Проектирование нефтебазы (стр. 5 из 8)
Площадка налива оборудуется системами (АСН): типа АСН-5П, с характеристикой:
Подача насоса: 60
.Коэффициент использования 0,7.
Время работы в сутки 24 часа.
Все автоцистерны перевозящие нефтепродукты одной марки: ППЦ-14 на шасси Зил-Т 30В1, каждая автоцистерна вместимостью 14
.Расчет количества наливных стояков ведется исходя из годового грузооборота для каждого нефтепродукта.
Для бензина Аи-80:
- суточный расход реализации i-го нефтепродукта; 
- коэффициент использования АСН; 
- расчетная производительность АСН; 
- коэффициент неравности потребления нефтепродуктов; 
- плотность нефтепродукта; 
- время работы АСН в сутки.С нефтебазы автотранспортом увозится 40 % бензина, 40% дизтоплива, 100% мазута от общего груза.
Определим количество цистерн по формуле:
Округляем до целого числа в большую сторону, то есть 3.
Таблица 12 - Расчет необходимого количества наливных стояков
| Тип нефтепродукта |  т |  ,  | Кол-во АСН | Кол-во цистерн | ||
| Расчет | Итог | Расчет | Итог | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Автобензин Аи-80 | 25,75 | 0,75 | 0,04 | 1 | 2,45 | 3 |
| Автобензин Аи-92 | 26,30 | 0,04 | 1 | 2,50 | 3 | |
| Автобензин Аи-95 | 33,97 | 0,05 | 1 | 3,24 | 4 | |
| Автобензин Аи-98 | 23,56 | 0,04 | 1 | 2,24 | 3 | |
| Дизельное топливо ДЛ | 19,73 | 0,85 | 0,03 | 1 | 1,66 | 2 |
| Дизельное топливо ДЗ | 17,53 | 0,02 | 1 | 1,47 | 2 | |
| Мазут 100 | 27,40 | 0,95 | 0,03 | 1 | 2,06 | 3 |
8. Расчет количества наливных устройств в бочки
Разливочная оборудуется раздаточными кранами автоматического действия АСП-5П, с характеристикой:
Производительность - 8
;Коэффициент использования - 0,5;
Время работы 260 дней в год по 8 час.
Расчет количества раздаточных кранов ведется исходя из годового грузооборота для каждого нефтепродуктов.
Для М-10В2С:
где:
- суточный расход реализации i-го нефтепродукта; - коэффициент использования раздаточного крана; - расчетная производительность раздаточного крана; - коэффициент неравности потребления нефтепродуктов; - плотность нефтепродукта; - время истечения в сутки.С нефтебазы в бочкотаре автотранспортом вывозится 30% масел от общего грузооборота. Определим количество бочек по формуле:
Округляем до целого числа в большую сторону, то есть 6.
Таблица 13 - Расчет необходимого количества раздаточных кранов
| Тип нефтепродукта |  , т. |  | Количество кранов | Количество бочек | ||
| Расчет | итог | расчет | итог | |||
| Масло моторное М-10В2С | 0,92 | 0,89 | 0,06 | 1 | 5,19 | 6 |
| Масло моторное М-14В2 | 1,15 | 0,07 | 1 | 6,48 | 7 | |
| Масло моторное М-14Г2 | 1,33 | 0,08 | 7,45 | 8 | ||
| Масло трансмиссионное ТАД-17п | 1,44 | 0,09 | 1 | 8,10 | 9 | |
| Масло турбинное Т-22 | 2,19 | 0,14 | 1 | 12,32 | 13 | |
| Масло турбинное Т-46 | 1,27 | 0,08 | 1 | 7,13 | 8 | |
9. Расчет количества железнодорожных цистерн для вывоза нефтепродуктов
В соответствие с процентным содержанием нефтепродуктов от годового грузооборота определим количества по сортам нефтепродуктов. Для бензина АИ-80
где:
- количество цистерн с i- ым нефтепродуктом, шт.; 
- годовой грузооборот нефтебазы по i- му нефтепродукту, т/год; 
- коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов; 
- грузоподъемность железнодорожной цистерны с i- ым нефтепродуктом.С нефтебазы ж/д транспортом увозится 60% бензина, 60% дизельного топлива, 100% нефти и 70% масел от общего груза.
Отгрузка нефтепродуктов осуществляется ж/д цистернами грузоподъемности 60 т. Так как доставка нефтепродуктов осуществляется каждый день, то отгрузку будем производить так же ежедневно.
Таблица 14 - Количество цистерн по типам нефтепродуктов
| Тип нефтепродуктов | Цистерны | Максимальное количество цистерн в маршруте |
| АИ-80 | 0,77 | 1 |
| АИ-92 | 0,79 | 1 |
| АИ-95 | 0,77 | 1 |
| АИ-98 | 0,71 | 1 |
| ДЛ | 0,59 | 1 |
| ДЗ | 0,53 | 1 |
| Нефть | 5,82 | 6 |
| Масло моторное М-10В2С | 0,05 | 1 |
| Масло моторное М-14В2 | 0,06 | 1 |
| Масло моторное М-14Г2 | 0,07 | 1 |
| Масло трансмиссионное ТАД-17п | 0,07 | 1 |
| Масло турбинное Т-22 | 0,11 | 1 |
| Масло турбинное Т-46 | 0,06 | 1 |
Маршрут состоит из 18 цистерн емкостью по 60 т.
10 Гидравлический расчет технологического трубопровода
10.1 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего ж/д эстакаду для светлых нефтепродуктов с резервуаром для хранения бензина (самый дальний резервуар для хранения светлых нефтепродуктов)
Гидравлический расчет будем вести при средне-минимальной температуре нефтепродукта.
Кинематическая вязкость Аи-80: v-20 = 0,92۰10-6 м2/с;
Длина всасывающей линии: Lвc = 18 м;
Наружный диаметр всасывающего трубопровода Dвc = 0,377 м;
Толщина стенки трубопровода δ = 0,0045 м;
Геодезическая отметка железнодорожной эстакады zэ=250 м;
Геодезическая отметка насосной станции zнс=249,7м;
Эквивалентная шероховатость труб kэ=0,05 мм.
Таблица 15 - Местные сопротивления на всасывающей линии
| Тип местного сопротивления | Количество | ξвс |
| Фильтр | 1 | 1,7 |
| Задвижка | 3 | 0,15 |
Длина нагнетательной линии Lнаг = 301,5 м;
Наружный диаметр нагнетательного трубопровода Dнаг = 0,377 м;
Толщина стенки трубопровода δ = 0,0045 м;
Геодезическая отметка резервуара zрез = 248,5 м;
Высота взлива резервуара hвзл=12,75 м.
Таблица 16 - Местные сопротивления на нагнетательной линии
| Тип местного сопротивления | Количество | ξнаг |
| Вход в резервуар | 1 | 1,7 |
| Задвижка | 4 | 0,15 |
| Поворот под 90° | 3 | 0,3 |
Па – атмосферное давление; 
Па – давление насыщенных паров бензина при 22,9 °С определяется по графикуГидравлический расчет всасывающей линии
1.Внутренний диаметр трубопровода:
2.Скорость движения потока:
3.Число Рейнольдса для потока нефтепродукта в трубопроводе:
