Проектирование и исследование механизма двигателя внутреннего сгорания Проектирование кривошипно-ползунного (стр. 9 из 9)
Результаты расчета параметров зубчатого зацепления для разных коэффициентов смещения занесены в таблицу 3.2.
Таблица 3.2. Результаты расчета
| Параметр |  |   |  |
 | 0,037 | 0,015 | 0,036 |
 | 26,7717 | 20 | 26,4392 |
 | 1,10277 | 0 | 1,03862 |
 | 0,18723 | 0 | 0,16738 |
 | 2,5 | 2,5 | 2,5 |
 | 221,028 | 210 | 220,386 |
 | 95 | 95 | 95 |
 | 115 | 115 | 115 |
 | 89,2708 | 89,2708 | 89,2708 |
 | 108,065 | 108,065 | 108,065 |
 | 99,9887 | 95 | 99,6985 |
 | 121,039 | 115 | 120,688 |
 | 110,098 | 105 | 112,866 |
 | 129,058 | 125 | 125,846 |
 | 89,47 | 82,5 | 92,04 |
 | 108,43 | 102,5 | 105,02 |
 | 20,7817 | 15,708 | 22,6525 |
 | 20,0247 | 15,708 | 17,5424 |
 | 1,20026 | 1,56767 | 1,20007 |
 | 0,82609 | 0,82609 | 0,82609 |
 | 1,21053 | 1,21053 | 1,21053 |
 , мм | 31,4159 | 31,4159 | 31,4159 |
 | 99,5589 | 71,8242 | 98,1264 |
 | 0,40545 | 0,56201 | 0,41137 |
 | 0,40177 | 0,55692 | 0,40764 |
 | 64,4378 | 55,2786 | 69,0615 |
 | 70,5544 | 62,8254 | 64,4926 |
 | 35,4333 | 46,2798 | 35,4277 |
 | -1,0095 | -4,7673 | -0,584 |
 | 0,54975 | 0,75274 | 0,65234 |
 | 0,50236 | 0,82661 | 0,36869 |
 | -1,221 | -3,0443 | -1,8764 |
 | 0,48651 | 1,27043 | 0,45238 |
 | 0,43992 | 0,78529 | 0,48886 |
В результате подбора коэффициентов смещения исходного контура
было достигнуто минимальной разности коэффициентов относительного скольжения вследствие чего можно обеспечить заданное условие – минимальный износ зубьев. Так же было проведено исследование нулевого зацепления и зацепления со смещением исходных контуров 
, которые показали менее подходящие результаты нежели принятое смещение.Список литературы
1. Шебанов И.Г. Основы кинематики и синтеза дифференциальных зубчатых механизмов авиационных устройств. Учебное пособие. – Харьков: ХАИ, 2002. – 30 с.
2. Шебанов И.Г. Синтез авиационных механизмов. Учебное пособие. – Харьков: ХАИ, 1999. – 120 с.
3. Теория механизмов и машин: Учеб. для ВТУЗОВ/ К.В. Фролов, С.А. Попов, А.К. Мусатов и др.; Под ред. К.В. Фролова. – М.: 1987. – 496 с.
4. Алферов В.В. Определение геометрических параметров и качественных показателей смещенного эвольвентного зацепления. – Харьков: ХАИ, 1999. –36 с.
5. А.И. Чайка. Проектирование и исследование кривошипно-ползунных механизмов машин различного назначения. Учебное пособие. – Харьков: ХАИ, 1993. – 94 с.
6. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин. Кореняко А.С. и др. «Вища школа», 1970, – 332 с.