4. Определить размер основной погрешности. Она представляет собой разницу между показаниями проверяемого прибора и соответственным ему действительным давлением.
Δ1 = Р1 – Рд, Δ 2 = Р2 – Рд.
где Рд – действительное значение давления, которое соответствует единице, которая проверяется;
Р1, Р2 – показания проверяемого манометра при прямом и обратном ходе стрелки, которая соответствует тому самому значению.
5. С размером границы основной допустимой погрешности сравнивают полученные при проверке значения погрешности при прямом Δ1 и обратном Δ2 ходе.
В результате проверки обычно получают ряд отдельных значений погрешности показаний прибора и отметках его проверяемой шкалы.
Размер наибольшей из отмеченных погрешностей и считается основной погрешностью.
6. Определение вариации приборов. Разница показаний проверяемого прибора при прямом и обратном ходе, которые соответствуют одной и той же проверяемой отметке.
Вариация считается по формуле:
V = Р1 – Р2.
Полученные при проверке значения вариаций сравнивают с допустимым размером, численно равным границе основной допустимой погрешности проверяемого прибора.
Манометры признаются годными по результатам проверки, если они удовлетворяют таким требованиям:
– если их основные погрешности и вариации не превышают допустимых;
– если движение стрелки в пределах всей шкалы осуществляется плавно без скачков на расстояние 1,5-3 мм от циферблата (в зависимости от диаметра корпуса);
– если стрелка после проверки возвращается к нулевой отметке с отклонением, которое не превышает допустимую погрешность, а при наличии штифта прижимается к нему.
1.3 Порядок выполнения работы
1. После подготовки установки и проверяемого прибора, отмечают число проверяемых отметок, знакомятся с содержанием образцового прибора. В условиях учебной лаборатории обычно проверяют все цифровые отметки.
2. Начиная проверку, отмечают положение стрелки проверяемого прибора. Потом устанавливают поршень 2 в цилиндр 1, открывают вентили 8 и на тарелку поршня кладут количество грузов, которое соответствует другой отметке шайбы проверяемого манометра. При накладывании грузов необходимо поддерживать тарелку поршня рукой, чтобы при увеличении числа грузов не делать толчков и увеличить давление по возможности равномерно (плавно). В то же время необходимо следить, чтобы глубина погружения поршня под действием возрастающего количества грузов была не больше 2/3 и не меньше его длинны (для мП-25).
3. Потом, положив руку сбоку грузов (чтобы не создавать дополнительное давление), сообщают поршню с грузами небольшое. Потом, положив руку сбоку грузов (чтобы не создавали дополнительное давление), сообщают поршню с грузами небольшое вращающееся направление по часовой стрелке. Отчет по шкале манометра делать во время оборота поршня с точностью до одной десятой наименьшего давления.
4. Для проверки следующих оценок добавляют соответственное количество грузов и делают отсчеты показаний манометра, который проверяется в старом порядке.
5. Закончив проверку показаний при нарастающем давлении прибор, который проверяется, выдерживает под давлением на граничной отметке его шкалы на протяжении 5 минут. После этого делают проверку показаний прибора на тех же отметках в обратном порядке, т. е. при снижении давления.
Поверка прибора, граничное давление которого больше давления, создаваемого грузами:
1. Поверка манометра, граничное давление которого больше чем те, что можно сотворить с помощью грузов, проводится так же, как и в предыдущем случае до тех пор, пока не будут использованы все грузы. Если необходимо дальнейшее увеличение давления, то с помощью вентиля 7 отключается грузовая часть поршневого манометра и для создания давления используется его винтового пресса. Проверка показаний ведётся по образцовому пружинному манометру, который в данном случае должен быть установлен на одном из штуцеров 6 и включен в самом начале работы. В этом случае, выполняя выдержку на граничной отметке, проверяемый прибор с помощью вентиля 8 оставляют под давлением, а избыточное давление в образцовом приборе до старого значения, включить проверяемы прибор и делать проверку в обратном порядке.
2. В конце проверки давление постепенно понижают до нуля, для чего поршень вынимают из цилиндра, и показания проверяемого манометра, при избыточном давлении заносят в таблицу результатов проверки.
3. Закончив проверку, отключить пружинные манометры, закрыв оба вентиля 8, и поршень осторожно вставляют снова в цилиндр.
2. Экспериментальная часть
Таблица 2.1 – Результаты измерений
Р эквивалентное | 1,99 | 2,98 | 3,98 | 4,98 | 5,97 | 10,95 | 15,93 |
Р действительное | 2,16 | 3,24 | 4,2 | 5,22 | 6,3 | 11,4 | 16,2 |
Расчет погрешностей:
Абсолютная Δ=х – с;
Относительная δ = Δ/с;
Приведенная γ = Δ/к.
Таблица 2.2 – Расчет погрешностей
i | Δi | δi | γi | |
1 | 0,17 | 0,085427 | 0,010494 | |
2 | 0,26 | 0,087248 | 0,016049 | |
3 | 0,22 | 0,055276 | 0,01358 | |
4 | 0,24 | 0,048193 | 0,014815 | |
5 | 0,33 | 0,055276 | 0,02037 | |
6 | 0,45 | 0,041096 | 0,027778 | |
7 | 0,27 | 0,016949 | 0,016667 |
Рисунок 2.1 – График зависимости Pэ=f(Pд)
Выводы
В ходе выполнения лабораторной работы были получены навыки измерения давления с помощью грузопоршневого манометра, а также поверки приборов измерения давления.