Применение подъемно-транспортных машин для комплексной механизации производства (стр. 33 из 38)

Привод аналогичный другим типам цепных конвейеров. Для предохранения механизма от поломок при заклинивании кусков груза в зазоре предусматривают предохранительные муфты.

Натяжное устройство бывает винтовое (для мелкокусковых) и пружинновинтовое (для крупнокусковых грузов).

14.3. Подвесные конвейеры

Современные предприятия серийного и массового производств оборудуют пространственными подвесными конвейерами сложной трассы для бесперегрузочной транспортировки грузов на протяжении всего технологического процесса. Они практически не занимают производственных площадей, так как их располагают обычно вверху здания, в свободном пространстве. Трассы подвесных конвейеров могут быть любой сложности и практически неограниченной длины при установке необходимого количества приводов. Цепной привод бывает со звездочками или гусеничный.

Рисунок 14.4 – Схемы подвесных конвейеров.

П о д в е с н ы е к о н в е й е р ы (рис. 14.4) в зависимости от способа движения делят на грузонесущие (а), толкающие (б) и грузотянущие (в). По виду трассы они бывают горизонтальные и пространственные. Тяговым органом является пластинчатая или разборная цепь 3 (реже канат). К цепи присоединены каретки (тележки) на ходовых катках, которые передвигаются по подвесным путям 2. В грузонесущих конвейерах груз 5 транспортируют на подвесках 4 кареток, у толкающих конвейеров на цепи предусмотрены кулачки 7, перемещающие тележки 6. У грузотянущих конвейеров каретки соединены разъемно со штангами 8.

В современных подвесных конвейерах вес транспортируемых грузов от доли килограмма до 2,5 т; длина – до 4,5 км. Скорость движения конвейеров 0,05...0,75 м/с; применяют автоматическое адресование груза; загрузка и разгрузка производятся на ходу, часто автоматически.

Возможность работы подвесного конвейера на сложной трассе (в многоэтажных цехах и между ними), малый расход энергии, легкость настройки конвейера к изменениям технологии производства, несложность автоматизации по распределению грузов сделали эти конвейеры основным транспортом на современных предприятиях различных отраслей промышленности. На рис. 14.4, г показан подвесной конвейер с автоматической загрузкой.

Глава 15. ЭЛЕВАТОРЫ

Элеваторами называют машины непрерывного действия, предназначенные для перемещения насыпных грузов (реже штучных) в вертикальном или крутонаклонном (более 60° к горизонту) направлениях. Элеваторы можно классифицировать по следующим признакам:

– по типу грузонесущего органа (рис. 15.1): ковшовые (а, б, в), полочные (г) и люлечные (д). Ковшовые – для транспортирования насыпных грузов: пылевидных, зернистых и кусковых (цемент, мука, зерно, песок, торф, уголь, различные химикаты и т. п.), реже наливных жидкостей. Люльки подвешены к цепи и могут разгружаться в любом месте нисходящей ветви, что невозможно в полочном, где они прикреплены к цепи неподвижно; полочные и люлечные – для подъема штучных грузов (ящиков, бочек, рулонов и др.);

– по типу тягового органа: ленточные (а) и цепные (б) с одной или двумя

цепями;

– по углу установки: вертикальные и крутонаклонные (в);

– по скорости движения ковшей: тихоходные (до 1,25 м/с),

быстроходные (до 3,5...4 м/с и более). В тихоходных элеваторах разгрузка ковшей гравитационная, в быстроходных – центробежная;

– по расположению ковшей на тяговом органе: с расставленными (а, б) и сомкнутыми ковшами (в). Первые применяют для мелкофракционных грузов и часто выполняют быстроходными. Элеваторы с сомкнутыми ковшами – тихоходные с самотечной разгрузкой. Их применяют для подъема крупнокусковых и абразивных грузов; загрузка ковшей производится насыпанием.

Ковшовые элеваторы имеют следующие технические показатели:

– производительность до 600 м/ч;

– высота подъема до 50...60 м;

– скорость движения до 4 м/с и более для хорошо сыпучиx грузов с применением специальных ковшей.

Элеватор (рис. 15.1, а, б) состоит из замкнутого тягового органа – ленты 3 или цепи 5 - огибающего приводной 1 и натяжной 4 барабаны (или звездочки). К ленте или цепи прикрепляют ковши 2, которые загружаются насыпным грузом в нижней части элеватора , а разгружаются через окно в верхней части элеватора. На нижнем барабане (звездочках) установлено натяжное устройство 4.

Привод элеватора включает в себя двигатель, редуктор муфты, останов, барабан (звездочки). Рабочая ветвь наклонных ленточных элеваторов поддерживается роликоопорами, а цепных – опорными роликами или направляющими шинами.

