Оптимизация размещение грузов в портовых складах (стр. 2 из 5)

2.2.3 Определение ограничения высоты пакета

Высота пакета зависит от физических свойств пакетирующего груза, способа формирования пакетов, места формирования штабеля, а также некоторых других факторов. Однако, вне зависимости от их влияния, установлено максимально допустимое значение высоты пакета, при котором пакет сохраняет форму после воздействия возникших при транспортировке инерционных и динамических нагрузок.

где

- высота формируемого пакета, мм;

-допустимая или расчетная высота укладки груза на поддон площадью

, мм.

где

- высота одного груза i, мм.

принадлежит к ряду целых чисел, выбор целых чисел необходимо производить в меньшую сторону.

=970/180=5

=970/190=5

=970/150=6

=970/500=1

2.2.4. Условие сохранения стабильности формы пакета.

Сформированный пакет должен обладать устойчивостью к разрушения при воздействии инерционных нагрузок с ускорением до 20 м/с.

При отсутствии средств скрепления устойчивость достигается путем применения специальных методов укладки грузовых мест с перевязкой по слоям.

Укладку производят таким образом, что каждое место последующего яруса оказывает давление на два и более грузовых места предшествующего яруса. Благодаря стандартизации тары, разработаны общие методы формирование пакетов. Однако перевозки морским транспортом грузов с широким диапазоном типов и размеров заставляют прибегать к использованию нестандартных способов укладки. В этом случае предлагается воспользоваться методом графического моделирования. Суть метода – в последовательном моделировании нечетного (начиная с первого) яруса и четного (начиная со второго). При данном подходе пакет представляется в виде набора стандартных, последовательно чередующихся нечетного и четного ярусов. Тогда процесс моделирования состоит из следующих этапов.

1-й этап. Начало моделирования первого яруса. Выбирается масштаб позволяющий отобразить поддон на стандартном листе формата А4, сохраняя пери этом пропорции поддона. Вычерчивается макет поддона в виде прямоугольника.

2-й этап. На левой и нижней стороне прямоугольника с помощью рисок наносится расстояние, равное ширине грузового места.

3-й этап. На левой и нижней стороне прямоугольника наносится расстояние, равное длине грузового места. При этом используются риски, длина которых превышает длину рисок, используемых на втором этапе.

4-й этап. Находят участки наименьшего расстояния маленькой риски от большой. На макете такой участок должен быть обведен кругом.

5-й этап. На участке максимального расстояния рисок от длиной риски вдоль стороны макета располагают грузовое место длиной стороной. В противоположную сторону от короткой риски располагают второе грузовое место. При этом ширина места откладывается на стороне макета, а место располагается перпендикулярно первому месту.

6-й этап. Достраивается макет яруса, сохраняя направленность выкладки как вдоль, так и поперек.

7-й этап. Второй ярус моделируется поворотом первого яруса на 180º.

Пользуясь выбранными ограничениями и выбранным способом укладки, определяем количество мест в одном ярусе.

2.2.5. Уточнение характеристик пакета

2.2.5.1. Уточнение высоты пакета

Выбрав способ укладки (см. Приложение № 1), определяются количества ярусов в пакете, исходя из использования грузоподъемности средств механизации.

где

- максимально допустимое количество мест в пакете;

-количества мест груза i в одном ярусе; зависит от выбранного способа укладки.

принадлежит к целому ряду чисел.

=88/6=14

=29/4=7

=60/3=20

=14/43=3

На полученное значение накладывается ограничение высоты пакета. Фактическое количество ярусов в пакете

выбирают из неравенства:

2.2.5.2. Уточнение массы пакета

Масса пакета на поддоне с грузом i может быть найдена как произведение количества мест в пакете на массу одного груза.

где

- масса пакета с грузом, т;

- количество ярусов в пакете;

- количество мест груза i в одном ярусе;

- масса одного грузового места груза i, кг.

=5*6*17*0,001=0,51 т

=5*4*51*0,001=1,02 т

=6*3*25*0,001=0,45 т

=1*4*105*0,001=0,42 т

2.2.5.2 Определение удельной нагрузки пакета

Удельная нагрузка, создаваемая одним пакетом, вычисляется кА частное от деления массы пакета на площадь основания (поддона).

где

- удельная нагрузка пакета, т/м²;

- масса пакета с грузом i, м.

=0,51/(1,2*0,86)=0,49 т/м²

=1,02/(1,2*0,8)=1,06 т/м²

=0,45/(1,2*0,8)=0,47 т/м²

=0,42/(1,2*0,8)=0,44 т/м²

Результаты расчета удельной нагрузки одиночных пакетов заносим в таблицу.

Находим высоту пакета по формуле:

где

- высота места, м.

=5*0,18=0,9 м

=5*0,19=0,95 м

=6*0,15=0,9 м

=1*0,5=0,5 м

Параметры пакета	Груз №1	Груз №2	Груз №3	Груз №4
Удельная загрузка пакета, т/м	0,49	1,06	0,47	0,44
Длина пакета, м	1,2	1,2	1,2	1,2
Ширина пакета, м	0,86	0,8	0,8	0,8
Высота пакета, м	0,9	0,95	0,9	0,5

2.3. Расчет по загрузке склада

В этом разделе курсовой работы необходимо провести расчеты плановых показателей удельной нагрузки и коэффициента использования площади склада, характеризующих эффективность использования емкостей склада при хранении каждого из прибывших грузов.

2.3.1. Определение удельных эксплутационных нагрузок

Удельные эксплуатационные нагрузки определяются по формуле: