Путь поршня (в долях хода Н) | Sc Hc | 0 | 0,05 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | ||||||||||||||
Движение поршня 3 вправо вниз | |||||||||||||||||||||||||||
Давление ( в долях Рmax ) | Р-Ратм (Рmax)-Ратм | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,97 | 0,72 | 0,52 | 0,40 | 0,30 | 0,24 | 0,19 | 0,08 | ||||||||||||||
Движение поршня 3 влево вверх | |||||||||||||||||||||||||||
1,00 | 0,48 | 0,37 | 0,21 | 0,10 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 |
Таблица 3.4.Значения давлений в цилиндрах компрессора в долях максимального давления в
зависимости от положения поршня. Первая ступень
Путь поршня (в долях хода Н) | SB H | 0,0 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | |
Давление воз духа в долях Рmax | Р-Ратм (Рmax)-Ратм | всасы вание | 1 | 0,3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
сжа тие | 1 | 1 | 1 | 0,55 | 0,38 | 0,27 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0 |
Таблица 3.4. (продолжение). Значения давлений в цилиндрах компрессора в долях максимального давления в зависимости от положения поршня. Вторая ступень
Путь поршня (в долях хода Н) | SB H | 0,0 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | |
Давление воз духа в долях Ù Р | Р-Ратм (Рmax)-Ратм | всасы ва ние | 1 | 0,3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
(ÙР=РII max— PII min ) | сжа тие | 1 | 1 | 1 | 0,55 | 0,38 | 0,27 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0 |
Р- Pатм Рис. 3.1.Индикаторная диаграмма двухтактного ДВС
Рmax-Ратм
1,0Уmax
0Уi 1,0 SB/ H
Р- Ратм Рис. 3.2.Индикаторная диаграмма четырехтактного ДВС
Рmax-Ратм
1,0
0
Xmax SB/ H
0 1,0
Р SB F3 j1 О Рис.2.1.В А
Р-Ратм
Рmax- Ратм Рис. 3.4.Индикаторная
диаграмма компрессора(1)
(2)
0 1,0 SB / НР-Ратм
Рmax- Ратм 1,0(1)
Рис. 3.5. Индикаторная диаграмма насосаРmax- Ратм |
(2)
0
SB/ Н1,0
4.Проектирование основного механизма.
Проектирование основного механизма при выбранной или заданной схеме (Рис.1) сводится к определению размеров звеньев, например LOA, LAB.