т) во время выдвигания секций мачты необходимо внимательно следить за оттяж- ками расчалочных лебедок, не допуская их задевания за выступающие части ан- тенной опоры;
у) все рукоятки на пульте управления установить в «нейтральное» положение;
ф) после того как подняли антенну (выдвинули секции мачты) в рабочее положе- ние, снизить обороты двигателя рукояткой «ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ» пульта управления; затем выключить коробку отбора мощности;
х) выключить третью передачу и заглушить двигатель;
ц) заземлить антенную опору и антенный прицеп при помощи заземлителей, взя- тых с платформы опоры;
ч) с антенного прицепа снять механизм заглубления анкеров, положить его на за- пасное колесо прицепа и закрепить ремнем крепления фидеров «114» и «115»;
ш) свернутый чехол антенной опоры положить на антенный прицеп с правой сто- роны между запасным колесом и блоками А850БМ1 и Б850БМ1;
щ) установить опоры и трубы и зачехлить антенный прицеп, закрепив чехол по бортам быстросъемными штырями.
Анкеровка антенного устройства
Для обеспечения работы развернутого антенного устройства при скорости ветра свыше 15 м/с необходимо произвести его анкеровку (заглубление штопоров и установку дополнительного яруса оттяжек крепления мачт антенных опор).
Анкеровка антенного устройства производится сразу же после окончания развертывания всей станции и вхождения в связь.
Развертывание антенного устройства станции Р-410М-7,5
Развертывание антенного устройства допустимо при скорости ветра до 12 м/с командой не менее шести человек. Скорость ветра определяется ручным анемометром, взятым из ящика под аппаратурой сопряжения в приемном отсеке аппаратной машины.
Развертывание антенного устройства производится в следующей последовательности:
· подготовка антенной машины и прицепа для установки отражателя антенны;
· установка отражателя антенны на мачту;
· подъем антенны;
· анкеровка антенного устройства (производится для обеспечения работы антенного устройства при скорости ветра свыше 24м/с путем заглубление штопоров и установки дополнительного яруса оттяжек крепления мачт антенных машин).
Свертывание станций Р-410М-5,5, Р-410М-7,5
Свертывание станции необходимо проводить в последовательности, обратной развертыванию, следуя указаниям инструкции по эксплуатации этой станции.
Свертывание станции включает в себя выключение аппаратуры, электрооборудования кузова аппаратной машины и стойки 500БМ, электрооборудования кузова машины обслуживания, свертывание электростанций, антенного устройства, кабелей и фидеров, аппаратной машины и выносного пульта, приведение станции в походное положение.
Свертывание антенного устройства станции Р-410М-5,5
Свертывание мачты
Для свертывания мачты необходимо:
а) провести предварительную намотку (натяжение) фидеров «110» и «112» на барабаны антенной опоры, заправить фишки кабеля «13» и фидера «113» в барабаны механизма намотки кабеля;
б) отсоединить от прицепа провод заземляющего устройства, извлечь заземлитель из земли, очистить его от пыли и грязи и закрепить на платформе антенной опоры;
в) снять чехол и дуги антенного прицепа;
г) запустить двигатель автомобиля, включить третью передачу и коробку отбора мощности, при помощи рукоятки «ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ» на пульте управления установить средние обороты, ослабить натяжение тросов расчалочных лебедок, если они были установлены;
д) рукоятки «НАГРУЗКА» и «СЕКЦИИ» на пульте управления установить в положение «от себя», вторая секция начнет кратковременное движение вверх до полной остановки;
е) рукоятку «ЗАМКИ» на пульте управления установить в положение «от себя»;
ж) рукоятку «НАМОТКА КАБЕЛЯ» на пульте управления установить в положение «от себя»;
з) приступить к опусканию мачты, для этого рукоятку «СЕКЦИИ» перевести в положение «на себя». Вторая секция начнет движение вниз до момента захвата крюком задней каретки третьей секции. При этом третья третья секция совместно со второй начнет движение вверх до момента, пока передняя каретка, опускаясь вниз, не дойдет до упора. Рукоятку «НАМОТКА КАБЕЛЯ» перевести кратковременно в положение «на себя». Барабаны механизма намотки кабеля должны повернуться на 1-1,5 оборота. Освобождающиеся при опускании секции фидеры необходимо наматывать на барабаны механизма намотки фидеров.
При опускании секций, особенно в момент снятия их с кулачков, следить за тем, чтобы крюк каретки не уходил из-под кронштейна секции.
