Таким образом,

=

=

= 1,096

- коэффициент повышения прочности косозубых передач по контактным напряжениям:
Для

необходимо рассчитать

- коэффициент торцового перекрытия:

=

(4.8)
где

и

- числа зубьев зацепляющихся колёс

- угол зацепления.

=

= 1,612

=

(4.9)
Расчёт

=

=

=0,79

=

=

= 350,716 МПа
4.2. Проверка прочности зубьев по напряжениям изгиба.
Расчет выполняют отдельно для шестерни и для зубчатого колеса передачи после уточнения нагрузок на зубчатые колеса и их геометрических параметров. Проверяют справедливость соотношений расчетных и допускаемых напряжений изгиба:

=

(4.10)
где

- рабочая ширина венца колеса,

- тангенциальная сила в зацеплении,

- диаметр шестерни,

- коэффициент расчётной нагрузки при изгибных напряжениях,

- коэффициент формы зуба

- коэффициент повышения прочности косозубых передач по изгибным напряжениям.
Определение коэффициента расчётной нагрузки

- коэффициент распределения нагрузки между зубьями.
Принимаем

= 1,22

- коэффициент концентрации нагрузки для изгибных напряжений по длине зуба, зависит от расстояния передачи относительно опор. При

= 1,078 назначаем по рис 2,3

3

= 1,145

- коэффициент внутренней динамической нагрузки. Назначаем по табл 2.7

3

в зависимости от скорости и степени точности методом линейной интерполяции.

, откуда

=

-

= 1,11 -

= 1,1
Коэффициент расчётной нагрузки

=

Таким образом,

=

=

= 1,259

- коэффициент повышения прочности косозубых передач по изгибным напряжениям:

=

(4.11)
Для

необходимо рассчитать

коэффициент повышения изгибной прочности вследствие наклона изгибной линии:

=

= 1-

= 0,9 (4.12)
Расчёт

=

=

= 0,681
Эквивалентные числа зубьев для косозубых колёс рассчитываются по формуле

=

(4.13)
где

и

- числа зубьев зацепляющихся колёс

- угол зацепления.

=

=

= 19,722

=

=

= 86,559
Коэффициенты формы зуба

назначаются по табл 2.9

3

= 4,139,

= 3,622.
Сопоставление расчетного и допускаемого напряжений

=

=

= 42,35 МПа

=

=

= 37,07 МПа
Проверка по напряжениям изгиба: должно выполняться

42,35 МПа

216 МПа

37,07 МПа

198,51 МПа