4.2.4 Контактные напряжения при кратковременной перегрузке:
(5.15)где
- предельно допускаемое контактное напряжение, Н/мм2 - предел текучести, Н/мм24.2.5. Контактные напряжения (для колеса) (с.192-195 /6/)
(5.16) принимаем (длительно работающая передача)4.2.6. Напряжения изгиба: (для шестерни)
, (5.17) коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки. (5.18)(Смотри пункт 3.6)
Коэффициент долговечности
(5.19)где
– базовое число циклов перемены напряжения стали. (5.20) принимаем4.2.7 Напряжения изгиба при кратковременной перегрузке:
(5.21)4.2.8 Напряжения изгиба: (для колеса)
, – коэффициент безопасности – коэффициент долговечности,где
принимаем4.2.9 Напряжения изгиба при кратковременной перегрузке:
4.2.10 Быстроходная цилиндрическая передача.
Ориентировочное значение диаметра делительной окружности шестерни Z1
(5.22)где
- вспомогательный коэффициент, - крутящий момент на валу шестерни, Нּм - передаточное отношение передачи, - коэффициент ширины колес относительно диаметра - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, при и НВ<350 (с.13)/2/ - расчетное допустимое напряжение,4.2.11 Расчетная ширина колес:
(5.23)
Принимаем
4.2.12 Нормальный модуль зацепления:
(5.24) (4.1.3 с.11 /3/)где
- коэффициент ширины колес относительно модуля. Для закрытых передач редукторного типа при НВ<350 (c.14)/2/,Принимаем минимальное значение модуля для силовых передач 1-го ряда значений
по ГОСТ 9563-60 .4.2.13. Числа зубьев колес и шестерни:
(5.25) (4.1.4 с.11 /3/)Принимаем число зубьев равное
Колеса
Принимаем число зубьев равное
4.2.14. Уточняем делительные диаметры колес тихоходной ступени:(4.1.5 с.12 /3/)
4.2.15. Межосевое расстояние передачи:
4.2.16. Диаметры выступов зубьев: (4.1.6 с.17 /3/)
4.2.17. Диаметры впадин зубьев: (4.1.5 с.16 /3/)
4.2.18. Окружная скорость колес:
(5.26)
4.2.19. Усилия, действующие в зацеплении:
окружное:
(5.27)радиальное:
(5.28)где
- угол зацепления, (5.29)где
- угол профиля , ,Осевое усилие:
4.3 Проверочный расчёт быстроходной зубчатой передачи.
4.3.1 Проверочный расчет по контактным напряжениям (шестерня):
(5.30)где
- коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полюсе зацеплений, для косозубых колес - коэффициент, учитывающий механические свойства материала сопряженных зубчатых колес, для стальных колес