Применение подъемно-транспортных машин для комплексной механизации производства (стр. 32 из 38)
По направлению транспортирования грузов пластинчатые конвейеры
бывают горизонтальными, наклонными и комбинированными. Пластинчатые конвейеры могут транспортировать насыпной груз под углом 35...45°, а с ковшеобразным настилом до 65...70°. Короткие пластинчатые конвейеры, изготовляемые с прочными несущими пластинами, применяют в качестве питателей дробилок.
Достоинства : высокая надежность, возможность транспортирования более широкого (по сравнению с ленточными) ассортимента грузов по трассе с более крутыми подъемами, обеспечивая бесперегрузочное транспортирование на любые расстояния и др.
Недостатки : большая погонная масса конвейера; высокая стоимость; ограниченная скорость движения цепей (до 1,25 м/с); более сложная эксплуатация по сравнению с ленточным конвейером из-за наличия большого количества шарнирных сочленений в цепях, требующих регулярной смазки и надзора; больший расход энергии.
б а
Рисунок 14.1– Пластинчатый конвейер:
а – основная схема, б – разновидность (эскалатор).
Пластинчатый конвейер (рис. 14.1, а) состоит из двух замкнутых цепей 3 с опорными катками, огибающих приводные и натяжные 7 звездочки. Пластины 2, образующие замкнутый настил, прикреплены к цепям, движущимся по жестким направляющим 4 станины 5. Конвейер снабжен винтовым натяжным устройством 8. Загрузка конвейера производится через одну или несколько воронок 6, а разгрузка – через концевые звездочки в бункер или другое приемное устройство.
В конвейерах применяют следующие типы пластинчатых цепей: простые шарнирные, втулочно-роликовые для легких режимов работы; втулочнокатковые с гладкими катками и с ребордными катками на подшипниках скольжения и качения. Шаг цепей 100...630 мм. Круглозвенные цепи (сварные и литые) применяют редко. Для конвейеров со сложной трассой применяют двухшарнирные цепи.
Настил конвейера состоит из отдельных пластин листовой стали, реже из дерева и пластмасс. Различают три вида настила: без бортов, с подвижными бортами и с неподвижными бортами, закрепленными на раме конвейера.
Пластинчатые конвейеры с настилом в форме лотка называют лотковыми.
Конструкция и форма настилов определяются свойствами транспортируемых грузов. На рис. 14.2 показаны поперечные сечения основных типов настилов: а – бортовой или лотковый; б – плоский (без бортов); в – плоский с неподвижными бортами; г – корытообразный.
В зависимости от формы пластин и конструкции настилов можно выделить следующие модификации пластинчатых конвейеров: д – безбортовой плоский разомкнутый; е – безбортовой с волнистым настилом; ж – с бортовым волнистым настилом; з – коробчатый.
Конвейеры с плоским разомкнутым настилом применяют для транспортирования штучных и волокнистых грузов. Во избежание просыпания груза настил выполняют сомкнутым (с перекрытием) как по дну (е), так и по бокам (ж).
Конвейеры с волнистыми и поперечными ребрами допускают угол наклона конвейера до 40°, а коробчатые до 65..70°.
При необходимости промежуточной разгрузки насыпных грузов плужковым сбрасывателем применяют конвейеры с плоским сомкнутым настилом.
П р и в о д пластинчатых конвейеров состоит из двигателя, редуктора и звездочек. Звездочки для тяговых цепей подразделяются на приводные, натяжные и отклоняющие.
е з
Рисунок 14.2 – Типы настилов.
Изготовляют их с малым числом зубьев (Z = 5...8); повышение износостойкости зубьев достигается термической обработкой. Приводные звездочки устанавливают в головной части. В длинных конвейерах для уменьшения натяжения в цепях устанавливают промежуточные приводы. Иногда промежуточные приводы сообщают движение одновременно рабочей и холостой ветвям. Приводы наклонных конвейеров снабжают остановами или тормозами. В качестве промежуточного привода используют гусеничный привод с ведущей цепью. По конструкции гусеничные приводы бывают с жестко и шарнирно закрепленными кулаками, приводящими в движение тяговую цепь конвейера (круглозвенную или пластинчатую).
Н а т я ж н ы е у с т р о й с т в а в цепных конвейерах устанавливают винтовые – для легких конвейеров и пружинно-винтовые – в конвейерах большой длины.
Винтовое пружинное устройство обеспечивает амортизацию пиковых нагрузок при попадании куска груза между звездочкой и цепью и исключает обрыв цепи. Ход натяжного устройства составляет 1 ,6... 2 шага цепи.
Э с к а л а т о р (рис. 14.1,б) является разновидностью пластинчатого конвейера специального типа и предназначен для перемещения людей с одного уровня на другой (метро, торговые и общественные здания).
