Московский Государственный Технический Университет МАМИ Кафедра «Детали машин и ПТУ» Курсовой проект г. Москва 2002 год |
МГТУ «МАМИ» Кафедра «Детали машин и ПТУ»
Техническое задание на курсовой проект ДМ-ЗА
Тема: СПРОЕКТИРОВАТЬ ПРИВОД К ЛЕНТОЧНОМУ КОНВЕЙЕРУ ДЛЯ ПОДАЧИ ФОРМОВОЧНОЙ ЗЕМЛИ В ЛИТЕЙНЫЙ ЦЕХ
Задание:
РАЗРАБОТАТЬ;
1. Редуктор цилиндрический
2. Рабочие чертежи деталей;
3.
ВАРИАНТ | 2 | |
Натяжение ветвей конвейера | F1, кН | 7,0 |
F2, кН | 2,6 | |
Скорость ленты | V, м/с | 1,3 |
Диаметр барабана | D, м | 0,5 |
Ширина барабана | В, м | 0,6 |
Высота центра приводного вала | Н, м | 0,7 |
Ресурс работы, тыс. час. | Lh | 13,0 |
4. Приводной вал транспортера с барабаном и опорами; 5 Монтажный чертеж привода.
РЕЖИМ НАГРУЖЕНИЯ:
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ
РАСЧЁТ
РАСЧЁТ 1-Й ЗУБЧАТОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ
РАСЧЁТ 2-Й ЗУБЧАТОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ
РАСЧЁТ 3-Й ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ
КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕСТЕРЕН И КОЛЁС
ПРОВЕРКА ПРОЧНОСТИ ШПОНОЧНЫХ (ШЛИЦЕВЫХ)
СОЕДИНЕНИЙ
КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА
ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ
УТОЧНЁННЫЙ РАСЧЁТ ВАЛОВ
ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ РЕДУКТОРА
ВЫБОР СОРТА МАСЛА
ВЫБОР ПОСАДОК
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ
РЕДУКТОРА
РАСЧЁТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
КПД
По табл. 1.1 [1] примем следующие значения КПД:
- для закрытой зубчатой цилиндрической передачи: ηЗ1 = 0,97
- для закрытой зубчатой цилиндрической передачи: ηЗ2 = 0,97
- для открытой цепной передачи: ηЦ = 0,93 Общий КПД привода: η = ηЗ1•ηЗ2•ηЦ= 0,849
КПД подшипников учтено в КПД передач Угловая скорость на выходном валу: ωвых= 2•V/D = 5,2 рад/с
Требуемая мощность двигателя:
Pтреб = F•V/η = 6,739 кВт
В таблице П.1 [1](см. приложение) по требуемой мощности выбираем электродвигатель 132S4 ,с синхронной частотой вращения 1500,0 мин-1, с параметрами: Pдв = 7,5 кВт и скольжением 3,0 % (ГОСТ 19523-81). Номинальная частота вращения Nдв= 1500,0-
1500,0•3,0/100= 1455,0 мин-1, угловая скорость ωдв= π•Nдв/ 30 = 152,367 рад/с.
общее передаточное отношение:
U = ωдв/ωвых = 29,301
Для передач выбрали следующие передаточные числа:
U1 = 3,55
U2 = 4,0
Рассчитанные частоты и угловые скорости вращения валов:
Вал 1-й | n1 = nдвиг = 1455,0 мин-1. | ω1 = ωдв = 152,367 рад/c. |
Вал 2-й | n2 = n1/U1 = 409,859 мин-1 | ω2 = ω1/U1 = 42,92 рад/c. |
Вал 3-й | n3 = n2/U2 = 102,465 мин-1 | ω3 = ω2/U2 = 10,73 рад/c. |
Вал 4-й | n4 = n3/U3 = 48,793 мин-1 | ω4 = ω3/U3 = 5,11 рад/c. |
Вращающие моменты на валах:
T1 = Pтреб/ω1 = 44230,684 Н•мм
T2 = T1•U1 = 157018,93 Н•мм
T3 = T2•U2 = 628075,72 Н•мм
T4 = T3•U3 = 1318959,012 Н•мм
Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираем материалы со средними механическими характеристиками (см. гл.3, табл.3.3 [1]): Для шестерни:
сталь: 45 термическая обработка: улучшение
твердость: HB 210 Для колеса: сталь: 40Л
термическая обработка: улучшение твердость: HB 180
Допустимые контактные напряжения (формула (3.9) [1]) , будут:
[σh] = σh_lim_b•KHL/[Sh], K - коэффициент долговечности. HL
[Sh] - коэффициент безопасности.
