Ширина зубчатых венцов колёс:
мм.Ширину шестерни принимаем на 5 миллиметров больше.
мм.Проверочные расчеты в зацеплении.
После определения основных геометрических размеров необходимо выполнить проверочные расчеты по контактным напряжениям, напряжениям изгиба и по предельным напряжениям с целью предотвращения возможных ошибок.
т.к. полученное значение скорости находится в том же диапазоне при выборе
и , то коэффициенты и остаются прежними.Допускается недогруз передачи до 10%.В данном случае недогруз составляет 8,3%.
где YF-коэффициент прочности зуба(выбирается в зависимости от приведённого числа зубьев колёс).
; .Окружная сила:
Радиальная сила:
Осевая сила:
Рассчитываемый параметр | Обозначение | Размерность | Численное значение |
1. Межосевое расстояние | а56 | мм | 180 |
2. Число зубьев шестерни | Z5 | мм | 53 |
3. Число зубьев колеса | Z6 | мм | 150 |
4. Нормальный модуль зацепления | mn | мм | 1,75 |
5. Диаметр делительной окружности шестерни | d5 | мм | 93,99 |
6. Диаметр делительной окружности колеса | d6 | мм | 266,01 |
7. Диаметр окружности выступов шестерни | da5 | мм | 97,49 |
8. Диаметр окружности выступов колеса | da6 | мм | 269,51 |
9. Диаметр окружности впадин шестерни | df5 | мм | 89,615 |
10. Диаметр окружности впадин колеса | df6 | мм | 261,635 |
11. Ширина зубчатого венца шестерни | b5 | мм | 62 |
12. Ширина зубчатого венца колеса | b6 | мм | 57 |
13. Степень точности передачи | - | - | 8 |
14. Угол наклона зуба | b | град. | 9,24 |
15. Окружная сила в зацеплении | Ft | Н | 2766,25 |
16. Радиальная сила в зацеплении | Fr | Н | 1020,1 |
17. Осевая сила в зацеплении | Fa | Н | 450 |
3. Расчет клиноременной передачи
Выбираем сечение клинового ремня, предварительно определив угловую скорость и номинальный вращающий момент ведущего вала:
При таком значении вращающего момента принимаем сечение ремня типа А, минимальный диаметр
. Принимаем .Определяем передаточное отношение i без учета скольжения
.Находим диаметр
ведомого шкива, приняв относительное скольжение е = 0,015: .Ближайшее стандартное значение
. Уточняем передаточное отношение i с учетом: .Пересчитываем:
Расхождение с заданным составляет 1,5 %, что не превышает допустимого значения 3%.
Определяем межосевое расстояние а: его выбираем в интервале
принимаем близкое к среднему значение а = 450 мм.
Расчетная длина ремня:
.Ближайшее стандартное значение L = 1400 мм.
Вычисляем
и определяем новое значение а с учетом стандартной длины L:
Угол обхвата меньшего шкива
Скорость
По таблице определяем величину окружного усилия
, передаваемого клиновым ремнем: на один ремень. .Допускаемое окружное усилие на один ремень:
.Определяем окружное усилие:
.Расчетное число ремней:
.Определяем усилия в ременной передаче, приняв напряжение от предварительного натяжения
Предварительное натяжение каждой ветви ремня:
;рабочее натяжение ведущей ветви
;рабочее натяжение ведомой ветви
;усилие на валы
.Шкивы изготавливать из чугуна СЧ 15-32, шероховатость рабочих поверхностей
.Сила предварительного натяжения одного ремня
,Сила предварительного натяжения одной ветви комплекта ремней передачи
ННатяжение ветвей комплекта ремней передачи, нагруженной номинальной мощностью P
Натяжение F1 ведущей ветви комплекта ремней
ННатяжение F2 ведомой ветви комплекта ремней
4 Ориентировочный расчёт валов
4.1 Расчёт быстроходного вала 2-3
Рисунок 5-Эскиз входного вала 2-3
, где Т - момент на быстроходном валу, Н×м;