Проектирование нефтебазы (стр. 4 из 8)

Значения коэффициентов:

,

,

,

,

Таблица 9 - Определение расчетной вязкости

Наименование нефтепродукта	ν1, мм2/с	T1,К	ν2, мм2/с	T2,К	Тр, К	b	а	ν, мм2/с
Автобензин Аи-80	0,64	283	0,58	293	257	-3,57	7,96	0,92
Автобензин Аи-92
Автобензин Аи-95
Автобензин Аи-98
Дизельное топливо ДЛ	8	283	6	293	253	-3,63	8,88	25,45
Дизельное топливо ДЗ	7	283	5	293	253	-4,49	10,95	29,03
Мазут 100	50	373	118	353	333	-3,55	9,37	356,11
Нефть	45,04	290	32,15	294,5	253	-5,86	14,66	4985,2
Масло моторное М-10В2С	91	323	12	373	298	-3,98	10,27	505,44
Масло моторное М-14В2	120	323	14,5	373	303	-3,92	10,15	471,88
Масло моторное М-14Г2	120	323	14,5	373	303	-3,92	10,15	471,88
Масло трансмиссионное ТАД-17п	120	323	17,5	373	308	-3,48	9,04	285,16
Масло турбинное Т-22	35,2	313	23	323	278	-3,90	9,93	295,66
Масло турбинное Т-46	74,8	313	48	323	288	-3,39	8,74	309,31

Находим число Рейнольдса:

Определение числа Рейнольдса при 5% заполнение цистерны:

При Re<10000 значение коэффициента расхода определяется по графику (рис. 1), при Re>10000 значение

определяется по формуле:

Рис.1. Коэффициент расхода патрубков сливных приборов железнодорожных цистерн и средств герметизации слива:1 – универсальный сливной прибор по данным З.И.Геллера; 2 – универсальный сливной прибор по данным ВНИИСПТнефть;3 – сливной прибор Утешинского по даннымЗ.И.Геллера;4 – сливной прибор Утешинского по данным ВНИИСПТнефть; 5 – универсальный сливной прибор по данным В.М. Свистова; 6 – сливной прибор Утешинского по данным В.М. Свистова; 7 – установкаАСН-7Б; 8 – установка УСН - 175М; 9 – установкаУСН-175 с действующим монитором; 10 – установкаСЛ-9.

Находим время полного слива цистерны:

где D=2,8 м – диаметр котла цистерны;

L=10,31 м – длина котла цистерны.

Если производится закрытый слив нефтепродуктов, необходимо ввести поправочный коэффициент

в зависимости от отношения h/D:

Аналогично произведем расчет слива всех нефтепродуктов и сведем все полученные результаты в таблицу 10.

Таблица 10 - Расчет времени слива

Тип нефтепродукта	n, /с	Re,100%	Re, 5%		,c	мин
1	2	3	4	5	6	7
Автобензин Аи-80	0,92	2098150	1284849,19	0,76	544,53	6
Автобензин Аи-92
Автобензин Аи-95
Автобензин Аи-98
Дизельное топливо ДЛ	25,45	76105,63	46604,991	0,53	786,85	8
Дизельное топливо ДЗ	29,03	66732,97	40865,432	0,50	822,17	8
Мазут топочный 100	356,11	5440,01	3331,3138	0,32	855,11	21
Нефть	4985,2	388,6	237,9683	0,15	20752,2	32
Масло моторное М-10В2С	505,44	3832,8	2347,106	0,33	518,81	5
Масло моторное М-14В2	471,88	4105,4	2514,033	0,312	500,05	5
Масло моторное М-14Г2	471,88	4105,4	2514,033	0,312	500,05	5
Масло трансмиссионное ТАД-17п	285,16	6793,5	4160,150	0,33	1660,18	17
Масло турбинное Т-22	295,66	6552,3	4012,445	0,32	1804,54	18
Масло турбинное Т-46	309,31	6263,24	3835,435	0,32	1976,41	20

5. Расчет времени слива наибольшей грузоподъемности

Количество цистерн, сливаемых по коллектору.

Первый коллектор: Слив Аи-80, Аи-92 – 4 цистерн.

Второй коллектор: Слив Аи-95, Аи-98 – 4 цистерн.

Третий коллектор: Слив дизельного топлива ДЛ и ДЗ – 4 цистерн.

Четвертый коллектор: Слив мазута топочного – 2 цистерны.

Пятый коллектор: Слив нефти – 7 цистерн.

Индивидуальные сливные устройства №1-6 по одной цистерне масел М-10В2С, М-14В2, М-14Г2 ТАД-17п, Т-22, Т-46.

Таким образом время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти. Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков. Обслуживание цистерны равно 4 минутам. Время слива будет складываться из времени обслуживания 13 цистерн и время слива последней цистерны.

Tн=4∙6+32=56 мин.

Следовательно, время слива всего маршрута 56 мин.

6. Определение максимального расхода в коллекторе

Расход определяется с учетом неодновременности начала слива из различных цистерн. Время запаздывания

складывается из времени, затраченного на подготовительные операции – открытие люка цистерны и подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определятся по формуле:

Если из второй цистерны слив начался раньше на

, то часть нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом:

Расход из третьей цистерны, сливающейся в течение 2

времени будет равен:

Расход из i-й цистерны, слив которой начался раньше на

будет равен:

Аналогичным образом будет определятся расход из всех остальных цистерн.

Для бензинов:

=326,72 с – время слива цистерны.

- время обслуживания одной цистерны, равное 4 мин.

Расход из 2-й цистерны:

Расход из 3-й цистерны:

Таким образом, одновременно будет сливаться 2 цистерны.

Максимальный расход в коллекторе Qp равен:

Qp =q1+q2=0,198+0,085=0,283м3/c

В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.

Таблица 11 - Определение максимальных расходов

Тип нефтепродуктов	Возможное количество одновременно сливаемых цистерн	,						,
		N цистерн
		1	2	3	4	5	6
Автобензин Аи-80	2	0,198	0,085	-	-	-	-	0,283
Автобензин Аи-92
Автобензин Аи-95
Автобензин Аи-98
Дизельное топливо ДЛ	2	0,137	0,082	-	-	-	-	0,219
Дизельное топливо ДЗ	2	0,131	0,081	-	-	-	-	0,212
Мазут топочный 100	1	0,027	0,022	-	-	-	-	0,027
Нефть	5	0,002	0,002	0,002	0,001	0,0002	-	0,016
Масло моторное М-10В2С	1	0,019	0,008	-	-	-	-	0,019
Масло моторное М-14В2	1	0,021	0,008	-	-	-	-	0,021
Масло моторное М-14Г2	1	0,021	0,008	-	-	-	-	0,021
Масло трансмиссионное ТАД-17п	1	0,032	0,025	0,020	0,014	0,005	-	0,032
Масло турбинное Т-22	1	0,031	0,025	0,02	0,015	0,009	-	0,031
Масло турбинное Т-46	1	0,030	0,024	0,02	0,016	0,011	-	0,030

7. Расчет количества наливных устройств для налива в автоцистерны