qпож – расход воды на тушение расчетного числа пожаров в городе, qпож =80 л/с.
Во-вторых, проверяется пропускная способность сети при аварии на одном из магистральных участков (час аварии). В этом случае сеть должна пропускать 70 процентов максимального часового расхода города, [1, п. 8.6].
Все расходы для расчетных случаев выражаем в л/с и сводим в таблицу 2.
При этом расходы воды в общественных, коммунальных, промышленных предприятиях, пожарные расходы учитываем как сосредоточенные отборы. Расходы воды в жилых зданиях и поливочные расходы в населенном пункте считаем равномерно-распределенными по всей длине магистральной сети.
Равномерно-распределенный расход qр-р, л/с, определяется по формуле
qр-р =qобщ – ∑qсоср (21)
где qобщ – общий расход по городу, л/с;
∑qсоср – суммарный сосредоточенный расход, л/с.
Таблица 2 – Таблица расчетных режимов работы сети
Расчетные случаи | 1 район | 2 район | Расход по предприятию | Общий расход по городу с предприятием | Подача насосной станции второго подъема | Приток в бак | Расход из бака | ||||
общий расход | сосредоточенный расход | равномерно-распределенный расход | общий расход | сосредоточенный расход | равномерно-распределенный расход | ||||||
л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | л/с | |
1. Час максимального водопотребления | 140,36 | 3,83 | 136,53 | 68,25 | 1,28 | 66,97 | 30,47 | 239,08 | 212,25 | - | 26,83 |
2. Час транзита или др. случай | 99,22 | 5,50 | 93,72 | 54,17 | 1,83 | 52,34 | 30,64 | 184,03 | 212,25 | 28,30 | - |
3. Час пожара | 140,36 | 3,83 | 136,53 | 138,25 | 71,28 | 66,97 | 40,47 | 319,08 | 319,08 | - | - |
Подготовка сети к гидравлическому расчету производиv в следующей последовательности:
1. Вычерчиваем трассу сети, нанесенную на генплане, в виде схемы (рисунок 4) с указанием точки присоединения водоводов и места подключения башни к сети.
Рисунок 1 – Трасса сети
2. Разбиваем сеть на расчетные участки, проставляем номера расчетных точек. Границами участков являются узлы и точки ответвления сосредоточенных расходов. Проставляем длины каждого участка. Вычисляем общую длину участков сети ∑ l и для каждого района определяем удельные расходы по формуле
(22)где ∑ l1 = 520×2+590×2+620×6=5940 м,
∑ l2 = 640+780+310×2+520=2560 м.
При прохождении линии по границе районов в каждом из них учитываем половину её фактической длины. Участки магистральных линий, проходящие по незастроенной территории, не учитываем, а участки с односторонним отбором воды принимаем половину действительной длины.
3. По удельным расходам определяем путевые расходы для каждого расчетного участка сети:
(23)где l – длина расчетного участка, м.
Определение путевых расходов приведено в таблице 3.
Таблица 3 – Путевые расходы
Номер района | Номер участка | Длина, м | Час максимального водопотребления | Час транзита | Час пожара | |||
удельный расход q | путевой расход q | удельный расход q | путевой расход q | удельный расход q | путевой расход q | |||
1 | 1–2 | 520 | 0,023 | 11,96 | 0,016 | 8,32 | 0,023 | 11,96 |
2–3 | 590 | 13,57 | 9,44 | 13,57 | ||||
3–4 | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
4–4а | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
4–7 | 590 | 13,57 | 9,44 | 13,57 | ||||
7–7а | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
7–8 | 520 | 11,96 | 8,32 | 11,96 | ||||
8–8а | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
8–1 | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
2–7 | 620 | 14,26 | 9,92 | 14,26 | ||||
Итого: | 5940 | 136,62 | 95,04 | 136,62 | ||||
2 | 4а-5 | 640 | 0,026 | 16,64 | 0,020 | 12,80 | 0,026 | 16,64 |
5–6 | 780 | 20,28 | 15,60 | 20,28 | ||||
6–7а | 310 | 8,06 | 6,20 | 8,06 | ||||
6–9 | 520 | 13,52 | 10,40 | 13,52 | ||||
9–8а | 310 | 8,06 | 6,20 | 8,06 | ||||
Итого: | 2560 | 66,56 | 51,2 | 66,56 |
4. Путевые расходы приводим к узловым. Узловой отбор равен полусумме путевых расходов участков, примыкающих к этому узлу. Если в данном узле присутствует сосредоточенный отбор, то прибавляем его к узловому. Расчет выполняем в таблице 4.
Таблица 4 – Узловые расходы
Номер узловой точки | Наименование сосредоточенных потребителей | Номера примыкающих к узлу участков | Час максимального водопотребления | Час транзита | Час пожара | |||||||||
∑qп | qузл=0,5∑qп | qсоср | qобщузл | ∑qп | qузл=0,5∑qп | qсоср | qобщузл | ∑qп | qузл=0,5∑qп | qсоср | qобщузл | |||
1 | 1–2, 1–8 | 26,22 | 13,11 | 13,1 | 18,24 | 9,12 | 9,1 | 26,22 | 13,11 | 13,1 | ||||
2 | 2–3, 2–1, 2–7 | 39,79 | 19,90 | 19,9 | 27,68 | 13,84 | 13,6 | 39,79 | 19,90 | 19,9 | ||||
3 | 3–2, 3–4 | 27,83 | 13,92 | 13,9 | 19,36 | 9,68 | 9,7 | 27,83 | 13,92 | 13,9 | ||||
4 | 3–4, 4–5, 4–7 | 58,73 | 29,37 | 29,4 | 42,08 | 21,04 | 21,0 | 58,73 | 29,37 | 29,4 | ||||
5 | ком. пр. | 5–4, 5–6 | 51,18 | 25,59 | 25,6 | 38,32 | 19,16 | 19,2 | 51,18 | 25,59 | 71,28 | 96,9 | ||
6 | ком. пр. | 6–5, 6–7, 6–9 | 56,12 | 28,06 | 1,28 | 29,3 | 42,12 | 21,06 | 1,83 | 22,9 | 56,12 | 28,06 | 28,1 | |
7 | ком. пр. | 7–6, 7–8, 7–2, 7–4 | 62,11 | 31,06 | 3,83 | 34,9 | 43,80 | 21,90 | 5,50 | 27,4 | 62,11 | 31,06 | 3,83 | 34,9 |
8 | 8–7, 8–9, 8–1 | 48,54 | 24,57 | 24,6 | 34,36 | 17,18 | 17,2 | 48,54 | 24,57 | 24,6 | ||||
9 | пром. пр. | 9–8, 9–6 | 35,84 | 17,92 | 30,47 | 48,4 | 26,52 | 13,26 | 30,64 | 43,9 | 35,84 | 17,92 | 40,47 | 58,4 |
Итого: | 406,36 | 203,48 | 35,58 | 239,1 | 292,48 | 146,24 | 37,97 | 184,0 | 406,36 | 203,48 | 115,58 | 319,1 |
Проверяем правильность вычислений по равенству
∑qузл = qобщ, (24)
Значения узловых расходов для каждого расчетного случая наносим на расчетную схему (рисунки 5, 6, 7). Узловой расход изображен стрелкой, исходящей из данного узла.
Рисунок 2 – Предварительное потокораспределение для часа максимального водопотребления
Рисунок 3 – Предварительное потокораспределение для часа транзита
5. Намечаем направление движения воды в сети и осуществляем предварительное потокораспределение для каждого расчетного случая.
При выборе направления потоков при известных источниках питания и величинах узловых расходов стремимся к тому, чтобы подвод воды к каждой узловой точке происходил кратчайшим путем, и чтобы основные магистрали были загружены примерно одинаково. Это гарантирует оптимальную пропускную способность сети при аварии на любом участке.
При распределении потоков в каждой узловой точке проверяем материальный баланс приходящих и уходящих расходов, то есть ∑q = 0. При этом транзитные расходы, приходящие к узлу, считаем положительными, а выходящие и общий узловой отбор – отрицательными.
Расчетные расходы по перемычкам назначаем меньшими, чем по основным магистралям, так как перемычки не участвуют в транспортировке транзитных расходов, а предназначены лишь для перераспределения их между магистралями в случае аварии магистрального участка и при пожаре.