Поле допуска внутренней резьбы (отверстия в корпусе) с основным отклонением 6H.
Таблица 2 – Характеристика резьбового соединения
Позиция на чертеже | 36/3, 35/2, 37/4 | |
Диаметрырезьбы | наружный d, D, мм | 80 |
средний d2, D2, мм | 79.026 | |
внутренний d1, D2, мм | 78.376 | |
Шаг резьбы Р, мм | 1.5 | |
Длинасвинчивания | Обозначение | N |
длина ,мм | 45 | |
Поле допуска наружной резьбы | 6g | |
Отклонение | esd, d1, d2, мкм | -32 |
eid2, d, мкм | -192, -268 | |
Поле допуска внутренней резьбы | 6H | |
Отклонение | ESD2, D1, мкм | 215, 300 |
Резьбовое соединение | М80 – 6H/6g |
5. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ДОСТИЖЕНИЯ ТОЧНОСТИ СБОРКИ УЗЛА
Расчет размерной цепи методом полной взаимозаменяемости (метод максимума-минимума):
В представляющей цепи размерной замыкающим звеном является зазор
. Определим составляющие звенья т.е. их размерыA1=А
=45 мм; A2=42 мм; A3=А =125 мм; А5 =70 мм;А7 =10 мм; А
=500 мм; А =40 мм.А
А А А А А А А АУвеличивающее звено: А
Уменьшающие звенья: А
;А ; А ; А ; А ; А ; А ; А .Замыкающее звено: зазор
.Допуск замыкающего звена
ТА
=ESA -EIA =0.7-0.01=0.69 мм=690 мкмСоставляем уравнение размерной цепи и определяем размер звена
A
=A
= А -( А +А +А +А +А +А +А -А )0 = А
-(45+42+125+125+70+45+10 – 40)А
=500мм.Определяем допуски составляющих звеньев.
Все данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3 – Допуски составляющих звеньев
Аj,мм | i ,мкм | ТА ,мкм | ESA ,мкм | EIA ,мкм | А ,мкм |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
А =45 | ----- | 200 | 0 | -200 | А =45 |
А =42 | 1,56 | 25 | 0 | -25 | А =42 |
А =125 | 2,17 | 35 | 0 | -35 | А =125 |
А =125 | 2,17 | 35 | 0 | -35 | А =125 |
А =70 | 1,86 | 30 | -126 | -156 | А =70 |
А =45 | ----- | 200 | 0 | -200 | А =45 |
А =10 | 0,9 | 15 | +7,5 | -7,5 | А =10 |
А =500 | 3,54 | 57 | 0 | -57 | А =500 |
А =40 | 1,56 | 25 | +12,5 | -12,5 | А =40 |
Для этого находим среднее значение едениц допуска
a=
=Принимаем 7-й квалитет точности, назначаем допуски и заносим их в таблицу 2, графу 3.
Условие
выполнено (622<690)Задаемся расположением полей допусков составляющих звеньев:
Для А
,А , А , А , А ,А ,А -как для основного вала, для А и А -симметричное.