Для встановлення на вихідному валі вибираємо зубчасту муфту. Вона є самоустановлювальною універсальною муфтою, має невеликі розміри і масу, володіє великою навантажувальною здатністю. Вона компенсуватиме зсуви валів, як осьове та радіальне так і кутове.
Рисунок 6.2 - Муфта зубчаста ГОСТ 5006-94
Для зниження втрат на тертя і збільшення довговічності і збільшення довговічності зубців муфта заповнюється олією.
Таблиця 6.2 Параметри зубчастої муфти (ГОСТ 5006-94).
[Т] | Параметр, мм | Кількість зубців, z | Маса, кг | ||||||||
d | D | D1 | D2 | A | L | l | m | b | |||
6300 | 80 | 230 | 175 | 115 | 125 | 270 | 130 | 3,0 | 20 | 48 | 22,6 |
Для визначення розрахункового моменту визначимо деякі коефіцієнти:
Коефіцієнт відповідальності передачі
Коефіцієнт умов роботи муфти
Коефіцієнт кутового зміщення
Розрахунковий момент:
Напруги при деформації зминання визначається за формулою:
де
Товщина стінки підстави корпуса:
де
Товщина стінки кришки корпуса:
Корпус редуктора виготовляємо литим з однією площиною рознімання із Ст3 (ГОСТ 380-94).
При виготовленні корпуса необхідно забезпечити наступні вимоги:
заготівля корпусу повинна буде піддана відпалу;
в кришки редуктора передбачено елементи стропування;
неопрацьовані поверхні повинні бути пофарбовані;
розміщення прокладок між кришкою корпуса неприпустимо (теча олії надійно запобігається пастою "Герметик");
допуск на відхилення від площинності поверхонь рознімання
де L – довжина редуктора, м, але не менш 0,05мм;
шорсткість поверхні рознімання і отворів під підшипники
розбіжність вісів отворів під підшипники з площиною рознімання – не більш
поле допуску під підшипник
Конструктивні розміри корпуса визначаються розмірами розташованих у ньому зубчастих коліс, а також кінематичною схемою редуктора. Основою конструкції корпуса є його коробка, контур якої утворюють простим обведенням зубчастих коліс.
При обведені внутрішньої поверхні корпусу необхідно витримувати відповідні зазори. Найменший зазор між зовнішньою радіальною поверхнею колеса і стінкою корпуса:
Зазор між торцями зубчастих коліс приймають:
Зазор між торцями зубчастих коліс і внутрішніми деталями корпусу приймають:
Зазор між зубчастим колесом і дном підстави корпусу приймаємо:
Для кріплення підстави і кришки корпуса по всьому їхньому контуру виконують фланці товщиною
Товщина верхнього пояса фланця підстави:
Товщина нижнього фланця кришки:
Для кріплення підстави корпуса до рами або плити виконують фланці, товщина яких визначається таким чином:
Рисунок 7.1 - Розміри фланців підстави корпуса без бобишек.
Діаметр фундаментних бовтів дорівнює:
Для закріплення редуктора на рамі приймаємо бовти М27 у кількості 6 штук. [4, с. 30 табл. 2.1].
Діаметр гвинтів розташованих у підшипникових гнізд:
Діаметр стяжних гвинтів:
Діаметр гвинтів для закріплення оглядової кришки:
Розміри фланців редуктора:
Ливарні переходи. Товщина клина у підставі:
Конструктивне оформлення сварного переходу лапи редуктора зі стінками показано на (рис. 7.2). Радіус спряження елементів корпуса (рис 7.3) повинен бути однаковим і рівним:
Для виключення зрушення кришки корпусу відносно його підстави встановлюємо два конічних штифти, розташовані якнайдалі один від другого на зручних місцях корпуса.
Штифти встановлюємо до розточення отворів під підшипники. Діаметр штифта:
Отриманий діаметр узгоджуємо з ГОСТ 3129-70.
Щоб забезпечити необхідну працездатність підшипників, бобишки для підшипникових гнізд повинні бути жорсткими.
Таблиця 7.3 Розміри гнізд підшипників і кришок.
Підшипник | DП, мм | D1, мм | D, мм | D2, мм | мм | Гвинти | |
d3 | кількість | ||||||
7309 | 100 | | | | 12 | М10 | 4 |
7212 | 110 | | | | 14 | М12 | 6 |
7312 | 130 | | | | 14 | М12 | 6 |
7220 | 180 | | | | 14 | М12 | 6 |
Приливи для розміщення болтів