Пятый этап - самостоятельное и систематическое закрепления умения путем анализа действий водителей- профессионалов при наблюдении за их работой на перекрестке. Систематичность закрепления осуществляется путем повторения умения при отработке последующих упражнений.
Приведенная схема формирования является отвлеченной, рассмотренной вне упражнения. В действительности, в соответствии с установившейся системой организации и проведения занятий по вождению автомобиля, формирования умения необходимо разбирать в комплексе всего упражнения, в сочетании с другими умениями.
При таком подходе к рассмотрению формирования сразу нескольких различных умений первый и пятый этапы будут всегда общими. На первом этапе говорится о назначении всех умений, отрабатываемых в данном упражнении; на пятом, в заключительной части упражнения, - организуется их закрепление в произвольном сочетании. Пятый этап продолжается и при отработке последующих упражнений, но в совокупности с вновь приобретаемыми умениями.
Второй-четвертый этапы могут быть общими или повторяться от одного умения к другому. Например, в упражнении «Движение по прямой с переключением передач в восходящем порядке», приемы плавного торможения, умение трогания автомобиля с места, движение по прямой и остановка отрабатываются одновременно, а в упражнении «Проезд перекрестков», где предусматривается получение обучаемым таких умений, как проезд перекрестков в прямом направлении, повороты автомобиля направо и налево, развороты для движения в обратном направлении, указанные этапы будут повторяться четырежды, если умения отрабатывать поочередно.
Наиболее действенной схемой формирования умений при обучении вождению автомобиля считается та, в которой первый и пятый этапы общие, а второй – четвертый повторяются от умения к умению. Такая схема вплотную приближается к наиболее современному – третьему пути осуществления единства теории и практики.
К чему может привести отработка всех трех умений одновременно в упражнении «Проезд перекрестков»?
Во-первых, затянулось бы теоретическое объяснение и практический показ инструктором.
Во-вторых, не каждый обучаемый смог бы полностью запомнить все объяснения и практические действия инструктора, и последнему пришлось бы затратить дополнительное время на повторное объяснение в ущерб самостоятельной практической езде обучаемого.
Однако в ряде упражнений, когда невозможно отрабатывать умения раздельно, этапы их формирования могут быть полностью общими или частично общими.
Полное овладение знаниями, навыками, умениями проходит через процесс усвоения, состоящий из отдельных взаимодополняющих и взаимодействующих познавательных звеньев: восприятие – осмысление – закрепление – применение.
Восприятие – первый шаг обучаемых в процессе усвоения новых знаний. Оно непосредственно отражает в их сознании изучаемые предметы (детали, узлы, приборы, агрегаты), знаки, правила дорожного движения и эксплуатации автомобилей, процессы. От педагогически разумной целенаправленной организации восприятия нового материала зависит дальнейший процесс усвоения.
Восприятие тесно связано с отвлеченным мышлением, которое помогает находить общее, существенное, свойственное для всех отдельных восприятий.
Так, знание отдельных сигналов светофора и регулировщика, не позволяет сделать вывод о правилах проезда через регулируемые перекрестки.
Сформулировать правила проезда через регулируемые перекрестки возможно только в результате мыслительной работы обучаемых под руководством преподавателя.
Руководитель должен увязывать изложение нового материала со старым. При таком объяснении новый материал представляется более доступным и лучше усваивается. Инструкторы свои занятия обязаны строить с учетом знаний обучаемых по правилам и основам безопасности движения.
Центральное звено в процессе усвоения – осмысление, элементы которого содержатся в восприятии. При восприятии какого-либо предмета схватывается его основной смысл, а затем путем ряда мыслительный операций (отбор существенных признаков, сравнение, установление причинно-следственных связей, анализ – синтез, обобщение, формирование понятий) представление о нем становится все более глубоким.
В процессе осмысления производится: сопоставление данного предмета с другими, нахождение общего в нескольких предметах, поиски отличительных черт данного предмета от других, определение обучаемыми предмета (знаки, правила, процессы).
Важный дидактический прием – сравнение, помогающее глубже понять сходство и различие между предметами, знаками, правилами, процессами.
Важным звеном в процессе усвоения является закрепление пройденного материала. Так в конце прохождения предметов «Устройство автомобиля», «Эксплуатация автомобиля», «Правила дорожного движения» и «Основы безопасности движения» на повторение отводится несколько часов. Навыки, получаемые при отработке упражнений по ежедневному техническому обслуживанию и в пути, дополнительно закрепляются на занятиях по вождению автомобиля.
Процесс усвоения считается законченным, если подготовленный учащийся способен найти применение полученным знаниям.