Скорость движения лестничного полотна – 0,4...1 м/с, ускорение – 0,6... 1,0 м/с2; ширина– 1 м; угол наклона эскалатора–30...35°.
Еще одной из разновидностей является р а з л и в о ч н а я м а ш и н а , применяемая в доменных и ферросплавных цехах, а также для разливки цветных металлов (алюминия, меди, олова, свинца). В этом конвейере вместо пластин применяются чугунные мульды (ковшики). Своими нижними краями они перекрывают друг друга. Вследствие этого, при заливке их жидким металлом из ковша, излишний металл переливается в нижнюю мульду.
Движение конвейера рассчитано так, что к моменту разгрузки металл в мульдах успевает остыть и затвердеть. Для ускорения охлаждения залитые мульды поливают струйками воды через специальные опрыскиватели. При переходе цепей через приводные звездочки чушки выпадают из мульд и поступают на железнодорожные платформы.
Р а с ч е т п л а с т и н ч а т ы х к о н в е й е р о в производится по изложенной выше методике (гл.13) с учѐтом особенностей конструкции элементов конвейера.
14.2. Скребковые конвейеры
Принцип действия скребковых конвейеров – волочение транспорти-руемого груза по желобу. Они бывают стационарные, передвижные, подвесные, разборные. По конструктивному исполнению скребковые конвейеры можно разделить на конвейеры с одной (верхней или нижней) рабочей ветвью (рис. 14.3) и с двумя рабочими ветвями , у которых груз перемещается в противоположные стороны. Наиболее распространенная форма скребков трапециевидная и круглая. По направлению транспортирования груза конвейеры бывают горизонтальные, наклонные, вертикальные и комбинированные. По способу перемещения груза конвейеры порционного волочения и сплошного волочения. Число цепей в конвейере зависит от размеров груза и производительности: одноцепные для малой ширины желоба; двухцепные для крупнокусковых грузов. Скребки бывают низкие и высокие. Скребковые конвейеры обычно изготавливают с цепью, замкнутой в вертикальной плоскости, реже – в горизонтальной.
Рисунок 14.3 – Скребковый конвейер.
Скребковые конвейеры состоят из неподвижного открытого или закрытого желоба 8, по которому движется замкнутая цепь 2 со скребками 3, огибая приводные 1 и натяжные 5 звездочки. Ролики 6 цепи катятся по направляющим 4, закрепленным на станине конвейера. Приводным звездочкам сообщается движение от привода, состоящего из двигателя, редуктора и соединительных муфт. Вал натяжных звездочек монтируется на опорах и с помощью винтового устройства перемещается по направляющим. Загрузочным устройством 7 материал засыпается в любом месте по длине конвейера и скребками перемещается по желобу. Разгрузка производится в конце конвейера или в другом месте через выпускные отверстия в днище желоба, которые открываются и закрываются шиберными затворами 9.
Конвейеры сплошного волочения с погруженными скребками пере-мещают сыпучий груз на том принципе, что сила сцепления груза со скребками превышает силу сопротивления от трения груза о желоб. Здесь груз меньше подвержен крошению. Если скребки выполнить по форме желоба, то сопротивление движению уменьшается, и конвейеры можно выполнять крутонаклонными. Они находят более широкое применение, чем конвейеры порционного волочения.
Для транспортирования горячих насыпных грузов во избежание коробления и прогорания желоба в конвейерах предусматривают водяную рубашку. Другие типы специальных конвейеров выпускают в герметическом и взрывобезопасном исполнении.
Область применения скребковых конвейеров весьма разнообразна: для транспортирования пылевидных, зернистых и кусковых, насыпных и горячих грузов (золы, шлака и др.), различных грузов химической, пищевой, металлургической промышленности, для механизации сельскохозяйственного производства. Особенно широкое применение нашли скребковые конвейеры в горной промышленности для транспортирования полезных ископаемых в лавах и забоях, на обогатительных фабриках и т, п.
Достоинства конвейеров: простота конструкции; возможность перемещения практически любых сыпучих грузов, в том числе химически активных, горячих и т. д.; допускают большой угол наклона (30...40° для обычных и 50° для ящечных скребков); простота загрузки и разгрузки; возможность герметизации при перемещении пылящих, газирующих грузов.
Недостатки: измельчение груза (поэтому их не применяют для транспортирования, например, кокса), значительный износ скребков и желоба, большой расход энергии.
Конструкция тягово-ходовой части конвейера такая же, как и в пластинчатом конвейере. Основным тяговым элементом служат пластинчатые втулочно-катковые цепи с ребордными катками. Желоба изготавливают сваркой или штамповкой из листовой стали. Для повышения долговечности днище наплавляют износостойкими материалами или делают деревянный или каменный настил.