По таблице 3.2 гл. 3 [1] имеем: для сталей с твердостью поверхностей зубьев менее HB 350:
σh_lim_b = 2•HRC + 70,
[Sh]= 1.1;
HO
KHL = √ NHE
где N - базовое число циклов нагружения; для данных сталей
HO N = 17000000;
HO
N = 60•n•c• Lh•K = 797966741,25
HE HE
здесь: n - частота вращения шестерни, мин-1.; c = 1,0 - число колёс, находящихся в зацеплении Lh = 13000 часов - срок службы передачи
KHE = Σ [(Mi/Mmax)3•(ti/Lh)•(ni/nMmax)] = 0,234375 K - дополнительный множитель для эквивалентной циклической долговечности.
HE
В итоге получаем К = 0,527
HL
Для косозубых колес расчетное допустимое контактное напряжение находим по формуле 3.10 гл.3 [1]:
[σh] = 0,45•([σh-1] + [σh-2])
Тогда расчетное допускаемое контактное напряжение:
[σh] = 376,364 МПа.
Требуемое условие выполнено: [σh] < 1,23•[σh-2]
Принимаем коэффициент симметричности расположения колес относительно опор по таблице 3,5 [1]: Khb = 1,25.
Коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию принимаем: ψba = b/aω= 0,4 , (см. стр.36 [1]). Межосевое расстояние
из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев по формуле 3.7 гл.3
[1]:
aω = Ka•(U + 1)•2•U2•ψ
[σ ]
= 127,211 мм.
где для косозубых колес Ка = 43,0, а передаточное число нашей передачи U = 3,55 Ближайшее значение межосевого расстояния по ГОСТ 2185-66 будет: aω = 125,0 мм.
1-й вариант расчёта модуля
Нормальный модуль зацепления берем по следующей рекомендации: mn = (0,01...0,02)•aw мм, для нас: mn = 1,25... 2,5 мм, принимаем:
по ГОСТ 9563-60 (см. стр. 36[1]) mn = 1,375 мм.
Принимаем предварительно угол наклона зубьев β = 10° и определим числа зубьев шестерни и колеса (см. формулу 30,16[1]):
z1 = 2•aw•сos(β)/((U + 1)•mn) = 2•125•cos10°/(4,55•1,375) = 39 z2 = 3,55•z1 = 138
Уточненное значение угла наклона зубьев будет:
сos(β) = (z1 + z2)•mn/(aw•2) = (39 +138)•1,375/(125•2) = 0,9735 β = 13,2198°
Основные размеры шестерни и колеса: диаметры делительные:
d1 = mn•z1/сos(β) = 1,375•39/0,9735 = 55,085 мм; d2 = mn•z2/сos(β) = 1,375•138/0,9735 = 194,915 мм.
Проверка: aw = (d1 + d2)/2 = (55,085 + 194,915)/2 = 125,0 мм. диаметры вершин зубьев:
V = ω1•d1/2 = 152•55,085•10-3 /2 = 4,197 м/c;
При такой скорости следует принять для зубчатых колес 8-ю степень точности. Коэффициент нагрузки равен:
Kh = Khb•Kha•Khv.
Коэффициент Khb= 1,11 выбираем по таблице 3.5[1], коэффициент Kha= 1,084 выбираем по таблице 3.4[1], коэффициент Khv= 1,02 выбираем по таблице 3.6[1], тогда: Kh = 1,227
Проверку контактных напряжений проводим по формуле
σh =
=