Смекни!
smekni.com

Виды, типы и функции предприятий сферы обслуживания, их служб (стр. 14 из 18)

В салонах для производства несложных работ предусмот­рены соответствующие мастерские.

Бюро в системе бытового обслуживания является обособ­ленным подразделением предприятия, призванным выполнять в основном услуги непроизводственного характера: выдачу раз­личных справок (Справочное бюро); посредничество по оказа­нию услуг между населением и предприятиями службы быта; несложные работы силами работников, входящих в состав бюро, по заказам населения (Бюро разнобытовых услуг).

Приемным пунктом, комплексным приемным пунктом называются обособленные подразделения, предназначенные для приема (оформления) заказов от населения на бытовые услуги и выдачи этих заказов. Но если в приемном пункте, который является первичной ячейкой, основным звеном предприятий бы­тового обслуживания, осуществляются прием (оформление) и выдача заказов только по одной отраслевой группе бытовых услуг, то в комплексном приемном пункте (КПП) — по несколь­ким отраслевым видам бытовых услуг.

Обычно и тот и другой пункты размещают в приспособлен­ных для этих целей помещениях с оборудованными рабочими местами для приемщиков заказов; в КПП, кроме того, обору­дуют рабочие места для приема и производства мелких неслож­ных работ непосредственно на месте. В приемном и комплексном приемном пунктах имеется вся необходимая для заказчиков ин­формация.

Будучи самыми многочисленными структурными подразделе­ниями предприятий службы быта, осуществляющими непосред­ственный контакт с населением (в силу этого качество обслужи­вания в значительной степени определяется уровнем работы именно этих подразделений), приемные пункты функционируют или непосредственно в производственных зданиях, или обособ­ленно. Обособленные приемные пункты и КПП размещают в жи­лых массивах, на магистральных улицах, у проходных промыш­ленных предприятий, в рабочих и студенческих общежитиях, на усадьбах колхозов и совхозов, а также в крупных сельских насе­ленных пунктах, рабочих и лесных поселках.

Передвижная мастерская и передвижной при­емный пункт по своему функциональному назначению аналогичны стационарным подразделениям. Их размещают в спе­циально оборудованных кузовах автомобилей. Предназначены они прежде всего для обслуживания населения, проживающего в местах, где отсутствуют стационарные предприятия службы быта, и занятого сезонными работами.

2.

Изучение оборудования заключается в получении четкого представления о нем и его характерных чертах. Оборудование предназначено для снижения затрат труда, повышения производительности труда и качества изготавливаемой продукции и услуг.

Основные понятия:

Машина – устройство для преобразования любого вида энергии (как правило, электрической) в механическую. Машина, преобразуя энергию, изменяет исходные размеры полуфабриката, формует и видоизменяет его.

Аппарат – устройство для преобразования любого вида энергии в ее немеханическую форму (например, в свет, тепло и т.д.), а также для выполнения обратных действий.

Рабочий орган – элемент машины, который реализует ее функциональное назначение, потребляя энергию от электродвигателя. Элементы, соединяющие рабочий орган с двигателем, называются передаточным механизмом.

Классификация оборудования.

По принципу воздействия рабочего органа на обрабатываемый полуфабрикат все машины делят на три группы: последовательного, параллельного и смешанного действия. Машины последовательного действия характеризуются тем, что операции в них или переходы от операции к операции выполняются последовательно, то есть каждое последующее действие начинается только после окончания предыдущего. Эти машины наиболее универсальны, но менее производительны. В машинах параллельного действия все операции и переходы выполняются одновременно. Производительность таких машин значительно выше, но на выполнение работы им требуется больше энергии. Для машин смешанного (последовательно-параллельного) действия характерно наличие частично совмещенных по времени операций.

В зависимости от преодолеваемых усилий все машины подразделяются на тихоходные (сильнонагруженные) и быстроходные (малонагруженные) силами полезного сопротивления.

Сущность любой машины — это отно­шение между транспортным и технологическим движениями. Транспортное движение — всего лишь перемещение полуфабри­ката через зону обработки машины, а технологическое — движе­ние ножа, фрезы, штампа, которые меняют форму, размеры и поверхность полуфабриката.

В зависимости от направленности транспортного и технологического движения различают четыре класса процессов и соответствую­щие им четыре класса машин.

В машинах первого класса отношения между этими двумя дви­жениями — прямое противоречие. Одно движение прерывает другое: пока полуфабрикат перемещается, он не изменяется. Например: сшивание, приклеивание.

