Общая трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия можно рассчитать по выражению:
ТСАМ = (ТТОГ +ТТРГ) + КСАМ = 9948,9096
ТТОГ = тЕОГ + Т1Г + Т2Г = 56425,84
ТТОГ - суммарный годовой объем работ по ТО, чел-ч.
Т ТРГ - объем работ ТР за год, чел-ч.
2.9 Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Трудоемкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам.
Работы по ТО и ТР выполняются на постах и вспомогательных производственных участках.
К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, крепежные, смазочные, и др., а также работы по устранению неисправностей).
К вспомогательным относятся работы по проверке и ремонту узлов, механизмов, и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняемых на вспомогательных участках.
Исходя из технологического назначения работ по ЕО и ТО-1 выполняются на постах и выделяются в самостоятельные зоны. 90-95% работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10 - на производственных участках. Для специализации постов и трудоемкости ТО-1 и ТО-2 распределяют по видам работ.
Постовые работы ТО-2, выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно производят в общей зоне, а также ТО-2 может выполнятся и на постах линии ТО-1, но в другую смену.
Работы по общей диагностике Д1 проводят на самостоятельных постах или совмещают с работами выполняемыми на постах ТО-1. поэлементную диагностику выполняют на специализированных постах, участках Д2.
Объем работ по видам диагностики примерно составляет для Д1 - 50-60% и Д2 - 40-50% от общего объема диагностических работ, выполняемых при первом и втором ТО и ТР:
1. при выполнении ТО-2 на универсальных постах (10% в цехах, 65% на постах зоны ТО-2 и 25% смазочные и регулировочные работы, на постах линии ТО-1, которые в период работы зоны ТО свободны, так как первое ТО проводится в межсменное время);
2. при выполнении ТО-2 по поточной линии (10% в цехах и 90% на постах линии ТО-2)
Расчет численности производственных рабочихПри расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих.
Технологически необходимое количество рабочих РТ определяется по формуле:
Рт =
= = 32ТГ - годовой объем работ по зоне ТО и ТР или цеху, чел-ч.
ФТ - годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего при одноименной работе, ч.
Годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего в часах для шестидневной рабочей недели. При пятидневной рабочей неделе годовой фонд времени рабочего места равен фонду, рассчитанному для шестидневной рабочей недели.
ФТ = (ДКГ-ДВ- ДП) ∙7-ДПП ∙ 1=(365-105-5) ∙7-58 ∙ 1 =1727
ДКГ - число календарных дней в году.
ДВ - число выходных дней в году.
ДП - число праздничных дней в году.
7 - продолжительность рабочего дня.
ДПП - число субботних дней и праздничных дней в году.
1 - час сокращения рабочего дня перед выходными днями.
Штатное количество производственных рабочих РШ можно определить из следующего соотношения:
Рш =
= = 35ФР - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов рабочих по уважительной причинам:
ФШ = ФТ- (ДОТ+ ДУП) ∙ 7 = 1727 - (18 + 10) ∙ 7 = 1531
ДОТ - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего.
ДУП - число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
Технологическое проектирование зон ТО и ремонта
Последовательность проектирования и состав проекта зон ТО и ремонта регламентированы «Инструкцией о порядке разработки, согласования, утверждения и состава проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений СНиП 1-01-95 введенной в действие с 1 июня 1995г.
Технологическое проектирование зон ТО и ремонта производится на основе установленной программе по видам ТО и ТР и принятому режиму работы зон.
Проектирование заключается в определение числа постов и линии обслуживания, расчете и распределения рабочей силы по постам, определение площадей и разработки планировочного зон ТО и ремонта.
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗОН ТО И ОСМОТРА
3.1 Режимы работы зон ТО и ремонта.
Режим работы определяется числом рабочих дней в году, числом смен в сутки и продолжительностью рабочей недели и смены. Все составляющие режима работы, кроме числа смен, установлены трудовым законодательством. При пятидневной рабочей неделе число рабочих дней в году - 253, и продолжительность рабочей смены - 8ч. Режимы работы зон ТО зависит от режима работы подвижного состава на линии и суточного рабочего периода. Если автомобили работают на линии 1; 1,5 или 2 рабочие смены, то ЕО и ТО-1 выполняют в оставшееся время суток или в межсменноевремя, организуя работу в 1; 1,5 или 2 рабочие смены.
Для ремонтных предприятий рекомендуется 2-х сменная работа за исключением участков с непрерывным характером технологического процесса (гальванического, термического), где следует принимать 3-х сменный режим. На участках с небольшим числом работающих допускается принимать односменный режим, если это не вызывает дополнительной потребности в оборудовании и площадях.
Межсменное время - это период между возвратом первого автомобиля и выпуском последнего.
Продолжительность межсменного времени ТМС при равномерном выпуске
автомобилей определяется следующим выражением:
ТМС =24 - (ТН+ТО + ТВ) = 16
ТН - продолжительность работы автомобиля на линии, ч;
ТО - время обеденного перерыва водитель, ч;
ТВ - продолжительность выпуска автомобилей на линию
ТО-2 выполняют преимущественно в одну дневную (иногда в ночную) смену. Режим работы участков диагностики зависит от режима работы зон ТО и ТР. Участок диагностики Д1 обычно работает одновременно с зоной ТО-1. Диагностирование Д1 после ТО-2 и ТР проводят в дневное время. Участок поэлементной диагностики Д2 работает в одну или две смены.
При известном режиме работы зоны ТО и суточной производственной программе определяют ритм производства К, представляющим собой долю времени работы зоны ТО, приходящуюся на выполнение одного обслуживания данного вида.
RЕО =
= 2.7R2 =
= 209.1R1 =
= 63.5ТОБ - продолжительность работы зоны по данному виду ТО в межсменное время суток, ч.
3.2 Расчет числа универсальных постов обслуживания.
Исходной величиной для расчета числа универсальных постов обслуживания служит такт поста.
Такт поста τ представляет собой время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту.
𝜏τ1=
+ tП = +3 = 54.915𝜏τ2=
+ tП = +3 = 157.98 𝜏τЕО= + tП = +3 = 17.49ti- трудоемкость работ по самообслуживанию, выполняемому на данном посту, чел-ч.
tП - время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.
РП - число рабочих, одновременно работающих на посту.
Время передвижения автомобиля tП в зависимости от его габаритных размеров принимают равным 1-3 мин.
Число рабочих на посту принимается из объема работ данного вида ТО с учетом наиболее полного использования фронта работ на посту.
Число рабочих на посту.
Тип автомобиля | Вид обслуживания | ||
ЕО | ТО-1 | ТО-2 | |
грузовой | 2-3 | 2-4 | 3-5 |
легковой | 2-3 | 2-4 | 3-4 |
автобус | 2-4 | 3-5 | 4-5 |
прицепы | 1-2 | 2 | 2-3 |
ЕО используется при ручной мойке.
При выполнении полного объема работ каждого вида ТО на универсальных постах их число ХОБ определяется из следующего выражения:
XЕООБ=
= =6.47