Смекни!
smekni.com

Расчет сплошной подшипник (стр. 3 из 4)

Так как T B, 1 > ТB,0 , то следует, что температура подшипника ТB,0=60 °С должна быть скорректирована. Скорректированное предположение о температуре подшипника

Таблица 4 – Результаты итераций

Параметры

Единицы измерения

Этапы расчета

1

2

3

4

TB,0=Teff

°С

60

122,9

187,08

123,8

ηeff

Па с

0,014

0,003

0,0019

0,0026

Ψeff

1,48

2,23

3

2,25

S0

-

2,05

21,72

62,08

25,5

ε

-

0,8

0,748

0,88

0,78

hmin

м

17,7

33,72

20

29,7

f'/ψeff

-

2

2,6

1

2

Pf

Вт

2007,6

3932,4

2034,7

3052,1

TB

°С

374,6

695,4

379,12

548,68

TB,0

°С

122,9

187,08

123,8

157,72

Однако и в этом случае не выполняется разность температур ( Разность между предполагаемой температурой подшипника ТB,0 и расчетной температурой подшипника ТB,1 составляет менее 1 градуса).

Для расчета принимаем VG32 и В/D=0,75.

Отвод тепла смазочным материалом (смазка под давлением).

Предполагаемая температура смазочного материала на выходе:

Эффективная температура смазочного слоя:

Эффективная динамическая вязкость смазочного материала при Teff=70оС на основании заданных параметров составляет:

Изменение относительного зазора в результате воздействия температуры согласно уравнению составляет:

Эффективный относительный зазор согласно уравнению:

Число Зоммерфельда :

Относительный эксцентриситет:

Минимальная толщина смазочного слоя согласно уравнению:

Удельный коэффициент трения:

Коэффициент трения составляет:

Расход тепла, обусловленный мощностью трения, согласно уравнению:

Расход смазочного материала вследствие развития внутреннего давления согласно уравнению:

Расход смазочного материала, обусловленного давлением подачи, согласно уравнению:

Расход смазочного материала согласно уравнению:

Расход тепла через смазочный материал согласно уравнению:

Из соотношения Pth, f = Pth, L получаем:

Так как Tех, 1 < Tех, 0, следует предположение, что температура выхода смазочного материала Tех, 0= 78 оС должна быть скорректирована.

Скорректированное предположение о температуре выхода масла:

Дальнейшие этапы итерации указаны в таблице 5.

На третьем этапе расчета разность между предполагаемой температурой выхода смазочного материала Tех, 0 и рассчитанной температурой выхода Tех, 1 составила менее 1 °С.

Следовательно, температура выхода смазочного материала Tех рассчитана с достаточной степенью точ­ности.

Так как Tех < Tlim, то температура выхода смазочного материала находится в допустимых пределах.

Так как hmin > hlim, то минимальная толщина слоя смазочного материала находится в допустимых пределах.

Вместо итерационных расчетов можно воспользоваться методом графической интерполяции. Для этого проводят расчет для ряда предполагаемых температур ТB или Tех, которые охватывают диапазоны ожидаемых решений.

В таблице 5 представлены расчеты итераций температуры масла на выходе из подшипника

Таблица 4–Результаты итераций температуры масла на выходе из подшипника

Этапы расчета
1 2 3
Ten oC 60 60 60
Tex,0 oC 80 74,75 75,5
Teff oC 70 67,38 67,75
η eff Па×с 0,009 0,010 0,0095
Ψ eff - 1,6×10-3 1,57×10-3 1,59×10-3
So - 3,73 3,23 3,49
ε - 0,825 0,824 0,822
hmin м 16,8×10-6 16,6×10-6 16,9×10-6
f΄/Ψeff - 2,20 2,34 2,29
Pf Вт 2387,4 2491,7 2468
Q3 м3 100×10-6 91,4×10-6 85,2×10-6
Qp м3 39,32×10-6 34,4×10-6 37,7×10-6
Q м3 139,32×10-6 125,8×10-6 122,9×10-6
Tex,1 oC 69,5 71 70,9
Tex,0 oC 74,75 75,5 75,45

В таблице 6 приведены промежуточные результаты для случая диссипации тепла через смазочный материал (смазку под давлением). На этапе 4 расчета по таблице 6 указаны результаты графического решения