Синтез системы управления процессом воздухообмена и теплообмена на станции Речной вокзал Новосибирского (стр. 11 из 15)

(3.30)

Подставляя известные параметры в (3.30), определяем

с^-1.

Таким образом, найденные параметры автоколебаний соответствуют значениям, рассчитанным выше, т.е. устойчивым автоколебаниям.

3.2.5 Численное моделирование переходных процессов в системе по управляющему и возмущающему воздействиям

В пакете MatLab6.5 проведено моделирование процессов замкнутой системы с дифференцирующим фильтром 2-го порядка (рис.3.21) при m=2.12 с. и d=0.707.

Результаты моделирования переходных процессов по управляющему воздействию представлены на рис.3.23 - 3.25.

Рис.3.23. Графики управляющего Uy воздействия

Рис.3.24. График зависимости угла поворота управляемых шиберов от времени

Рис.3.25. График зависимости расхода воздуха на выбранном участке вентиляционной сети метрополитена от времени

Результаты моделирования переходных процессов по возмущающему воздействию представлены на рис. 3.26 - 3.29.

Рис.3.26. График возмущающего воздействия

Рис.3.27. График управляющего воздействия при действии возмущения

Рис. 3.28 График угла наклона шиберов при действии возмущения

Рис.3.29. График расхода воздуха на выбранном участке вентиляционной сети метрополитена

В результате что вид переходных процессов удовлетворяет требованиям к качеству регулирования и требованиям к МЭО.

На практике для продления срока службы исполнительного механизма целесообразно использовать реле с зоной нечувствительности, влияние которой нейтрализует автоколебательный режим и снизит частоту включения МЭО.

3.3 Выводы

В этой главе были поставлены и выполнены задачи синтеза для системы управления производительностью вентилятора воздушно-тепловой завесы (САУ ВТЗ) и системы управления шиберами, установленными в тоннеле метрополитена (САУ УШ). Расчет регулятора для САУ ВТЗ был выполнен на основе частотного метода синтеза. Синтез САУ УШ выполнен по методу, основанному на организации скользящего режима.

Численное моделирование проводилось в пакете MatLab 6.5.

4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Целью задания на дипломный проект была разработка системы управления тепловым режимом на платформе станции «Речной вокзал» Новосибирского метрополитена. Процессы воздухообмена в вентиляционной сети метрополитена являются определяющими при рассмотрении вопросов повышения экономичности и безопасности проветривания. В настоящее время снижение затрат на вентиляцию метрополитена стало весьма актуальной проблемой, необходимость решения которой связана с ростом требований к энергосбережению вентиляционного оборудования при его эксплуатации.

4.1 SWOT-анализ разработки

Название данного метода анализа представляет собой аббревиатуру английских слов Strength (сила), Weakness (слабость), Opportunities (возможности), Threats (угрозы).

SWOT-анализ – это оценка слабых и сильных сторон анализируемого объекта, возможностей, стоящих перед ним, и угроз для него, а также написание заключения о развитии рассматриваемого объекта.

Целью SWOT-анализа разработки является вывод, на основе которого будут приниматься дальнейшие действия, а также четкая идентификация основных выбранных характеристик.

В первую очередь необходимо выявить сильные и слабые стороны разработки, возможности и угрозы.

4.1.1 Сильные стороны разработки

· Гибкость и универсальность разработки (возможность использовать в шахтах, метро и авто тоннелях)

· Взаимодействие со специалистами по различным направлениям

· Улучшение техникоэксплутационных показателей

· Высокая степень удовлетворения потребителя

· Снижение затраты на экнергопотребление

4.1.2 Слабые стороны разработки

· Ограниченность использования (используется только на внутреннем рынке)

· Недостаточность финансирования на внедрение проекта муниципальными властями

4.1.3 Возможности разработки

· Возможность внедрения разработки в смежные области

· Быстрый рост рынка, за счет решения актуальной на данный момент задачи

· Проведение продуманной рекламной кампании

4.1.4 Угрозы

· Медленное внедрение проекта на производство.

