Сварка судовых конструкций (стр. 1 из 2)
Цель работы: Разработать технологический процесс сборки и сварки заданной корпусной конструкции. В качестве корпусной конструкции задана лобовая переборка.
Таблица 1
| Номер чертежа | Наименование секции | Марка материала секции | Место выполнение сварных швов |
| 21 | Лобовая переборка | Ст 4 | Цех |
Размеры секции
Таблица 2
| Шпация | Габаритные размеры | ||
| Поперечная | Продольная | В | Н |
| ------------------------ | 650 | 3100 | -------------------------- |
Детали секции и их размеры
Таблица 3
| Номер детали | Наименование детали | Размеры сечения, мм |
| 1 | Лист | S8 |
| 2 | Лист | S8 |
| 3 | Лист | S10 |
| 4 | Лист | S10 |
| 5 | Стойка | Полособульб N10 |
| 6 | Стенка рамной стойки | 8*180 |
| 7 | Полка рамной стойки | 10*70 |
| 8 | Стойка | Полособульб N10 |
| 9 | Комингс | 8*350 |
| 10 | Ребро жесткости | Полособульб N10 |
Руководитель курсовой работы ……………………………….
(Подпись)
Сборку лобовой переборки будем производить в цехе на постеле, т.к. секция представляет собой криволинейную поверхность.
Сборочно-сварочные работы будем производить в следующей технологической последовательности:
- На стенд укладываем листы (детали 1,2,3,4) с подготовленными к сварке кромками с зазором 1мм.
- Свариваем листы автоматической сваркой под слоем флюса на флюсо-медной подкладки.
- Размечаем местоположение и собираем на электроприхватках комингс (деталь 9).
- Привариваем комингс к полотнищу с помощью полуавтоматической сварки в среде СО2.
- Свариваем стенку рамной стойки (деталь 6) с полкой рамной стойки (деталь7).
- Устанавливаем стойки на полотнище и закрепляем электроприхватками.
- Стойка приваривается к полотнищу полуавтоматом в среде СО2.
- Затем размечаем местоположение и собираем на электроприхватках стойки (детали 5 и 8)
- Свариваем стойки к полотнищу с помощью полуавтоматической в среде СО2.
- В таком же технологической последовательности производим сварку ребер жесткости (деталь 10).
Расчет параметров режимов сварки.
1. Сварка автоматическая под слоем флюса на флюсовомедной подкладки. Используем для сварки листов (детали 1и2). Силу тока и скорость сварки определим расчетным путем.
Сила сварочного тока для сварки деталей 1 и 2:
- расчетная глубина проплавления, мм.
При однопроходной односторонней сварке с обратным формированием шва принимаем
. 
)
Диаметр электродной проволоки:
, где i – допустимая плотность тока 
В нашем случае принимаем 
.
.Скорость сварки
, где А-коэффициент выбираемый в зависимости от диаметра проволоки. При 
. 
. 
Напряжение на дуге определяем по выражению:
(В).Рассчитываем величину погонной энергии сварки
по выражению:
, где 
эффективный КПД нагрева металла дугой
. Определяем коэффициент формы провара:
, где
.Глубина проплавления
; 
Ширина шва
; 
Мгновенная скорость охлаждения металла в околошовной зоне.
где
- теплопроводность ; 
- объемная теплоемкость, 
;
- начальная температура изделия, ;
- температура наименьшей устойчивости аустенита;
2. Сварка автоматическая под слоем флюса на флюсовомедной подкладки. Используем для сварки листов (детали 3и4). Силу тока и скорость сварки определим расчетным путем.
Сила сварочного тока для сварки деталей 3 и 4:
- расчетная глубина проплавления, мм.
При однопроходной односторонней сварке с обратным формированием шва принимаем
.
)
Диаметр электродной проволоки:
, где i – допустимая плотность тока В нашем случае принимаем .
.Скорость сварки
, где А-коэффициент выбираемый в зависимости от диаметра проволоки. При 
. . 
Напряжение на дуге определяем по выражению:
(В).Рассчитываем величину погонной энергии сварки
по выражению:
, где эффективный КПД нагрева металла дугой
. Определяем коэффициент формы провара:
, где
.Глубина проплавления
; 