Для устойчивости передвижных кранов на поворотной платформе или в нижней части неповоротной части башни укладывают балласт.
Достоинства кранов заключаются в хорошем обзоре машинистом монтажной зоны; в расположении стрелы на большой высоте (она не пересекает конструкции строящегося объекта); простоте и надежности в эксплуатации; больших линейных размерах рабочей зоны.
К недостаткам башенных кранов относятся: необходимость устройства подкрановых путей для передвижения кранов, а также монтаж и демонтаж крана при его перебазировке.
Обозначение марок кранов включает в себя следующие характеристики: назначение; размерная группа; порядковый номер базовой модели крана; порядковый номер исполнения; обозначена оочередной модернизации; климатическое исполнение.
Действующая индексация башенного крана по порядку его характеристик: Климатическое исполнение означает ХЛ — для холодного; Т — тропического;
ТВ — тропического влажного климата. Краны для умеренного климата не имеют буквенного обозначения.
Строительные министерства дают свои буквенные обозначения кранам, например: МСК- мобильный складывающийся кран; БК- башенный кран; АБКС- автомобильный башенный кран для сельского строительства.
Цифрами указывают грузоподъемность (например, АБКС-5), грузоподъемность и вылет (МСК-10-20) или грузовой момент (БК-1000).
По способу установки башенные краны подразделяют на: передвижные; краны с поворотной платформой и краны с неповоротной башней, устанавливаемые на рельсовое ходовое устройство; башенные приставные.
Башенные краны с поворотной платформой (поворотной башней) широко применяются в жилищном, гражданском и промышленном строительстве. Их техническое обслуживание отличается малыми сроками монтажа и демонтажа, облегчено благодаря размещению основных механизмов в нижней части крана.
Основная модель – кран КБ-100 с грузовым моментом 980 кН-м. Его выпускают нескольких модификаций.
Кран КБ-674 (КБ-674А) имеет десять исполнений, отличающихся одно от другого числом секций башни и стрелы, крюковыми подвесками, грузовыми тележками или наличием дистанционного радиопрограммного управления. Их грузоподъемность 10…25т, высота подъема 46…82 м.
Эксппуатационнье качества унифицированного крана КБ 674 улучшены по сравнению с другими высотными кранами за счет некоторых новых конструктивных решений: например, а неповоротной башне размещен пассажирский подъемник на два человека. На нижнем поясе противовесной консоли перемещаются две тележки с контргрузом. Башню наращивают сверху сменными секциями (собственными механизмами крана), оборудуют кабельными барабанами, что увеличивает срок службы питающего кабеля, и др.
Башенные приставные краны предназначены для возведения многоэтажных гражданских и промышленных зданий высотой 150 м и более. В ряде случаев они универсальны, т. е. Могут быть самоподъемными и передвижными. При небольшой высоте их монтируют передвижными, а при большой- стационарными приставными.
Кран КБ-573 имеет грузоподъемность 10 т. Вылет стрелы изменяют от 2,5 до 40 м с помощью грузовой тележки, движущейся по балочной стреле. Кран выпускают трех типов: КБ 573, КБ-573.1 и КБ573.2, отличающихся высотой подъема, — соответственно 153, 180 и 80 м.
Высоту башни можно увеличить от 8 до 150 м посредством сменных секций, число которых доходит до 27. На противовесной консоли устанавливают контргруз и лебедку. Для подъема груза служат две унифицированные лебедки. Кран крепят к строящемуся зданию с помощью специальной рамки, присоединенной к башне, и связей. При девяти секциях башни созидается одна связь, а при 27 — три,
Кабину машиниста размещают на опорно-поворотном устройстве. Опорой крана служит бетонный фундамент, к которому его крепят анкерными болтами. Кран вращается на роликовом опорно-поворотном круге за счет двух механизмов поворота. Стрела поддерживается расчалом, состоящим из отдельных жестких звеньев.
Основные параметры башенных кранов.
Технические возможности башенных кранов характеризуются следующими параметрами: грузоподъемностью Q, вылетом L, грузовым моментом М, высотой подъема Н, глубиной опускания h, скоростью рабочих движений, частотой вращения п, установленной мощностью, колеей К, базой В, задним габаритом I, конструктивной и общей массой крана и нагрузкой на колесо.
Вылет L— расстояние от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка.
Грузоподъемность Q- масса наибольшего допускаемого груза для заданного вылета.
Грузовой момент М- произведение значения вылета и соответствующей ему грузоподъемности.
