По способу организации различают два вида ремонта: плановый и внеплановый (ГОСТ 18322-78).
Плановый ремонт предусматривается рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования и выполняется или через установленное нормами количество часов, отработанных оборудованием, или по достижении им установленного нормами технического состояния.
Внеплановый ремонт также предусматривается рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования, но осуществляется в неплановом порядке, по потребности. К этому виду относится аварийный ремонт, обусловленный недостатками конструкции и изготовления оборудования, ранее проведенного ремонта, или же нарушениями правил технической эксплуатации.
Повреждения и износы деталей механической части оборудования, обусловливающие необходимость ремонта, могут быть разделены на две основные группы:
- износ и повреждение деталей внутри сборочных единиц, не вызывающие нарушения правильности взаимодействия последних, но в ряде случаев приводящие к потере точности оборудования из-за возникновения вибраций при взаимодействии износившихся деталей;
- износ рабочих поверхностей базовых деталей сборочных единиц, приводящий к нарушениям первоначальных траекторий их взаимного перемещения и непосредственно вызывающий потерю точности или снижение производительности оборудования.
Для устранения повреждений и износов, относящихся к разным группам, требуются принципиально отличающиеся по характеру ремонтные работы. Поэтому по составу и объему работ рациональная система технического обслуживания и ремонта оборудования предусматривает два вида ремонта: текущий и капитальный.
Текущий ремонт – это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего ремонта. Он состоит в замене или восстановлении отдельных деталей или сборочных единиц и выполнении связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.
Капитальный ремонт – это плановый ремонт, выполняемый с целью восстановления исправности и гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего капитального ремонта. Он заключается в восстановлении координации сборочных единиц и первоначальных траекторий их взаимного перемещения, сопровождается заменой или восстановлением деталей всех сборочных единиц с необходимой для этого полной разборкой машины, сборкой и регулированием. При капитальном ремонте во время разборки машины обязательно составляется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Каждую деталь рекомендуется маркировать дробью, обозначая номер станка в числителе, а порядковый номер детали по ведомости дефектов – в знаменателе. Номера можно наносить клеймением на нерабочих поверхностях деталей или указывать на бирках, привязывая их к деталям. Маркирование облегчает подбор деталей при сборке и контроль за прохождением ремонта.
2.4 Структура и периодичность работ по плановому техническому обслуживанию и ремонту
Все виды работ по плановому техническому обслуживанию и ремонту выполняются в определенной последовательности, образуя повторяющиеся циклы.
Ремонтный цикл – это повторяющаяся совокупность различных видов планового ремонта, выполняемых в предусмотренной последовательности через установленные, равные между собой количества часов работы оборудования, называемые межремонтными периодами (между двумя последовательно выполняемыми видами планового ремонта). Ремонтный цикл завершается капитальным ремонтом и определяется структурой и продолжительностью.
Структура ремонтного цикла – это перечень видов ремонта, расположенных в последовательности их выполнения. Например, структуру ремонтного цикла, состоящего из четырех текущих и одного капитального ремонта, изображают так:
КР – ТР – ТР – ТР – ТР – КР.
Продолжительность ремонтного цикла – это число часов работы оборудования, на протяжении которого выполняются все виды ремонта, входящие в состав цикла. (Простои оборудования, связанные с выполнением планового и непланового ремонтов и технического обслуживания, в продолжительность ремонтного цикла не входят.) Графически продолжительность ремонтного цикла изображают размерной линией под обозначениями капитальных ремонтов, которыми начинается и завершается цикл; под размерной линией указывают продолжительность цикла (в часах):
КР – ТР – ТР – ТР –ТР – КР
20000
Цикл технического обслуживания – это повторяющаяся совокупность операций различных видов планового технического обслуживания, выполняемых через установленные для каждого из видов количества часов работы оборудования, называемые межоперационными периодами. Цикл технического обслуживания определяется структурой и продолжительностью.
Структура цикла технического обслуживания – это перечень видов планового технического обслуживания с соответствующими коэффициентами, показывающими количество операций каждого вида в цикле. Она обозначается суммой входящих в него видов. Например, структуру цикла технического обслуживания, включающего ежесменный осмотр (Ое), четырехразовое пополнение смазки (4Сп), одну замену смазки (Сз), один частичный осмотр (Оч), две профилактические регулировки (2Рм) и ежесменную смазку, изображают так:
Е∙Ое + 4Сп + Сз + Оч + 2Рм,
где Е – число операций тех видов технического обслуживания, которые выполняются ежесменно (ежесменную смазку, выполняемую станочником, в структуру не включают).
Рекомендуемые структуры ремонтных циклов для металлорежущего и некоторых видов кузнечно-прессового оборудования приведены в табл. 1.
Продолжительность цикла технического обслуживания парка оборудования предприятия – для расчета необходимой численности ремонтников, составления заявок на материалы и определения суммы затрат на поддержание и восстановление работоспособности оборудования – планируют по данным о фактически отработанном времени.
Вывод же отдельных станков в капитальный ремонт, независимо от запланированной (средней для данной группы оборудования) продолжительности ремонтного цикла, следует производить только по их действительному техническому состоянию.
| Таблица 1 – Структуры ремонтных циклов | ||||||||
| Оборудование | Категории оборудования | Структура ремонтного цикла | Вид технического обслуживания | Количество текущих ремонтов в цикле | Число операций технического обслуживания в межремонтном периоде | |||
| Вид | Класс | Группа | Всего | В том числе плановых осмотров | ||||
| Металлорежущие | Н | Все группы | До 10 т | КР – ТР –_ТР – ТР –- ТР - КР | См. табл. 3 | 4 | В соответствии с картой технического обслуживания | 5 |
| 10…100 т | КР – ТР –– ТР – ТР –– ТР – ТР –– КР | 5 | 12 | |||||
| Свыше 100 т | КР – ТР –– ТР – ТР–– ТР – ТР–– ТР – КР | 6 | 21 | |||||
| П, В,А, С | До 10 т | КР – ТР –– ТР – ТР–– ТР – ТР–– ТР – ТР–– ТР – КР | 8 | 9 | ||||
| 10…100 т | КР – ТР –– ТР – ТР –– ТР – ТР–– ТР – ТР––ТР – ТР–– КР | 9 | 18 | |||||
| Свыше 100 т | 30 | |||||||
| Кузнечно-прессовое | - | Молоты:штамповочные и ковочные простого и двойного действия высокоскоростные | До 50кН∙мДо 125кН∙м | КР – ТР –– ТР – ТР–– ТР – ТР–– КР | 5 | 12 | ||
| Термопласт-автоматы;машинылитьевые;машины правильные и гибочные; прессы гидравлические ковочные; горизонтальные ковочные машины | До 5 МН | КР – ТР–– ТР – ТР –– ТР – ТР –– ТР – ТР –– КР | 7 | 16 | ||||
Для сравнения объемов ремонтных работ, выполняемых при ремонте станков и машин, проведенных отдельными цехами или предприятиями, а также объемов ремонтных работ цеха или предприятия в течение ряда лет необходима физическая единица, с помощью которой можно было бы измерить физический объем работ, выполняемых при ремонте. Она должна быть стабильной, не меняющейся при изменении организационно-технических условий выполнения ремонта. Именно таким качеством обладает единица ремонтосложности.
Единица ремонтосложности механической части оборудованияRм – это физический объем работ, необходимый для капитального ремонта механической части некоторой условной машины, качество которого отвечает требованиям технических условий на ремонт, а трудоемкость эквивалентна 50 ч работы в организационно-технических условиях среднего ремонтно-механического цеха машиностроительного предприятия.
В годовой план-график вносят не достигнутые трудоемкости ремонта, а достигнутые ремонтосложности соответствующих моделей оборудования, что значительно упрощает все плановые расчеты.
Единица ремонтосложности электрической части оборудованияRэ – это физический объем работ, необходимый для капитального ремонта электрической части некоторой условной машины, качество которого отвечает требованиям технических условий на ремонт, а трудоемкость эквивалентна 12,5 ч работы при тех же условиях, при которых определяется Rм.