Оценка технологических и технико-экономических показателей изготовления деталей на машиностроительном (стр. 5 из 5)
Таблица 4.
| № | Наименование профессии | Количество рабочих | Месячный оклад, руб. | Среднегодовой фонд оплаты труда, руб. |
| 1 | Нормировщик | 1 | 650 | 650*12 = 7800 |
| Итого | 1 | Фсл = 7800 |
По результатам итоговых значений Фпр., Фвр. и Фсл., представленных в таблицах 2, 3, 4, произведём расчёт фонда оплаты труда соответственно Фпр., Фвр.,Фсл, где учтены доплаты и премии, которые установим в размере от 40 до 60% от основного фонда оплаты труда. Полученные данные сводим в таблицу 5.
Таблица 5
| № п/п | Категории работников | Количество | Основной фонд оплаты труда, тыс.руб. | Доплаты и премия (50% от основного фонда оплаты труда) тыс. руб. | Суммарный годовой фонд оплаты труда, тыс.руб. |
| 1 | Производственные рабочие | 4 | 49,1 | 24,55 | 73,65 |
| 2 | Вспомогательные рабочие | 1 | 14,4 | 7,2 | 21,6 |
| 3 | Служащие | 1 | 7,8 | 3,9 | 11,7 |
| Итого | 6 | 71,3 | 35,65 | Фсум = 106,9 | |
Затем рассчитаем размер единого социального налога, который составит 26% от суммарного фонда оплаты труда.
*0,26 = 106,9*0,26 = 27,79 тыс.руб.Текущие производственные затраты на амортизационные отчисления, на потребляемую электроэнергию, отопление, воду, проведение текущего ремонта зданий, сооружений и оборудования, затраты на получение кредитов, затраты на охрану труда, изобретательство и т.д. можно установит в размере 30-35% от суммы затрат на приобретение материалов, оплаты труда и единого социального налога по зависимости:
Тогда полные затраты на производство специальных болтов рассчитаем по зависимости:
Теперь определим себестоимость изготовления специального болта по формуле:
С=
Отпускную цену опорного колеса, с учётом накладных расходов в размере 30% можно определить по зависимости:
Цед.пр = 0,3С+С = 0,3*819,14+819,14 = 1064,882руб.
Общая стоимость опорных колес реализуемых коммерческим участком определиться Рп = Цед.пр*N = 1064,882*4650 =4951701руб.
Показатель рентабельности работы участка, где будут выпускаться опорные колеса определиться по зависимости:
Анализируя полученный показатель рентабельности в 21,2 % видно, что коммерческая деятельность участка по изготовлению специальных болтов является выгодным и приносит прибыль:
П = Рп – Фсум = 4951701-3809020 = 1142681руб.
Полученная прибыль в размере 1142,681 тыс.руб. за вычетом налогов может быть направлена на дальнейшее развитие материальной базы механического участка, а так же решения ряда социальных вопросов трудового коллектива.
Выводы и предложения.
В заключении можно сделать следующие выводы и предложения:
1. Проведённые расчёты показали, что заготовки под опорное колесо, выполненные методом ковки, литьём и проката (отходы при обработке их соответственно составили 27,2кг, 8,6кг и 56,39кг) не соответствуют предъявляемым требованиям с точки зрения эффективного использования материала. Заготовки же полученные методом штамповки более приемлемы, так как отходы при их обработке на одно опорное колесо не превышают 8,6 кг и коэффициент использования материала равен 0,83при допускаемом значении 0,7.
2. Анализ значения коэффициента использования станков по времени, показывает, что их значение при выполнении заданных операций, таких как отрезной, штамповочной, токарно-резьбонарезной соответственно равны 0,87, 0,88, 0,86. Такие их значения лежат в рекомендуемых границах и, следовательно, отвечают предъявляемым требованиям. В то же время коэффициенты эффективности использования мощностных характеристик станочного оборудования Кn при производстве токарно-резьбонарезной операции так же превышает допустимые значения [Кn] = 0,5 и соответственно равны.
3. Эффективность работы механического участка, подтверждается его рентабельностью в 21,2%, а так же прибылью, которая в календарный год составила1142,681 тыс.руб
Библиография
1. Гжиров Р.Н. Краткий справочник конструктора. - Л.: Машиностроение, 1983. -464 с.
2. Зворыкин М.Л., Черкез В.М. Установки кондиционирования воздуха и холодильники пассажирских вагонов. - М.: Транспорт, 1969.-264 с.
3. Казанский Г.Л. и др. Устройство и ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов. - М.: Трансжелдориздат, 1969. -273 с.
4. Кнорозов Б.В. и др. Технология металлов и материаловедение. - М.: Металлургия, 1987. 320 с.
5. Колесов И.М. Основы технологии машиностроения. - М.: Высшая школа, 1999 -238 с.
6. Тепинкичиев В.К. и др. Металлорежущие станки. М.: Машиностроение, 1972. 464 с.
7. Нефедов Н.А. Дипломное проектирование в машиностроительных техникумах. М: Высшая школа 1986. - 94 с.
8. Общетехнический справочник / Под. ред. Е.А. Скороходова. -М.: Машиностроение, 1990. 215 с.
9. Сливинский В.В., Сливинская Л.11. Курсовое проектирование «Организация производства на предприятии сферы обслуживания». Учебное пособие. Елец: ЕГУ им. И.Л. Бунина, 2005. - 82 с.
10. Сливинский Е.В., Сливинская Л.11. Процессы получения конструкционных материалов и технико-экономические основы технологии их обработки, конструирования машин и организации промышленного производства. Учебное пособие. - Елец: ЕГУ им. II.Л. Бунина, 2001. -56 с.
11. Сливинский Е.В., Сливинская Л.Н.. Курсовое проектирование по дисциплине «Технология машиностроения». Учебное пособие. – Елец: ЕГУ им. И.А. Бунина, 2004. - 64 с.
12. Сфера услуг: Проблемы и перспективы развития: В 4 т. -Т. 1. Формирование среды услуг / Под ред. 10.П. Свириденко.-М.: МГУС, 2000. 448 с.
13. Сфера услуг. Проблемы и перспективы развития: В 4 т. - Т. 2. Экономика предприятия сферы услуг / Под ред. Ю.П. Свириденко М.: МГУС, 2000.-410 с.
14. Сфера услуг. Проблемы и перспективы развития: В 4 т. - Т. 2. Особенности функционирования отдельных отраслевых групп услуг / Под ред. Ю.П. Свириденко М.: МГУС, 2001.-415 с.
15. Фетисов Г.П. Материаловедение и технология металлов. – М:Высшая школа, 2002. -237с.
16. Осадчук Г.И., Фарафонов Е.С. Холодильное оборудование вагонов и кондиционирование воздуха. – М.:Транспорт,1969. – 288 с.