Высота подъема Н – расстояние по вертикали от уровня кранового пути до цента зева крюка.
3.6.2.
Такелажные работы при монтаже оборудования и трубопроводов выполняют в соответствии с «Правилами техники безопасности для строительно-монтажных работ» и «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Все такелажные работы при сборке и установке сложного и тяжелого оборудования выполняют по проекту производства работ (ППР).
Такелажник должен правильно готовить груз к перемещению и принимать его у места назначения.
Во время подъема груза он наблюдает за тем, чтобы на нем не находились лишние предметы. Конструкции перед подъемом очищают от грязи, наледи, ржавчины и при необходимости огрунтовывают и красят. Отдельные детали во избежание их падения при подъеме предварительно закрепляют.
Подъем элементов и конструкций, засыпанных землей или снегом либо примерзших к земле, не допускается.
Запрещается находиться на перемещаемых или поднимаемых конструкциях или под ними.
При строповке технологического оборудования к крюку грузоподъемного механизма соблюдают следующие правила:
· стропы накладывают на поднимаемый груз без узлов или перекруток;
· во время подъема или перемещения оборудования и отдельных его узлов обеспечивают их устойчивость;
· на острые ребра поднимаемого оборудования под стропы помещают подкладки.
Технологическое оборудование стропуют за специальные приспособления: рымы, проушины, ложные штуцера.
Рым— это кольцо, которое закрепляют на оборудовании для его подъема; проушины — выступающая деталь, снабженная отверстиями для соединения его с другими деталями или для подъема;
ложный штуцер— короткий отрезок трубы, приваренный к оборудованию для его подъема.
Если таких приспособлений нет, для строповки используют основные опорные (базовые) детали — корпуса, рамы, станины, постаменты. Строповка за обработанные поверхности или рабочие детали без предохранительных подкладок не разрешается.
Снимают стропы с технологического оборудования только после его установки и окончательного закрепления на фундаменте.
Все строительные краны устанавливают в соответствии с проектом производства строительных и монтажных работ, в котором предусматривается соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету стрелы; обеспечение безопасных расстояний от линий электропередачи, мест движения городского транспорта, пешеходов и безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов; перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение схем строповкн грузов; мероприятия по безопасному производству работ на участке, где установлен монтажный кран.
Монтажная площадка (место монтажа и установки оборудования) должна быть очищена от мусора, строи. тельных отходов, а зимой от снега и льда. При работе в темное время монтажная площадка должна быть хорошо освещена. Все проемы, ямы необходимо ограждать; высота ограждений должна быть не менее 1 м.
Монтажную площадку, предназначенную для монтажа технологического оборудования, предварительно планируют и подготавливают: освобождают место для хранения оборудования, устраивают сквозные проезды, подводят электроэнергию для работы грузоподъемных механизмов .и освещения.
На всей территории монтажной площадки до начала монтажных работ определяют зоны, опасные для работ, и проходы людей (подъездные пути, разгрузочные площадки). Опасные зоны ограждают и снабжают надписями и указателями (стрелками); при работе ночью, а также днем в затемненных местах в опасных зонах должны быть предусмотрены световые сигналы.
Как правило, на площадке работает одна бригада монтажников, в которую входят несколько такелажников. Гели монтажная площадка большая, на ней работает несколько бригад. Для производства такелажных работ монтажной бригаде выдают следующую техническую документацию: схему организации монтажной площадки или выкопировку из монтажного стройгенплана; схему работ по такелажу оборудования, если она в прожекте производства работ .(технологической записке) дана самостоятельно; или выкопировку из схемы производства - монтажных работ, касающуюся такелажных работ; допуск на производство работ в действующих и взрывоопасных цехах; особые указания по технике безопасности; ведомость такелажного оборудования, инструмента, приспособлений (в необходимых случаях выдают чертежи приспособлений).
Такелажнику при монтаже технологического оборудования и строительных конструкций приходится работать на высоте и подниматься по лестницам.
На вертикальных лестницах, а также на лестницах с углом наклона к горизонту более 750 при высоте более 5 м устраивают, начиная с высоты 3 м, ограждения в виде дуг. Дуги располагают на расстоянии не более 800 мм одна от другой и соединяют не менее чем тремя продольными полосами. Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 и не более 800 мм при радиусе дуги ,350 - 400 мм. Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатой колонны сечением не более 900Х900 мм либо трубчатой башни диаметром не более 1000 мм.