Пробивка и центровка валопровода (стр. 4 из 5)

где

МПа – допускаемое напряжение на срез для стали 45;

– площадь сечения болта по стержню, м²Z10^–6;

– число призонных болтов.

Тогда, если условие неподвижности механизма

, то число призонных болтов:

.

Таким образом, число призонных болтов – 4.

2.4. Установка призонных болтов

Посадку призонных болтов выполняют предварительным охлаждением или непосредственной запрессовкой. Первый способ более совершенен. В этом случае исключаются задиры и уменьшение натяга из-за среза и смятия микронеровностей, характерных для запрессовки болтов.

Температура охлаждения болта,

, °С, обеспечивающая его свободную установку:

,

где

– температура окружающей среды, °С;

– фактический натяг напряженной посадки, м;

– зазор для установки болта, м;

– коэффициент линейного сжатия материала болта, 1/°С;

– диаметр болта при температуре окружающей среды.

В качестве охлаждающей среды целесообразно применять жидкий азот. Охлаждение производят в ваннах, в которые заливают азот из сосудов Дьюара.

Температуру охлаждения контролируют по времени охлаждения. Время охлаждения до

°С составляет 5 сек, а до °С – 12 сек на 1 мм диаметра болта.

Момент затяжки фундаментных болтов

, НZмZ10^–6:

.