Достоинства ковшовых элеваторов: малые габаритные размеры по сечению и в плане, подъем груза на значительную высоту, простота и надежность конструкции, сохранность транспортируемого груза, возможность обеспечения герметичности. Их рационально использовать, главным образом, для подъема легких, не липких, хорошо сыпучих, не кусковых грузов. Кроме того, их применяют для совмещения операций транспортирования с технологическими процессами, например сушка у зерновых элеваторов.

Условием нормальной работы элеватора является правильный выбор формы и размеров ковшей, скорости их движения, размеров барабана и звездочек, формы и размеров головки и башмака.

Рисунок 15.1– Типы элеваторов.

Ковши выбирают в зависимости от производительности элеватора и типа перемещаемого насыпного груза. Форма ковшей определяется способом разгрузки и характеристикой транспортируемого груза.

Геометрическая вместимость ковшей i = 0,2...45 л, реже до 130 л; ширина ковшей 100...1000 мм; шаг 200...800 мм.

Для предохранения от обратного хода при остановке груженого элеватора привод снабжают остановами или тормозами (для тяжелых элеваторов).

Натяжное устройство пружинно-винтового типа, реже грузовое. На элеваторах устанавливают ловители в случае обрыва цепи.

Глава 16. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ БЕЗ ГИБКОГО

ТЯГОВОГО ОРГАНА

16.1. Винтовые конвейеры и транспортирующие трубы

Винтовые конвейеры предназначены для транспортирования на небольшие расстояния пылевидных и зернистых насыпных грузов (цемент, известь, молотая глина, угольный штыб, гипс и т. п.), а также вязких и тестообразных (бетон, мокрая глина и др.) в горизонтальном (реже в наклонном и вертикальном) направлении. Винтовые конвейеры в таких машинах, как растворо- и бетоносмесители непрерывного действия выполняют одновременно технологическую (перемешивание) и транспортную функции. Иногда их используют как питатели, например, в погрузочных и других машинах. По направлению транспортирования грузов винтовые конвейеры бывают горизонтальные и вертикальные.

Если одновременно с перемещением груза необходимо создать его уплотнение, применяют винты с переменным шагом. Такие винты иногда имеют, кроме того, переменный диаметр. Примерами являются: литьевые винтовые машины для получения литья под давлением из пластмасс, шнековые прессы на аглофабриках (для получения рудных окатышей), обычная мясорубка, механическая соковыжималка.

Если нужно получить большое осевое усилие, применяют двухвинтовой конвейер (твинвейр). Его винты имеют нарезку противоположных направлений: один – правую, другой – левую. Оба винта помещены в общем кожухе. Винты вращаются в разные стороны, сообщая грузу движение одного направления.

Видоизменением двухвинтового конвейера являются две стальные, уложенные рядом, трубы, на поверхности которых навита по винтовой линии проволока с правым и левым направлениями витков. Применяются они для транспортировки сыпучих грузов в мешках из ткани. При встречном направлении вращении труб груз, положенный на трубы, перемещается под давлением винтовых витков вдоль труб. Исследования показали, что мешок без повреждения может пройти по конвейеру около 3 км. Длина твинвейра может достигать 100 м при различных направлениях его трассы как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, что достигается при помощи соответствующих муфтовых соединений отдельных звеньев.

Для транспортирования некоторых сыпучих грузов (например, цемент) могут применять также вертикальные винтовые конвейеры (рис. 16.1, д) высотой до 15 м. Движение происходит за счет сил трения между грузом и кожухом, возникающих под действием центробежной силы. Для питания и подпора материала вертикального конвейера внизу устанавливают винтовой горизонтальный конвейер.

Преимущества винтовых конвейеров: простота конструкции; несложное обслуживание; надежность в эксплуатации; герметичность – транспортирование грузов происходит в закрытом желобе, что обеспечивает защиту цехов от пылящих, газирующих и горячих материалов; небольшие габаритные размеры; разгрузка может осуществляться в любом месте конвейера.

Недостатки: дополнительное дробление хрупкого груза; повышенный расход энергии вследствие трения транспортируемого груза о желоб и лопасти винта; сравнительно небольшая производительность (до 200 м/ч); малая длина транспортирования на один привод 30– 40 м (до 75 м).

Винтовой конвейер (рис. 16.1, а) состоит из неподвижного желоба 7 с полу цилиндрическим днищем, вала 8 с укрепленным на нем винтом 9 и привода 1. Вал установлен в концевых подшипниках 2, 6. Так как вал большой длины, то его выполняют составным, и в местах соединения он поддерживается промежуточными подшипниками 4, подвешенными к поперечным планкам желоба. В одной из концевых опор винта установлен упорный подшипник, воспринимающий продольные усилия в винте. Желоб закрыт крышкой 3; в некоторых конструкциях предусмотрен песочный затвор. Насыпной груз подается через люк в крышке 5 и перемещается винтом по желобу к разгрузочным воронкам – промежуточной 10 или концевой 11, перекрытых шиберными затворами.