· Появление новых конкурентов. В современных условиях развития технологий есть угроза появления новых конкурентов, разрабатывающих более функциональные системы для снижения затрат на вентиляцию метрополитена.

· Повышение цен на расходные материалы.

· Замедление роста рынка сбыта (собственного)

4.1.5 Формирование и анализ SWOT-матрицы

Таблица 4.1
Сильные стороны	Возможности				Угрозы								Итого
	1.Возможность внедрения разработки в смежные области		2. Быст-рый рост рынка, за счет реше-ния актуальной на данный момент задачи	3.Проведение продуманной рекламной компании	1. Медлен-ное внедре-ние проекта на производство		2. Появление новых конкурентов		3. Повыше-ние цен на расход-ные материа-лы		4.Замедление роста рынка сбыта
1. Гибкость и универсальность разработки (возможность использовать в шахтах, метро и авто тоннелях)	++		++	++	-		++		++		+		+10
2.Взаимодействие со специалистами по различным направлениям	++		+	0	-		+		++		0		+5
3.Улучшение технико-эксплутацион-ных показателей	+		0	+	0		-		-		0		0
4.Снижение затраты на экнергопотребление	0		0	0	0		-		--		0		-3
Итого	+5		+3	+3	-2		+1		+1		+1		+12
Слабые стороны
1.Ограниченность использования (используется только на внутреннем рынке)	+	-		++		-		-		-		-		-2
2.Недостаточность финансирования на внедрение проекта муниципальными властями	0	-		-		-		-		--		0		-6
Итого	+1	-2		+1		-2		-2		-3	-1			-8
Общий итог	+6	+1		+4		-4		-1		-2	0			+4

Анализируя получившуюся SWOT-матрицу, можно сделать выводы о реализации конкретных возможностей в первую очередь. Если в наличие есть ресурсы, то реализуются несколько возможностей в соответствие с рангом. Отмечается от каких слабых сторон удалось избавиться в результате такого анализа. На основе взаимосвязей и оценок значимости и трудности достижения желаемых результатов делается заключение о перспективах разработки.

По результатам таблиц можно судить о следующем:

1. По общему рейтингу видно, что разработка имеет перспективы развития, так как в целом, положительные эффекты преобладают над нежелательными, но следует обратить внимание на угрозу появления на рынке конкурентов с более низкими ценами.

2. Также можно заключить, что грамотно используя возможности можно «сгладить» такие слабые стороны как: недостаточность финансирования на внедрение проекта, муниципальными властями и ограниченность использования (используется только на внутреннем рынке).

4.1.6 Заключение о перспективе разработки

На данный момент имеются определенные трудности во внедрении разработки в «жизнь» из-за недостаточного финансирования муниципальными властями. Но в случае преодоления отмеченных слабостей разработка может стать перспективной, так как у нее имеется ряд важных достоинств.

В целом разработка является перспективной, т.к. задача поддержания необходимого уровня температуры и воздухораспределения на станции метрополитена является актуальной на данный момент.

4.2 Калькуляция себестоимости научно-технической продукции

Калькулирование себестоимости научно-технической продукции производится согласно «Типовым методическим рекомендациям по планированию, учету и калькулированию себестоимости научно-технической продукции» (утв. Миннауки от 15.06.1994 РФ №ОР-22-2-46) .

1. Материалы.

Таблица 4.2
Наименование материальных затрат	Ед. изм.	Кол-во	Цена без НДС с учетом комиссионных вознаграждений, таможенных пошлин и транспортных затрат	Сумма
Научно-техническая литература	шт.	4	500	2000
Бумага для офисной техники Снегурочка А4, пачка 500 листов	шт.	1	100	100
Картридж для принтера HP LaserJet 1320	шт.	1	1700	1700
Канцелярские товары	Руб.	-	200	200
Итого	4000

2. Спецоборудование для научных (экспериментальных) работ.