У машин второго класса транспортная и технологическая функ­ции совпадают. Такие машины используют, например, при про­кате. Подобное оборудование имеется в производстве искусственных кож и нетканых материалов.

Обработка в машинах третьего класса ведется при совместном движении полуфабриката и инструмента. Производи­тельность перестает зависеть от времени обработки. Она определя­ется скоростью движения полуфабриката.

К машинам третьего класса относятся роторные и роторно-конвейерные машины и линии. Такие машины име­ют одинаковую производительность на всех операциях, поэтому их можно соединять в автоматические линии. Но независимость транспортных и технологических движений в машинах третьего класса не является полной. Это противоре­чие между транспортными и технологическими движениями ис­чезает в машинах четвертого класса.

Машины четвертого класса предназначены для процессов, протекающих в пространстве. Достаточно поместить полуфабрикат в пространство, чтобы он был обрабо­тан. Данные процессы, осуществ­ляемые машинами четвертого класса, применяются в обувном производстве: пропитка, окраска, сушка.

Литература:

  1. Бескоровайный, В.В. Технические средства предприятий сервиса [Текст]: Учеб. пособие для вузов / В.В. Бескоровайный, Л.В. Ларина; под ред. В.В. Бескоровайного. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 304 с.
  2. Шатаев, И.М. Основы организации бытового обслуживания населения [Текст]: Учебник для вузов. – М.: Легкая индустрия, 1980. – 344 с.

Тема 7. Порядок согласования проектной документации предприятий сферы обслуживания

1. Нормативное обеспечение проектирования

2. Экспертиза проектов на строительные работы

3. Состав и содержание проектной документации на строительство предприятий сферы обслуживания

1.

При проектировании зданий и строительных сооружений требуется соблюдать правила и положения, утвержденные федеральными и местными органами власти. Проектирование зданий и сооружений должно осу­ществляться на основе соблюдения Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строитель­ство зданий и сооружений (условное сокращенное название документа СНиП 11-01-95).

Проектанту необходимо иметь в виду, что в случае, когда в проекте предполагаются строительные работы, нужны хотя бы минимальные познания в сфере строительного дела. Строители используют специфические термины, и сокращения, которые имеют существенное значение для более глубокого понимания их намерений, и ограничения, в рамках которых вынуждены действовать строители или те, кто разрабаты­вает строительные проекты. Приведем наиболее часто используемые:

Федеральные нормативные документы:

строительные нормы и правила Российской Федерации - СНиП;

государственные стандарты Российской Федерации в области строительства - ГОСТ Р;

своды правил по проектированию и строительству - СП;

руководящие документы Системы - РДС;

Нормативные документы субъектов Российской Федерации:

территориальные строительные нормы – ТСН;

Производственно-отраслевые нормативные документы:

стандарты предприятий (объединений) строительного комплекса и стандарты общественных объединений - СТП и СТО.

На стадии проектирования очередь необходимо подготовить рабочую (проектную) документацию, которая разра­батывается в соответствии с государственными стандартами системы проектной документации для строительства (СПДС), а если вводятся новые и уточняются действующие нормативные документы, то необхо­димо вносить соответствующие изменения в рабочую документацию.

В Инструкции (СНиП 11-01-95) предусмотрена процедура проекти­рования зданий и сооружений в одну или две стадии.

Проектирование в одну стадию касается зданий, сооружений, строительство которых, как предполагается, будет вестись по типо­вым проектам, а также по образцу тех экономичных индивидуальных проектов, которые уже прошли стадию согласования, экспертизы и утверждения. Кроме того, проектирование в одну стадию возможно для технически несложных строек.

Проектирование в две стадии обязательно для индивидуально раз­рабатываемых (не типовых) проектов, отличающихся достаточной сложностью.

Проектной работе, т.е. подготовке рабочей документации, предшест­вуют изыскательские инженерные работы или исследования, вовремя которых изучается конкретное место расположения предпри­ятия и делаются соответствующие выводы. Изыскательские работы предполагают также и вариантные проработки, связан­ные с возможностью совмещения места расположения, образца или эскизного наброска будущего здания, с его пропускной способностью или проектной мощностью, со стоимостью строительства и другими технико-экономическими характеристиками, важными для проекта, которые были зафиксированы на предыдущих этапах проек­тирования и отражены в требованиях заказчика, оформленных в ка­честве приложения к заключаемому заказчиком с проектно-строительной организацией Договору на разработку проекта здания (зда­ний, сооружений) и подготовку рабочей (проектной) документации.