Привод конвеера (стр. 4 из 4)

Проверка:

В горизонтальной плоскости

Суммарные реакции

Изгибающие моменты:

в вертикальной плоскости:

;

;

в горизонтальной плоскости:

;

;

Суммарные изгибающие моменты

Крутящий момент

3.3.3 Упрощенный расчет вала

Опасным будет сечение под опорой В

– эквивалентное напряжение

– номинальное напряжение изгиба

– напряжение кручения

– коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения,

S – коэффициент запаса сопротивления усталости, S=2

– эффективный коэффициент концентрации, =1,8

Условие прочности выполняется

Рисунок 1 – Тихоходный вал

4. Расчет и подбор подшипников

4.1 Выбор подшипников быстроходного вала

Выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии 206 с динамической грузоподъемностью С=19,5кН, статической грузоподъемностью С₀=10 кН

4.2 Выбор подшипников промежуточного вала

Выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии 207 с динамической грузоподъемностью С=25,5кН, статической грузоподъемностью С₀=13,7 кН

4.3 Расчет подшипников тихоходного вала

Определяем долговечность подшипника

Предварительно выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии 208 с динамической грузоподъемностью С=32кН, статической грузоподъемностью С₀=17,8 кН

Расчет ведем по подшипнику В, как наиболее нагруженному

Эквивалентная нагрузка

Расчетная долговечность, млн.об.

млн.об

Расчетная долговечность, ч,

ч,

Что соответствует сроку службы передачи.

5.Расчет шпоночных соединений

Для установки колеса быстроходной ступени на вал выбираем шпонку призматическую со скругленными концами. Материал шпонки – сталь 45 нормализованная. Напряжения смятия и условия прочности

МПа (5.1)

d = 60 мм; b = 18 мм; h = 11 мм; l =125 мм

МПа

Для установки колеса тихоходной ступени на вал выбираем шпонку призматическую со скругленными концами. Материал шпонки – сталь 45 нормализованная. Напряжения смятия и условия прочности

МПа

d = 60 мм; b = 18 мм; h = 11 мм; l =125 мм

МПа

6.Подбор муфты

Для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала редуктора, устанавливаемых на общей раме, применяются упругие втулочно-пальцевые муфты и муфты со звездочкой. Эти муфты обладают достаточными упругими свойствами и малым моментом инерции для уменьшения пусковых нагрузок на соединяемые валы. Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент. Муфты выбирают по расчетному моменту

(6.1)

Выбираем упругую муфту со звездочкой 63-24-1-У3 ГОСТ 14084-93, для которой номинальный вращающий момент

Для соединения выходных концов тихоходного вала редуктора и приводного вала рабочей машины применяют цепные муфты и муфты с торообразной оболочкой. Эти муфты обладают достаточной податливостью, позволяющей компенсировать значительную несоосность валов.

Выбираем муфту с торообразной оболочкой 200-35-1-У3 ГОСТ 20884-93, для которой номинальный вращающий момент

Применяемые муфты обеспечивают надежную работу привода с минимальными дополнительными нагрузками, компенсируя неточности взаимного расположения валов вследствие неизбежных осевых, радиальных и угловых смещений.

7.Выбор и обоснование способа смазки передач и подшипников

Смазывание зацепления и подшипников применяют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей, снижения шума и вибрации.

Вид смазки:

При контактном напряжении σ_Н=501,33МПа и при окружной скорости v=2,08м/с выбираем масло

И-Г-А-68 по ГОСТ 17479.4-87

И – индустриальное,

Г – для гидравлических систем,

А – масло без присадок

Объем масла рассчитывается по формуле:

Зацепления и подшипники валов смазываются маслом из картера, разносимого по корпусу колесами, также в корпусе будет создаваться масляный туман, что тоже будет смазывать подшипники, кроме того, подшипники можно смазывать пластичной смазкой путем заполнения ее в подшипник.

8. Расчет конструктивных элементов редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

- верхний пояс корпуса и пояс крышки

- нижний пояс корпуса

Диаметры болтов:

- фундаментных

принимаем болты М26

- крепящих крышку к корпусу у подшипников

принимаем болты с резьбой М18

- соединяющих крышку с корпусом

принимаем болты с резьбой М14

Список литературы

1. Анурьев В.И. «Справочник конструктора-машиностроителя» в3-х т. М.: Машиностроение, 1978

2. Столбин В.Г., Жуков К. П., «Расчёт и проектирование деталей машин».: Высш.школа,1978.

3. Решетов Д.Н. «Детали машин».: М. 1989

4. Черемисинов В.И. «Курсовое проектирование деталей машин». – Киров, РИО ВГСХА, 2002