Проектирование сборочных приспособлений (стр. 5 из 5)
Прежде чем начать расчёт фундамента необходимо проверить его необходимость.
Критерием является соотношение допустимого давления на пол цеха или грунта и расчётного [2]:
qдопус пол ≥ qрасч пол или qдопуст грунт ≥ qрасч грунт,
где qдопус пол — 1,5 ÷ 2,0 кг/см - удельное давление.
Определение расчётного давления на пол:
Qрасч =Qст +Qагр +Qпр
где Qст — вес элементов стапеля, приходящегося на данный фундамент, кг;
Qагр — часть веса собранного агрегата, передающаяся на рассчитываемый фундамент, кг.;
Qпр — часть веса людей, находящихся на стапеле, вспомогательной оснаски и механизмов, закреплённых на стапеле и передающих свой вес фундаменту, кг.
Qрасч =768 +50 +0 =818 кг
qрасч пол = Qрасч/Fопоры
где Fопоры – площадь опоры, см²
qрасч пол =818 /3600 =0,22 кг/см²≤ qдопус пол
Следовательно, строить фундамент не нужно.
Определение величины внешней нагрузки
Вес элементов расположенных на балке:
G1 =15 кг – стапельная плита
G2 =25 кг – стаканчики и вилочки
G3 =10 кг – крепеж
Gст =15 +25 +10 =50 кг
Вес собираемого изделия:
Принимаем вес приходящийся на балку равным половине веса всего агрегата Gа =48 кг.
Определяем полную нагрузку на балку:
G = Gа+ Gст =50 +48 =98 кг.
Определяем интенсивность равновеликой равномерно распределенной нагрузки на балку:
g0 =G /l =98 /785 = 0,13 кг/см
где l – длинна балки, см;
При замене сосредоточенных сил равномерно распределенной нагрузкой расчетный прогиб составляет лишь 37% [1]. Следовательно, чтобы компенсировать эту погрешность, нужно рассчитанную интенсивность равномерно распределенной наргузки увеличить в 1/37 раз. И приведенная интенсивность будет ровна:
g =1 /0.37 ·g0 =1 /0.37 ·0,13 =0,35 кг/см
Определение наибольшего прогиба балки
Для данного случая:
yизг =5/384 · (g · l / E · Yx)
где Е – модуль упругости первого рода, Е=2·10^6 кг/см^4;
Yx – момент инерции сечения балки относительно оси Х, см^4;
Для данного швеллера Yx’ = 11620 см^4
Для принятого сечения (рис.12):
Yx= 2· Yx’+2 · a² · F
где а- расстояние от нейтральной оси сечения (оси Х-Х) до края
а =100 см, а² =10000 см², F =200·1 =200 см²
Таким образом общий момент инерции сечения относительно оси (Х-Х) равен:
Yx =2 ·11620 +2 ·10000·200 =23240+4000000 =4023240 см^4
Подставляя все эти величины в исходное уравнение, получим:
yизг =5/384 · (0,35 · 785 / 2 · 1000000 · 4023240) =4,4 · 10^ -13 см
3.5 Изготовление (монтаж) приспособления
Изготовление и монтаж стапеля производится с использованием плаз-кондуктора, координатного стенда.
Процесс монтажа включает в себя следующие этапы:
– изготовление стапельных плит с использованием координатного стенда;
– монтаж вилок на балках на инструментальном стенде
Монтаж вилок на балках
Балки сваривают, сварные швы защищают. Стаканы приваривают к балкам с допуском ±2,0 мм. Вилки для плиты заливают цементом НИАТ - Мц на инструментальном стенде. Точность монтажа вилок ± 0,05-0,1 мм.
Изготовление мастер плиты
Для увязки стыковочных узлов каркаса на фюзеляж используются теоретический и конструктивный плазы по сечению данных стыковочных узлов. Теоретический контур и сетку отверстий ШП копируют с ШКК или с конструктивного плаза. По ШП делают эталон стыка - эталонную плиту стыка, по которой изготавливают рабочую мастер-плиту. С рабочей мастер-плиты увязывая по базовым отверстиям, изготавливают мастер - плиты стыковки и разделки отверстий узлов каркаса. Таким образом обеспечивается взаимозаменяемость узлов на основе ПШМ.
Заключение
Проведенный конструктивно-технологический анализ конструкции переходного отсека и расчеты оценки технологичности переходного отсека показали, что данная конструкция является технологичной, и основными применяемыми в конструкции материалами являются Д16 и Д16АТ.
Выбранная схема показала, что изделие можно собирать с точностью в пределах допуска на обвод ±1,0 мм.
Спроектировано ТЗ и само сборочное приспособление для сборки агрегата, удовлетворяющий все требования.
Разработанный технологический процесс сборки позволяет собрать изделие и удовлетворяет всем требованиям по установке крепежа.
Произведенные расчеты показали: что при его монтаже не требуется строить специальный фундамент, все деформации элементов стапеля лежат в допустимых пределах.
Список литературы
1. А.Л. Абибов, Н.М. Бирюков, В.В. Бойцов и др .Технология самолетостроения . М.: Машиностроение, 1970. 600 с.
2. Горбунов М.Н. Основы технологии производства самолетов. М.: Машиностроение, 1976. 260 с.
3. Чумадин А.С, Ершов В.И. Технология обработки конструкционных материалов. М.: МАТИ, 2003. 88 с.
4. Справочник металлиста в 5-и томах. М.: Машиностроение, 1976
5. Горбунов М.Н. Технология заготовительно-штамповочных работ в производстве самолетов. М.: Машиностроение, 1981. 224 с.
6. Технология сборки самолетов и вертолетов: Учеб. в 2-х т. /Под ред. В.И. Ершова. М: МАИ, 1998. 288 с. 312 с.
7. Леньков С.С, Орлов СТ. Шаблоны и объемная оснастка в самолетостроении. М: Оборонгиз, 1963. 400 с.
8. Горбунов М.Н. Основы технологии производства самолетов. М: Машиностроение, 1976. 260 с.
9. Григорьев В.П., Ганиханов Ш.Ф. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ для сборки узлов и агрегатов самолетов и вертолетов. М.: Машиностроение. 1977. 138 с.
10.