Разработка ремонта и монтажа турборастворителя ООО БЗВМ (стр. 3 из 9)

Болтовая нагрузка в рабочих условиях фланцевого соединения F_Б2

=6790

2.3.2.2 Условие прочности болтов

(2.31)

МПа

, (2.32)

МПа

МПа

2.3.2.3 Вывод о прочности фланцевого соединения

При t = 20⁰ С, т.е. в условиях монтажа, условия прочности выполняются; при рабочей температуре, при t = 50⁰ С, т.е. в условиях эксплуатации, условие прочности также выполняется.

2.3.2.4 Условие герметичности фланцевого соединения

Максимальное напряжение в кольце фланца

, (2.33)

,

Нм

Нм

МПа

Условие герметичности фланцевого соединения Q

,

где

- допускаемый угол поворота фланца, принимаемый для плоских фланцев, = 3,4 · 10^-6 рад.

Q = 3,4 · 10^-6 рад.

Т.к. Q = 3,4 · 10^-6 ≥

= 0,013, условие герметичности фланцевого соединения выполняется.

3 Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования

3.1 Монтаж оборудования

3.1.1 Транспортировка оборудования

В зависимости от размеров и веса оборудования, а также имеющихся в наличии транспортных средств транспортирование его может быть осуществлено одним из следующих способов: на железнодорожных платформах, трейлерах, тракторных санях – волокушах, автомашинах, специальных средствах, перетаскиванием волоком, перекатыванием, водным путем.

При погрузке и перевозке оборудования на автомашинах и по железным дорогам необходимо соблюдать следующие правила:

а) оборудование должно быть надежно закреплено. Закрепление оборудования должно гарантировать его неподвижность относительно кузова автомобиля;

б) длина свисающего конца оборудования с кузова автомашины не должна превышать 1 м;

в) штуцера, патрубки и другие выступающие части оборудования должны располагаться так, чтобы избежать их поломки в процессе транспортирования.

Кроме того, при перевозке оборудования на железнодорожных платформах должны выдерживаться установленные габариты.

При перевозке оборудования, длина которого превышает длину платформы, опоры под оборудование должны находиться в пределах одной платформы, а с двух сторон к несущей платформе прицепляют буферные платформы.

Если оборудование грузят на две платформы, то на одной из платформ должна быть устроена подвижная опора, обеспечивающая свободное прохождение платформами поворотов.

При перевозке оборудования, длина которого требует применения прицепа, тягач и прицеп должны быть оборудованы поворотными столами. Борта у автомобиля – тягача должны быть сняты.

Транспортирование оборудования внутри монтажной зоны или цеха осуществляется при помощи тельферов, мостовых кранов или электролебедок, волоком на санях или тележках. При большом количестве устанавливаемого оборудования может оказаться целесообразным устройство временных железнодорожных путей или монорельса.

Перетаскивание или перекатывание оборудования следует применять лишь в крайнем случае при перемещении на небольшое расстояние, так как при этом оборудование может быть легко повреждено.

При выборе транспортных средств следует руководствоваться наличием тех или иных путей (железных дорого, автодорог) в монтажной зоне, грузоподъемностью транспортных средств и весом оборудования, а также наличием грузоподъемных средств в месте погрузки и выгрузки оборудования.

3.1.2 Монтаж турборастворителя

Наиболее распространенным видом турборастворителя является диффузор, приводной вал которого выведен через сальниковое уплотнение в крышке аппарата наружу. Вал приводится во вращение через зубчатую, червячную передачу или редуктор от электродвигателя.

Установка аппарата на место, выверка его и испытание на прочность и плотность производится также, как и аппаратов без внутренних устройств. Специфичным являются монтаж, ревизия и опробование механического устройства.

Габаритные аппараты могут поступать на монтируемый объект в полностью собранном виде, но часто, чтобы предохранить от повреждений при тестировании, механические устройства упаковывают отдельно.

Монтаж аппаратов, поступающих на монтажную площадку отдельными узлами, производится в следующем порядке:

а) установка корпуса аппарата на фундамент;

б) установка вала с диффузором;

в) установка крышки аппарата;

г) сборка сальниковых устройств;

д) установка привода;

е) установка арматуры и приборов;

ж) испытание аппарата на плотность и прочность;

з) обкатка механизмов и сдача аппарата заказчику.

Вал диффузора со снятой соединительной полумуфтой опускают в аппарат и фиксируют его в вертикальном положении временными растяжками или распорками.

Крышка аппарата со снятыми сальниками надевается на вал и опускается на подкладки высотой 5 – 6 см. Временные растяжки или распорки снимаются, после чего крышка опускается на место.

Положение вала определяется сальником в крышке аппарата и регулировать его можно в очень узких пределах за счет сдвига крышки или подпятника на величину люфта болтов. В подавляющем большинстве случаев в этом не возникает необходимости, и регулирование положения вала в некоторых пределах возможно только за счет изменения положения стойки или кронштейна привода.

Вертикальность вала проверяется по отвесу или рамному уровню.

Отклонение вала от вертикали не должно превышать 0,5 мм на 1 пог. м. длины вала. Проверка производится в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Экцентрицитет шеек вала по отношению к посадочным местам, а также овальность и конусность их не должны превышать 0,05 – 0,08 мм.

Изгиб вала допускается в пределах 0,15 мм на 1 пог. м. вала, но не более 0,3 мм на всей его длине.

Если аппарат имеет негабаритный корпус, то последний поступает на монтажную площадку либо в виде отдельных габаритных узлов обечаек, либо в виде вальцованных листов.

Поступающие обечайки снабжены обычно приваренными к ним люками, лазами, штуцерами, патрубками и прочими устройствами, предназначенными для подключения и обслуживания аппарата. В отдельных случаях обечайки могут иметь и собранные внутренние устройства, однако значительно чаще они поступают отдельно так же, как и обвязочные трубопроводы, металлоконструкции лестниц и площадок.

В зависимости от условий транспортирования сборочно-сварочные работы производятся либо в приобъектных мастерских непосредственно в монтажной зоне, либо на площадке для укрупнительной сборки. Целесообразность того или иного метода определяется экономическими соображениями в каждом конкретном случае.

При производстве сборочно-сварочных работ в монтажной зоне там должны быть устроены сборочно-сварочные стенды, оснащенные всеми необходимыми приспособлениями и грузоподъемными средствами.

Турборастворители часто изготавливаются из специальных тегированных сталей, требующих термической обработки сварных швов.

Термическая обработка служит для снятия внутренних напряжений в сварных швах и изменения их кристаллической структуры, которая сильно влияет на химическую стойкость металла сварного шва. Вид и режим термической обработки сварных швов назначаются в каждом отдельном случае в зависимости от материала и условий сварки рабочей среды в аппарате.

Для нагрева сварных швов при термической обработке применяются чаще всего кольцевые печи с мазутными или газовыми горелками.

Нагретому до необходимой температуры шву дают медленно остыть. Для предохранения от быстрого охлаждения шов закрывают листовым асбестом.

В зависимости от имеющихся транспортных средств и грузоподъемных механизмов укрупнительная сборка может производиться в различном объеме:

1) полная сборка аппарата со всеми внутренними устройствами, обвязочными трубопроводами, лестницами и площадками для обслуживания аппарата;

2) сборка аппарата с внутренними устройствами;

3) сборка корпуса аппарата;

4) сборка отдельных секций корпуса аппарата;

5) сборка отдельных царг.

Почти всегда желательно производить как можно более полную укрупнительную сборку аппарата, однако иногда более целесообразно остановиться на менее полной укрупнительной сборке.