В период длительной эксплуатации в результате приработки червячной пары редуктора гидроцепного подъемного механизма может возникнуть ее обратимость, и, как следствие, происходит ускорение движения секций мачты при складывании. Для предотвращения ускоренного движения сразу же необходимо перевести работу двигателя автомобиля на повышенные обороты (рукоятку управления сектором газа, расположенную на панели пульта управления, опустить вниз);
и) рукоятку «СЕКЦИИ» установить в положение «от себя». Задняя каретка начнет движение вниз, опуская третью секцию. Вторая секция останавливается на амортизаторах гидроцепного подъемника, а третья секция начнет движение вниз до установки на амортизаторы. Задняя каретка должна дойти до упора;
к) рукоятку «НАМОТКА КАБЕЛЯ» перевести в «нейтральное» положение, а рукоятку «СЕКЦИИ» перевести кратковременно (до смещения каретки с упора) в положение «на себя», а затем в «нейтральное» положение. Последнее необходимо для устранения провисания цепи со стороны передней каретки;
л) рукоятку «ЗАМКИ» перевести в «нейтральное» положение. При свертывании мачты необходимо обеспечить намотку фидеров «110» и «112» на барабаны вручную.
В случае, если мачта была развернута с применением расчалочных лебедок, необходимо по мере свертывания мачты тросы лебедок наматывать на их барабаны;
м) ослабить оттяжки первой секции и снять крюки со скоб на аутригерах. Освободить упор тяги, вывести фиксатор запора из скобы на основании мачты. Рукоятку «МАЧТА» на пульте управления установить в положение «от себя».
Мачта начнет опускаться в горизонтальное положение;
н) как только скоба на основании мачты пройдет запор, рукоятку запора отпустить.
В случае, если во время опускания мачты двигатель остановится, рукоятку «МАЧТА» немедленно перевести в положение «от себя» до упора в панель пульта и удерживать ее так до окончания опускания мачты;
о) опустить мачту на выдвижную опору передней стойки платформы, установив рукоятки «НАГРУЗКА» и «МАЧТА» в «нейтральное» положение, когда мачта не дойдет до опоры на 1-2 см;
п) установить лестницы на антенную опору, отсоединить разъемы фидеров «110» и «112» (ключом 41X60) и фидер «113» от облучателя и снять фидеры с откидного кронштейна;
р) прикрепить хомутом откидной кронштейн к каркасу отражателя; с целью установки фидеров «110» и «112» в транспортное положение, намотать их на барабан, закрепив их разъемы в хомутах переходного кронштейна, закрепить зажимом барабан, намотать на скобы переходного кронштейна свободную часть фидера «113» и закрепить разъемы этого фидера и кабеля «13» хомутиками;
с) снять крюки тросов расчалочных лебедок и положить на землю.
Поддерживая облучатель снизу, ослабить затяжку зажимных болтов, крепящих его в центральной втулке каркаса отражателя, и осторожно, не касаясь земли, снять его и уложить в сторону на чехол;
т) рукоятки «НАГРУЗКА» и «МАЧТА» установить в положение «на себя» и приподнять мачту для освобождения опоры;
у) рукоятку «МАЧТА» перевести в «нейтральное» положение;
ф) вынуть стопорные пальцы из опоры и опустить мачту до упора на транспортные подушки, установив при этом рукоятку «МАЧТА» в положение «от себя»;
х) рукоятки «НАГРУЗКА» и «МАЧТА» перевести в «нейтральное» положение.
Свертывание отражателя антенны
Для свертывания отражателя антенны необходимо:
а) подвести каретку подъемного устройства под отражатель, совместить стакан винта с отверстием отражателя и при помощи винта вставить стакан в отверстие отражателя до упора;
б) на кронштейне мачты расконтрить упорные болты вала опоры отражателя, вывернуть их на один оборот и снова законтрить. Отвернуть гайки болтов крепления опоры отражателя к кронштейну ключом 32х36, сдвинуть с места конус вала опоры при помощи внутренних гаек болтов, откинуть и закрепить болты в транспортном положении;
в) подъемом или опусканием отражателя, при помощи винта, добиться выхода конуса вала опоры отражателя из кронштейна мачты, придерживая при этом вилками отражатель в зоне вала, не допуская резкого опускания тяжелой части отражателя вниз;
г) поворачивая консольную балку на 180º, переместить отражатель антенны на прицеп, при этом положение отражателя относительно антенной опоры не должно измениться, и подвести винт к отверстию стойки;
д) установить и закрепить клеммовыми зажимами левую и правую опоры отражателя;
е) опустить при помощи винта отражателя антенны, совмещая при этом конусную часть винта с отверстием стойки и конусные опоры с гнездами отражателя;
ж) снять боковые секции отражателя и вставить секции ушками в кронштейн рамы, предварительно установленной на рычаги для подъема рамы с секциями, закрепить секции на раме и тяги отражателя на крыльях прицепа, используя для этого ключ 22х24 и винтовые зажимы, смонтированные на раме, установить раму с секциями отражателя на каркас отражателя и закрепить раму винтовыми зажимами, завернуть гайки болтов центральной части отражателя, которыми крепились боковые секции;
з) зацепить крюки растяжек крепления центральной части отражателя в проушины отражателя и тщательно закрепить и законтрить контргайками центральную часть. Перед креплением отражателя к прицепу стяжками и штурвала подъемного устройства ремнями разгрузить ходовой винт, опуская его вниз для обеспечения между торцом центральной трубы отражателя и буртиком стакана винта зазора величиной 10-20 мм;