5 =1.06459	j,м/с2	0,4865	0,4801	0,4128	0,2829	0,0912	-0,162	-	-
1/j	2,0555	2,0829	2,4225	3,5348	10,965	-6,165	-	-

Время разгона получают как интеграл функции

графическим интегрированием функции 1/j=f(v), используя график величин, обратных ускорениям. Для этого площадь под кривыми 1/j=f(v) в интервале от v_min до 0.9v_max разбивают на произвольное число участков. Переход с одной передачи на другую выбирают при равных или при наиболее близких значениях j и 1/j.При этом каждый участок будет ограничен частью оси абсцисс, частью кривой зависимости 1/j=f(v) и ординатами точек этой кривой, соответствующих начальной и конечной скоростям выбранного интервала. Площади этих участков представляют собой в определенном масштабе время разгона в соответствующем интервала скоростей на данной дороге.

Подсчитав площади участков и нарастающую сумму площадей, вычисляют время разгона, сводят расчеты в табл.4 и строят график времени разгона.

Таблица 4

Результаты расчетов времени разгона

Параметр	Значение параметра
V,км/ч	6	26,5	47,5	68	88	109	128	139	140
Fti,мм2	0	157,5	189	241,5	304,5	378	462	330	138,6
ΣFti,мм2	0	157,5	346,5	588	892,5	1270,5	1732,5	2062,5	2201,1
Σ t,c	0	2,612	5,746	9,751	14,8	21,07	28,731	34,204	36,502

Путь разгона определяют по аналогии графическим интегрированием функции t=f(v), т.е. подсчетом соответствующих площадей графика времени разгона, поскольку

Методика расчета и построения аналогична предшествующей. Для этого площадь над кривой t=f(v) в интервале от v_min до 0.9v_max разбивают на произвольное число участков. Каждый участок ограничен частью оси ординат, частью кривой t=f(v) и абсциссами точек этой кривой, соответствующих начальной и конечной скоростям выбранного интервала. Площади этих участков представляют собой в определенном масштабе путь разгона в соответствующем интервале скоростей на данной дороге

Подсчитав площади участков и нарастающую сумму площадей, вычисляют путь разгона, сводят расчеты в табл.5 и строят график пути разгона.

Таблица 5

Результаты расчетов пути разгона

Параметр	Значение параметра
V,км/ч	6	43,5	69,3	89	119,5	140
Fsi,мм^2	0	643,5	1466,4	2057,9	5421	7785
ΣFsi,мм^2	0	643,5	2109,9	4167,8	9588,8	17373,8
S,м	0	123,75	405,75	801,5	1844	3341,12

4.График мощностного баланса автомобиля

Уравнения баланса мощности могут быть выражены через мощность двигателя Ne:

или через мощность на колесах N_k:

где Nr - мощность, теряемая в трансмиссии; N_Y ,Nw- мощность, расходуемая на преодоление соответственно суммарных дорожных сопротивлений и сопротивления воздуха; Nj - мощность, используемая для разгона.

Вначале вычисляют мощность на ведущих колесах N_k. Эту величину определяют через мощность Ne, развиваемую на коленчатом валу двигателя, с учетом потерь в трансмиссии

Значения мощностей N_Y и Nw рассчитывают с использованием величин P_Y и Pw , взятых из табл.2 для высшей передачи с целью обеспечения всего диапазона скоростей движения автомобиля: