2.3 Закрыть задвижки на входном и напорном трубопроводах, отключить от сети двигатель, закрыть все вентили на трубопроводах.
Снять с насоса контрольно-измерительные приборы и датчики.
Рассоединить зубчатую муфту.
Опорожнить насос, слить масло с подшипников.
Замерить и записать осевой разбег ротора насоса.
Отсоединить от насоса все трубопроводы.
Снять указатели осевого сдвига 41 (рис.4.1).
Отвернуть гайку 9, снять шайбу 10 и полумуфту 11.
Отсоединить фланцы 15, 17 снять крышки подшипников 12, 40, вынуть верхние половины вкладышей 13, снять смазочные кольца 1,3. Вывести из корпусов подшипников нижние половины вкладышей 2. Следить за целостностью кабеля термопреобразователей сопротивления 4 при выводе нижних половин вкладышей.
Вывернуть стопорные винты маслоотбойных колец 7, 14 и сдвинуть их в стороны по валу. Снять корпуса подшипников 5, 4, 3, маслоотбойные кольца 7, 14 фланцы 15, 17. Снять защитные кожуха 39.
Снять торцовые уплотнения 44 в соответствии с п.8.3.
Дальнейшую разборку торцовых уплотнений производить в соответствии с п.8.4.
Отсоединить от крышки напорной 29 уплотнение концевое 33, вывести его из заточки и снять. При выводе уплотнения из заточки необходимо пользоваться отжимными винтами. Снять резиновоё кольцо 38, втулку 37 и кольцо из двух половин 45, предварительно сняв с него пружинное кольцо. Снять кольцо 46, резиновоё кольцо 36 и, используя приспособление для съёма деталей ротора, диск разгрузочный 35. Снять защитно-декоративный кожух насоса.
Отвернуть гайки 50, снять шайбы 51 и стяжные шпильки 56. Отвернуть болты крепления напорной крышки к плите агрегата. С помощью овального ключа и двух упоров вывести крышку напорную из заточки и осторожно снять её, чтобы не повредить вал насоса.
Дальнейшую разборку крышки напорной производить лишь при необходимости. Для этого необходимо снять фланец 48, опору разгрузочного устройства 32, отвернуть три винта 27 и при помощи проставки выпресовать втулку 31.
Вывернуть болты и снять направляющий аппарат последней ступени 28.
Снять с вала гильзу дроссельную 30, кольцо 49, резиновые кольца 53.
При разборке насоса необходимо предохранять свободный конец вала от провисания.
Снять последовательно рабочие колёса 23 (кроме первой ступени) и секции 57, 59 вместе с направляющими аппаратами застропив их за рым-болты. При этом секции друг от друга необходимо отжимать овальным ключом и двумя упорами.
Не прикладывать больших усилий для съёма рабочих колёс, в случае заедания их на валу применять либо подогрев колеса до 473К (200t) либо отдачу рабочих колёс обратно с устранением причины, вызвавшей заедание.
Вынимать направляющие аппараты из секций без необходимости не рекомендуется во избежание ослабления посадки.
Вынуть в сторону напорной крышки вал с рабочим колесом первой ступени.
Крышку входную без надобности не снимать.
2.4 Очистить и протереть все детали перед сборкой насоса.
Отремонтировать дефектные детали или заменить запасными.
Подготовить необходимые резиновые кольца и прокладки. Вторичные использования указанных деталей не допускается.
Проверить отсутствие на каждой детали забоин, царапин, заусенцев и других дефектов перед установкой их в насос. При повреждении уплотняющих поверхностей, стыков деталей, дефекты устранить шабровкой, притиркой и т.п. или установить новые детали.
Для предотвращения заедания при сборке насоса смазать тонким слоем пасты ВНИИНП-232 ГОСТ 14068-79 все посадочные поверхности и резьбы вала, боковые поверхности шпонок и шпоночных пазов, торцы резьбовых деталей, уплотнительные поверхности рабочих колёс, разгрузочного устройства и втулок ротора которые образуются с деталями статора дросселирующие щели. Этой же пастой смазать резьбу стяжных шпилек.
Собрать ротор и проверить биение поясков при затянутых и отпущенных гайках вместо деталей 30, 34, 37, 45, 46, 49 установить монтажную втулку. Биение не должно превышать величин, указанных в чертеже ротора.
2.5 Производить сборку насоса в порядке, указанном ниже.
Установить входную крышку 18 на плиту 52 (если она снималась) и закрепить.
Вставить вал с рабочим колесом первой ступени, предохраняя его от провисания.
Одеть на заточку входной крышки 18 резиновоё кольцо. Установить секцию первой ступени 59 с направляющим аппаратом вплотную к входной крышке.
Одеть на вал рабочее колесо второй ступени резиновоё кольцо 24 и установить секцию второй ступени с направляющим аппаратом.
Аналогичным образом установить последующие рабочие колёса и секции с направляющими аппаратами. При этом необходимо проверять осевой разбег ротора после установки каждого колеса. Он должен быть равным (8-2) мм.
В случае замены направляющего аппарата в секции, необходимо проверить глубину утопания аппарата от уплотнительного пояска секции. Она должна быть равной (18???) мм.
Установить колёса и направляющий аппарат последней ступени 28.
Одеть на вал резиновое кольцо 53, кольцо 49 и второе резиновое кольцо 53. Одеть гильзу 30.
Одеть на заточку крышки напорной под направляющий аппарат последней ступени 28 резиновое кольцо и осторожно, не забивая вал насоса, одеть крышку напорную 29.
Если напорная крышка подвергалась разборке, то предварительно её необходимо собрать в следующей последовательности:
1) Запресовать втулку 31 в крышку напорную, предварительно одев на неё резиновое кольцо 54. Обратить при этом внимание на совпадение отверстий в крышке с пазами на втулке под винты;
2) Закрепить втулку при помощи трёх винтов 27. Винты установить на бакелитовом лаке ЛБС-1 ГОСТ 901-78;
3) Одеть резиновое кольцо 47 в канавку крышки напорной и установить кольцо разгрузочного устройства 32;
4) Закрепить фланец 48.
Вставить стяжные шпильки 56, одеть шайбы 51 и гайки 50. Равномерно, попеременно в двух диаметрально противоположных направлениях обтянуть гайки ключом от руки.
Произвести окончательную затяжку шпилек.
Затяжку шпилек производить равномерно согласно технических требований сборочного чертежа насоса.
Проверить суммарный осевой разбег ротора путём перемещения его в переднее и заднее положение, установив вместо разгрузочного диска втулку для фиксации колёс, изготовленную на месте эксплуатации. Разбег ротора должен быть (8-2) мм. Сверить его с разбегом при разборке насоса.
Установить диск разгрузочный 35 с опорой разгрузочного устройства 34 и резиновым кольцом 47. Одеть на вал кольцо резиновое 36, кольцо 46, 45 и закрепить его пружинным кольцом.
Проверить прилегание рабочих поверхностей опор 32, 34 по краске согласно требований сборочного чертежа насоса. Одеть втулку 37, кольцо 61, резиновые кольца 38.
Установить корпус уплотнения 33, предварительно одеть на него резиновое кольцо.
Установить торцовое уплотнения согласно п.8.3.
Одеть на вал, со стороны всасывания и нагнетания, буксу 17, корпус сальник 15, масло-отбойное кольцо14 с установленным в его канавку резиновым кольцом 62.
Установить корпуса подшипников.
Одеть на вал смазочные кольца 1, 3, масло-отбойное кольцо 7 с установленным в его канавку резиновым кольцом, кольцо уплотнительное 6.
Завести в корпуса подшипников нижние половины вкладышей, предварительно ввернув в них термопреобразователи сопротивления.
Если в результате замены деталей насоса или перезаливки вкладышей нарушена центровка ротора со статором, то необходимо произвести перецентровку, для чего вынуть конические штифты, фиксирующие положение корпусов подшипников, и произвести центровку путём одновременного перемещения обеих корпусов подшипников с помощью установочных винтов 63. При этом гайки, крепящие корпуса подшипников к крышке входной и к корпусу уплотнения (со стороны напора) должны быть слегка отпущены (зазор около 0,02мм)
Производить замеры радиальных зазоров с помощью индикаторов. Разбивка радиального зазора в соответствии с указаниями сборочного чертежа насоса. После окончания центровки гайки крепления корпуса подшипников заштифтовать заново. Провернуть ротор от руки - вращение должно быть свободное без задеваний.
Выставить маслоотбойные кольца, застопорить винтами и закернить их от самоотвинчивания.
Установить верхние половины вкладышей подшипников и проверить зазоры в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Они должны соответствовать величинам, указанным на сборочном чертеже насоса.
Одеть крышки корпусов подшипников. Закрепить корпуса сальников, установить сальниковую набивку 16 и поджать буксой.
Установить подшипник 42, указатель осевого сдвига 41.
Проверить ротор от руки ключом. Вращение должно быть плавным, без заеданий.
Одеть декоративно-эстетический кожух насоса, переводную трубку с вентилем 26, вспомогательные трубопроводы.
Одеть насосную втулку 11 и закрепить её.
Присоединить трубопровод.
Проверить, а при необходимости произвести центровку агрегата. Залить масло в подшипники.
Собрать зубчатую муфту и закрепить на ней защитное ограждение.
Подготовить агрегат к пуску согласно п.6.4.
2.5 Возможные неисправности и методы их устранения.
| Наименование неисправности, внешнее проявления и дополнительные признаки. | Вероятная причина. | Методы устранения. |
| 1. Уменьшение давления на входе в насос. | 1) Засорена сетка во входном трубопроводе; | 1) Очистить сетку. |
| 2) Образование воздушных мешков в трубопроводе; | 2) установите воздушные вентили и отводящие воздух трубопроводы. | |
| 3) Обрыв щели задвижки на входном трубопроводе. | 3) отремонтируйте задвижку. | |
| 2. Насос не обеспечивает необходимого давления. | 1) Вращение ротора в противоположную сторону; | 1) Произвести вращение ротора в соответствие с техдокументацией; |
| 2) Неисправность приборов; | 2) Заменить приборы; | |
| 3) Кавитационный запас ниже допускаемого; | 3) Установить необходимый кавитационный запас; | |
| 4) неплотность обратного клапана; | 4) Отремонтируйте обратный клапан; | |
| 5) Износ уплотнительных поверхностей проточной части насоса; | 5) отремонтируйте изношенные детали или замените их запасными; | |
| 6) смещение рабочих колес относительно направляющих аппаратов. | 6) обеспечьте соосность каналов рабочих колёс и направляющих аппаратов. | |
| 3. Повышенная вибрация насоса. | 1) Понижение подпора на входе в насос; | 1) Установите требуемой подпор; |
| 2) Расцентровка роторов насоса и двигателя; | 2) Отцентруйте роторы насоса и двигателя; | |
| 3) Увеличение масляных зазоров в подшипниках; | 3) перезалейте вкладыш, уменьшите зазор; | |
| 4) разбалансировка ротора насоса. | 4) отбалансируйте ротор динамически. | |
| 4. Протечки по уплотнениям стыков секций и крышек насоса. | 1) Затяжка стяжных шпилек недостаточна; | 1) Остановите насос, снимите давление, отпустите гайки стяжных шпилек, а затем равномерно затяните их в соответствии с требованиями сборочного чертежа; |
| 2) Повреждение уплотнительных поверхностей секций и крышек (забоины, вмятины, риски и пр.) | 2) Устраните дефекты путём притирки или пришабровки. | |
| 5. Нагрев подшипников насоса выше допустимой величины. | 1) Количество масла в подшипниках недостаточно; | 1) Долейте масло по маслоуказателю; |
| 2) Масляные зазоры в подшипниках малы; | 2) Увеличьте зазоры в соответствии с требованиями сборочного чертежа; | |
| 3) контакт вала со вкладышем недостаточен. | 3) пришабрите вкладыш по валу. | |
| 6. Повышенная утечка уплотняемой среды. | 1) нарушение плоскостности контактных поверхностей колец пары трения вследствие их деформации или износа; | 1) Очистить посадочные и опорные поверхности колец пары трения обойм от отложений солей, продуктов коррозии и износа.Притереть контактные поверхности колец до обеспечения шероховатости??? и отклонения от плоскостности не более 0,0006 мм; |
| 2) Потеря осевой и угловой подвижности аксиально-подвижной обоймы вследствие:1. отложений солей, продуктов коррозии и износа;2. набухания и прилегания резинового уплотнительного кольца 28;3. поломка колец пары трения.4. износ уплотнительных резиновых колец или снижение их эластичности.5. поломка или усадка пружин.6. повышенная вибрация насосного агрегата.7. неправильная сборка или установка торцового уплотнения. | 1. очистить детали торцового уплотнения;2. заменить резиновое кольцо;3. заменить поломанные кольца.4. заменить кольца.5. заменить пружины.6. устранить вибрацию.7. собрать и установить уплотнение согласно требованиям настоящей инструкции. |
К монтажу и эксплуатации насосных агрегатов допускается квалифицированный персонал, обладающий опытом по эксплуатации, ремонту и обслуживанию насосных агрегатов, изучивший настоящий паспорт. Монтаж, обслуживание и ремонт необходимо проводить в соответствии с настоящим паспортом.