Принимаем по ГОСТ 17383-72 D1=140мм.
4.1.2 Определим диаметр ведомого шкива:
где
Принимаем по ГОСТ 17383-72 D2=315мм.
4.1.3 Уточняем передаточное число:
4.1.4 Определяем окружную скорость и выберем тип ремня:
Т.к.
4.1.5. Выбираем межосевое расстояние а для плоского ремня.
4.1.6 Определяем расчетную длину ремня по выбранному межосевому расстоянию, мм:
4.1.7 Проверяем число пробегов ремня:
4.1.8 Определяем угол обхвата на малом шкиве по формуле:
4.1.9 Рассчитаем нагрузку ремня:
4.1.10 Рассчитаем площадь поперечного сечения ремня:
где
Сα – коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата на меньшем шкиве:
Сv – коэффициент, учитывающий влияние центробежной силы:
Ср – коэффициент динамичности и режима работы передачи. В данном случае принимаем Ср=1.(таблица 8.7)
По таблице 8.6 принимаем:
Для прорезиненного ремня принимаем отношение:
4.1.11 Определяем размеры сечения ремня:
- толщина:
- ширина:
Т.к. толщина одной прокладки для ремня типа Б
Пересчитаем площадь поперечного сечения ремня:
По таблице 8.1. окончательно принимаем: ремень типа Б с числом прокладок
4.1.12 Определим усилие, действующее на вал:
4.2 Расчет быстроходной ступени.
4.2.1. Расчет зубчатых передач.
Расчет зубчатых передач, выполняемый по ГОСТ 21354-87, сводится к определения геометрических параметров зубчатых колес. В зависимости от вида зубчатых передач проектировочным расчетом на контактную прочность для закрытых передач, предварительно определяются основные размеры. Затем полученные размеры подтверждаются или уточняются проверочными расчетами на контактную прочность для закрытых передач.
4.2.2. Выбор материала зубчатых колес.
По таблице 2.2. (с.6) /2/ принимаем рекомендуемые пару сталей: для шестерни и для колеса.
Принимаем для шестерни быстроходного вала Сталь 45 (улучшение) со следующими механическими свойствами:
Предел прочности:
Предел текучести:
Твердость: 194…263НВ
Принимаем для колеса быстроходного вала Сталь 45 (нормализация) со следующими механическими свойствами:
Предел прочности:
Предел текучести:
Твердость: 171…241НВ
4.2.3 Контактные напряжения (для шестерни)
Допускаемые контактные напряжения определяются раздельно для шестерни и для колеса по формуле:
где
где
где T=T1 – максимальный момент, передаваемый рассчитываемым колесом в течении времени
T2 – момент, действующий в течении
С – число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым, С=1,0;
где