3. Типовой технологический процесс монтажа главного двигателя

№ опе-ра-ций	Наименование и содержание операции	Технологические требования	Оборудование, приспособления, инструмент
000	Подготовка фундамента 1. Очистить фундаментные поверхности от ржавчины	Очистить опорные поверхности до металлического блеска	Пневматическая шлифовальная машина ШМ 25–50
2. Проверить наличие разметочных рисок на фундаменте визуально	Установочные риски должны быть нанесены параллельно плоскости мидель-шпангоута
3. Проверить установку фундамента относительно теоретической оси валопровода и кормовой поперечной переборки МО	Смещение оси фундамента к оси линии вала не более ±8 мм; отклонение расстояния от опорных поверхностей фундамента до оси линии вала по высоте не более +10, –3; допустимое отклонение расстояния фундамента от поперечной переборки ±10 мм	Шергень, мишени, струна, шланговый уровень, рулетка
4. Обработать платики	Шероховатость поверхности платика, прилегающей к полке фундамента = 40 мкм	Вертикально-фрезерный станок
5. Установить и приварить платики к опорной поверхности фундамента	Плоскость опорной поверхности: щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить между проверяемой поверхностью и линейкой; разрешается местное прохождение щупа толщиной до 0,1 мм в 2-х местах	Сварочный аппарат, струбцины, поверочная линейка, комплект щупов
005	Погрузка двигателя 1. Установить на фундамент деревянные брусья	Брусья деревянные
2.Снять оборудование, приборы, трубы, установленные в МО и мешающие погрузке	Отверстия на трубопроводах, оборудовании должны быть закрыты заглушками	Технологические заглушки
3. Установить погрузочное приспособление и погрузить двигатель в МО	Погрузку выполнять такелажниками под руководством мастера монтажного участка	Погрузочное приспособление, кран, стропы, мерная рейка
№ опе-ра-ций	Наименование и содержание операции	Технологические требования	Оборудование, приспособления, инструмент
010	Подготовка двигателя к базированию 1. Установить на фланец коленчатого вала маховик (если он снимался) и вал-проставыш	Биение торцевое маховика или вала-проставыша не более 0,05 мм	Таль, ключи гаечные
2. Установить на фундамент отжимные приспособления, на двигатель – отжимные болты	Сварочный аппарат, отжимные приспособления, домкраты
3.Установить на фланец вала-проставыша оптический прибор ППС-11	Кронштейн для прибора ППС-11, прибор ППС-11
015	Базирование двигателя1. Совместить поперечные риски фундаментной рамы двигателя и фундамента	Несовпадение рисок не более ±1 мм	Отжимные приспособления
2. Установить двигатель строго горизонтально	Крен не должен превышать ±1 мм на 1 м ширины остова	Отжимные болты, уровень шланговый
3. Центровать предварительно двигатель по теоретической оси валопровода оптическим методом	Смещение осей не более 0,7 мм, излом не более 0,15 мм/м	Мишени, отжимные приспособления, оптический прибор ППС-11
4. Сверлить отверстия в фундаменте по лапам двигателя	Струбцины, машина сверлильная, сверло
5. Проверить раскепы коленчатого вала двигателя	Раскеп устанавливается заводом-изготовителем двигателя	Индикаторный прибор для измерения раскепов
6. Временно закрепить двигатель на технологических болтах	Ключ гаечный
020	Монтаж валопровода
025	Центровка дизеля1. Снять технологические болты	Ключ гаечный
2. Отцентрировать двигатель по оси смонтированного валопровода окончательно по изломам и смещениям осей	Смещение осей не более 0,10 мм, излом не более 0,15 мм/м	Стрелы с индикаторами, отжимные приспособления
№ опе-ра-ций	Наименование и содержание операции	Технологические требования	Оборудование, приспособления, инструмент
030	Крепление двигателя на фундаменте1. Измерить расстояние между опорными поверхностями платиков фундамента и двигателем, подрезать сферические прокладки по месту	Нутромер индикаторный, станок токарный
2. Установить сферические прокладки, прихватить прокладки между собой и платиком	Щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить между прокладками, лапой двигателя и фундаментом на 0,66 периметра прокладки	Сварочный аппарат, комплект щупов
3. Сверлить отверстия в фундаменте по лапам двигателя	Струбцины, машина сверлильная, сверло
4. Развернуть отверстия для призонных болтов	Отверстия с отклонениями Н6 (Н7)	Струбцины, развёртка черновая, развёртка чистовая
5. Подрезать полки фундамента и лапы двигателя	Шероховатость подрезанных поверхностей Rz 80, глубина подрезки не должна превышать 10% толщины лапы двигателя и полки фундамента	Приспособления для подрезания, зенковки
6. Установить и закрепить простые и призонные болты. Затяжку крепёжных болтов производить по правилу “крест-накрест”	Посадочные части призонных болтов обработать по фактическим диаметрам развёрнутых отверстий с допусками, обеспечивающими напряжённую посадку по (6) 7 квалитету. Щуп 0,05 мм не должен проходить под гайку и головки простых болтов	Ключ гаечный, динамометрический ключ, комплект щупов
7. Проверить раскепы коленчатого вала	Коренные шейки коленчатого вала должны прилегать к вкладышам коренных подшипников	Индикаторный прибор для измерения раскепов
8. Маркировать призонные болты и прокладки
035	Контрольная1. Проверить центровку двигателя с валопроводом после спуска судна на воду	Стрелы индикаторные
№ опе-ра-ций	Наименование и содержание операции	Технологические требования	Оборудование, приспособления, инструмент
2. Проверить раскепы кривошипов коленчатого вала	Раскеп устанавливается заводом изготовителем двигателя.Коренные шейки коленчатого вала должны прилегать к вкладышам коренных подшипников	Индикаторный прибор для измерения раскепов, комплект щупов

4. Центровка валопроводов по нагрузкам на подшипники

В основу центровки линий валопроводов положен следующий принцип. После центровки положения главного дизеля и гребного вала с помощью визирной трубы производят сборку всей линии валопровода.

Положение подшипников собранного валопровода регулируют по высоте специальными динамометрами, с целью выравнить нагрузки на всех подшипниках соответственно расчетным. Для указанной цели применяют динамометры, в которых нагрузка определяется по величине деформации кольца, скобы или тарельчатых пружин.

В динамометре с тарельчатыми пружинами нагрузка определяется по величине деформации пакета тарельчатых пружин, сжимающихся под действием нагрузки, приходящейся на шток динамометра.