Знания, которые обучаемый не в состоянии использовать, считаются формальными, полностью не усвоенными.
При подготовке водительских кадров находят применение следующие методы обучения: устное изложение материала (рассказ, лекция, объяснение), беседа, показ (демонстрация, экскурсия, наблюдение), упражнения (устные, письменные, с обучающими машинами, лабораторно-практические и практические), самоподготовка.
В формировании умений и навыков вождения автомобиля используют практические упражнения, в процессе отработки которых обучаемые должны научиться мастерству вождения и экономичности вождения автомобиля.
Таким образом, мастерство вождения автомобиля достигается выработкой у обучаемых твердых и точных навыков в вождении, отличным знанием техники вождения и правил дорожного движения и их выполнением, постоянной бдительностью за рулем и умением быстро ориентироваться и своевременно принимать правильные решения в любой создавшейся обстановке, что возможно лишь при специальной организации учебного процесса и условий обучения.
За счет классической дидактической основы педагог в состоянии разработать собственную модель обучения. Не маловажную роль играет педагогическое партнерство, т.е. совместный поиск педагогической траектории.
Риск предложить коллеге свою педагогическую идею или совместный поиск таковой, преодолевать перипетии тупиков, падений и откровений, готовность взять на себя педагогические сверхзадачи и сверхответственность не только за собственный творческий рост, но и за профессиональный успех – это и есть кредо профессионального партнерства педагогов.
Главное в педагогическом деянии – ПРИ-О-ТВОРИТЬ культуру для ученика: щедро приоткрыть это пространство для роста ученика, а не творить культурные ценности за него, так как в этом случае педагог, может быть, и станет субъектом культуры, но перестанет быть Учителем.
Педагог должен ценить научную мысль, но и владеть культурой исследовательского поиска, быть способным воплощать её через разработку личной и коллективных научно – исследовательских программ, концепций, через написание методических, психолого – педагогических и популярных трудов, через общение с научной литературой и учеными. Через представление результатов своего педагогического поиска на конференциях, семинарах, фестивалях и так далее.
2.2. Основы методики, средства и формы организации изучения раздела «Правила дорожного движения» на технологическом профиле в условиях межшкольного учебного комбината.
Изучение правил дорожного движения в условиях межшкольного учебного комбината может быть представлен как отдельный предмет, так и специальным разделом обшей дисциплины «Автодело». Рассмотрим вариант отдельного предмета. Для того чтобы осознать методику преподавания учебной дисциплины, необходимо сначала познакомиться с тематическим планом
ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
| №п/п | Наименование разделов и тем занятий РАЗДЕЛ 1 ПДД | Количество часов | |||||
| 10 класс | 11 класс | ||||||
| Всего | Теор. | Практ. | Всего | Теор. | Практ. | ||
| 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. | Общие положения. Основные понятия и термины. Обязанности водителей, пешеходов и пассажиров. Дорожные знаки. Дорожная разметка и ее характеристики. Контроль обучения. Практическое занятие по темам 1-3. Порядок движения, остановка и стоянка транспортных средств. Регулирование движения. Контроль обучения. Практическое занятие по темам 4-5 Проезд перекрестков. Проезд пешеходных переходов, остановок маршрутных транспортных средств и железнодорожных переездов. Контроль обучения. Практическое занятие по темам 6-7. Особые условия движения. Перевозка людей и грузов. Техническое состояние и оборудование транспортных средств. Номерные, опознавательные знаки, предупредительные устройства, надписи и обозначения. | 4 10 2 - 8 4 - 8 4 - - - - - | 4 10 2 - 8 4 - 8 4 - - - - - | - - | - - 6 - - 8 - - 14 4 2 4 2 | - - - 4 2 4 2 | - 6 - - 8 - - 14 - - - - |
| 12. 13. 14. 15. 16. 17. | РАЗДЕЛ 2 ПРАВОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ Административная ответственность. Уголовная ответственность. Гражданская ответственность. Правовые основы охраны природы. Право собственности на транспортное средство. Страхование водителя и транспортного средства. Контроль обучения. Текущий (промежуточный) срез знаний. Итоговый срез знаний, (Раздел 1) Входной срез знаний, (Раздел 2) | - - - - - - | - - - - - - | 2 2 2 2 1 1 | 2 2 2 2 1 1 | ||
| ВСЕГО: 90 | 40 | 40 | - | 50 | 22 | 28 | |
| Консультации: Экзамены: внутренние в ГИБДД | - | - | - | 6 12 | 6 12 | - | |
2.3.Методические указания по изучению «Правил дорожного движения».