Привод электродвигателя (стр. 1 из 9)
Министерство образовании Республики Беларусь
Учреждение образования : “Белорусский государственный технологический университет”
Кафедра ДМ и ПТУ
Пояснительная записка
К курсовому проекту по курсу прикладная механика
Раздел детали машин
Тема: привод электродвигателя
Разработал: студент
Факультета ТОВ 3к. 3 гр.
Кардаш А. В.
Проверил: Царук Ф.Ф.
Минск 2002
РЕФЕРАТ
РЕДУКТОР, ПРИВОД, РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ, КОЛЕСО, СМАЗКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ, ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, ШЕСТЕРНЯ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ШКИВ.
В данной расчетно-пояснительной записке приведен кинематический расчет многоступенчатого привода, включающего в себя электродвигатель, ременную, цилиндрический редуктор и о
ткрытую зубчатую передачи. Выполнен также прочностной расчет цилиндрической и зубчатой передачи, произведен подбор подшипников входного и выходного валов закрытой передачи. Выполнен подбор смазки редуктора. Рассчитаны напряжения, возникающие в опорах выходного вала, а также крутящие и изгибающие моменты на данном валу, приведены их эпюры.Записка содержит:
· 14 таблиц;
· 11 рисунков;
· 2 приложения;
· 55 листов.
СОДЕРЖА
НИЕ 1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРИВОДА.. 4
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.. 5
2.1. Выбор электродвигателя. 5
2.2. Кинематический расчет привода. 6
3. Расчет открытых передач.. 9
3.1. Расчет клиноременной передачи. 9
3.2. Расчет зубчатой передачи. 12
4. Расчет закрытой передачи (цилиндрического редуктора) 19
4.1. Выбор материала зубчатой передачи. 19
4.2. Определение допускаемых контактных напряжений [σ]Н. 19
4.3 Определение допускаемых напряжений изгиба [σ]F.. 20
4.4 Проектный расчет закрытой зубчатой передачи. 21
4.6. Определение сил в зацеплении. 25
4.7. Определение консольных сил. 26
5. Предварительный расчет валов и выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения). 27
5.1. Определение геометрических параметров ступеней валов. 27
5.2. Вал колеса (выходной вал) 29
5.3. Предварительный выбор подшипников качения. 30
6. Расчет основных элементов корпуса.. 31
7.1. Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов выходного вала 34
7.2. Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов входного вала. 36
7.3. Проверочный расчет подшипников вала долговечность. 38
7.4 Проверочный расчет подшипников вал-шестерни на долговечность. 40
7.5. Проверочный расчет шпонок. 41
7.6. Проверочный расчет вала на усталостную прочность. 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 48
приложение1.............................…………………………………………………………………....50
приложение2……………………………………………………………………….…………...……51
В химической технологии органических материалов широко используются многоступенчатые приводы, которые могут в себя включать ременную, червячную, цепную, зубчатую и др. передачи.
Ременные передачи обладают следующими достоинствами:
· простота конструкции;
· плавность и бесшумность работы;
· невысокие требования к точности расположения деталей передачи;
· предохранение от перегрузки за счет возможности проскальзывания ремня по шкиву.
Наряду с достоинствами ременные передачи обладают и некоторыми существенными недостатками. Это:
· большие габариты;
· непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания ремня по шкиву;
· большая нагрузка на валы и опоры;
· низкая долговечность ремней.
Передаваемая мощность – обычно не более 50 кВт, передаточное число – до 6.
Во всех отраслях машиностроения и приборостроения наиболее широкое применение нашли зубчатые передачи благодаря ряду их достоинств:· постоянству передаточного числа;
· отсутствию проскальзывания;
· большой несущей способности при сравнительно малых габаритах и массе;
· большой долговечности; работе в обширном диапазоне режимов нагружения;
· сравнительно малым нагрузкам на валы и опоры;
· высокому КПД, простоте обслуживания и ухода;
К недостаткам зубчатых передач можно отнести:
· высокие требования к точности изготовления колес и сборки передач;
· необходимость повышенной жесткости корпусов, валов, опор;
· шум, особенно при высоких частотах вращения и недостаточной точности; вибрации;
· имеет низкую демпфирующую способность.
1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРИВОДАИсточником механической энергии в данном приводе является асинхронный электродвигатель 4А160М8. На валу двигателя установлен ведущий шкив клиноременной передачи, посредством которой вращение передается на ведомый шкив, установленный на входном валу (червяке) червячного редуктора. Ременная передача имеет передаточное число uРП = 2.6. Ременные передачи обладают следующими достоинствами: простота конструкции; плавность и бесшумность работы; невысокие требования к точности расположения деталей передачи; предохранение от перегрузки за счет возможности проскальзывания ремня по шкиву. Наряду с достоинствами ременные передачи обладают и некоторыми существенными недостатками: большие габариты; непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания ремня по шкиву; большая нагрузка на валы и опоры; низкая долговечность ремней.
Цилиндрический редуктор служит для увеличения вращающего момента посредством уменьшения угловой скорости вращения и имеет передаточное число uЧП = 2.5. К достоинствам косозубых цилиндрических передач относятся: плавность зацепления и бесшумность работы; повышенная кинематическая точность, что особенно важно для делительных устройств, высокий КПД, небольшие нагрузки на опоры и валы .
Существенный недостаток, обусловленный геометрией зубьев, – возникновение осевых сил, а также дороговизна и сложность изготовления колёс
Далее вращающий момент передается на шестерню цилиндрической прямозубой передачи, имеющей передаточное число uЗП = 2.5. На данном участке привода также происходит увеличение крутящего момента, и на валу зубчатого колеса получаем мощность 9 кВт при угловой скорости 4.7 с-1.
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
Кинематическая схема привода и номера валов
Рис. 1
КПД привода 
определяется по формуле 
где
КПД отдельных кинематических пар (ременной, цилиндрической, зубчатой передач, подшипников). Значения КПД выбираются как средние значения из рекомендуемого диапазона [1]. 
Требуемую мощность электродвигателя
находят с учетом потерь,возникающих в приводе:
Ориентировочное значение общего передаточного числа привода
где
ориентировочные значения передаточных чисел передач привода (выбирают как средние значения из рекомендуемого диапазона для соответствующих передач) [1]. 
Ориентировочное значение угловой скорости вала электродвигателя
где
угловая скорость на ведомом (тихоходном) валу, с-1. 
Ориентировочное значение частоты вращения вала электродвигателя
Выбираем электродвигатель с мощностью
и действительной частотой вращения пДВ близкой к значению пДВ.ОР [1].  |
Выбранный двигатель – 4А160М8.